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Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Cartel10
spyder 125
26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

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Pendeviejo
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

09/09/14, 05:27 pm
Dos dedos no es nada, demasiado pegado a la rueda, calcula que sin sacar la rueda tendrias que poder tranquilamente poder pasar los cables por lo sujetadores que menciona coyote, o sea que cabe una mano, o las dos... un puño, para que tengas idea!

No sera que cuando quisiste ablandar la suspension en realidad le bajaste la altura del guardabarros al mango sin querer?

Llevala a Lugano, Fructoso Rivera y Cañada de Gomez, media cuadra sobre Rivera, no se la altura, voy a ojimetro!
reddragon
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

09/09/14, 05:39 pm
Diego, me parece que regulaste algo mal. Si ponés al máximo la altura te queda mucho más que eso.
Recordá que para poner al máximo de altura no tenés que haber dejado nada de recorrido libre, la contratuerca la tenés que mandar contra el soporte del amortiguador (con el que se agarra al basculante) y terminar ajustando la tuerca contra esta, o sea no te queda ningún hilo del tornillo a la vista.
Una vez terminado eso y bien ajustado, aflojas la contratuerca del cilindro y lo girás desde los agujeros de manera que el espacio que sobresale del amortiguador adelante sea drásticamente reducido, se va a ir poniendo duro y vas a tener que hacer fuerza para que quede bien comprimido.
Con todo esto la rueda tiene que quedar mucho más alta de lo que la tenés ahora y el recorrido del amortiguador hasta hacer tope quedaría casi nulo, por lo que evitás que la rueda toque, eso sí, va a ser una piedra la moto...

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diegocabj
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

15/09/14, 07:12 pm
Gracias a todos por los consejos, voy a pasarles una foto pronto de como tengo configurado los amortiguadores para que si hay algo mas que se pueda hacer...sino en el proximo service la llevare a Lugano y les comentare el problema
mayuka
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

15/09/14, 07:13 pm
OK. pirat

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diegocabj
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

15/09/14, 07:34 pm
Otra duda que me surgio, los 2 amortiguadores se configuran en altura y dureza por igual verdad? Porque lei por ahi que un amortiguador el de al lado de la cadena regula la dureza y el otro la altura...esto es asi? de igual forma tengo a los 2 con la tuerca haciendo tope al bulon osea que mas altura no le puedo dar a ninguno de los 2....es asi o estan equivocados?
Pendeviejo
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

15/09/14, 07:43 pm
Si Diego, los dos por igual, si fuera como dicen uno de los amortiguadores estaria al reverendo dope, el que la tiene clara es reddragon, es mas por aca en el foro hay un tutorial subido por el de como regular los amortiguadores y la altura del guardabarros!

Aca taa! [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Última edición por Pendeviejo el 15/09/14, 07:47 pm, editado 1 vez (Razón : link)
diegocabj
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

16/09/14, 01:31 am
Bueno aca les dejo las fotos de como se encuentra los amortiguadores y la distancia que pude obtener...

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diegocabj
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

16/09/14, 01:34 am
Otra imagen, en esta se aprecia la distancia obtenida entre el guardabarro y la cubierta
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diegocabj
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16/09/14, 01:38 am
En esta imagen se muestra donde raspa...

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diegocabj
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16/09/14, 02:54 am
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Pendeviejo
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

18/09/14, 04:50 pm
Diego... solo se ve la primera foto... aca me acabo de robar este otro tuto de Ruben Petri de la pagina de Daytona - jawa en facebook

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Que al tener las imagenes puede ser un toque mas esclarecedor!
Hernan Nuñez
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Tened paciencia conmigo que soy nuev@ aquí
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

18/09/14, 08:12 pm
soy nuevo en este foro y la verdad que me esta gustando ... mi daytona tiene no mas de 1000 km y el cable ya se me corto varias veces ... lo solucione yo ubicando mejor los cables y cubriendolos con una goma de pvc hasta poderla llevar al mecanico , (ya que no me queda nada cerca) y a parte la goma me servia para saber bien en donde tocaba ... 

La rueda toca justo a donde el cable entra a la luz... tiene una chapa que recubre el cable pero no alcanza... lo termine solucionando cambiando los amortiguadores ya que estos estaban durisimos no daban mas (no se por que!) y la rueda seguía tocando el guardabarro...

asi que no queda otra que cambiar los amortiguadores , o transformarla en bobber sin guardabarro jajaj 

solo comparto lo que me sucedió ...
espero que lo puedas solucionar.

abrazo
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NACRA1
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Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350 - Página 2 Empty Re: Roce de rueda trasera con guardabarros en Daytona 350

19/09/14, 10:20 am
Hola Hernan compañero, antes de nada tendrias que pasarte por la seccion de presentaciones para que todos te demos la bienvenida, son nuestras normas ya sabes, anda tio que no tardas nada vale, te esperamos compi...saludos. ddrrb2 .
mayuka
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19/09/14, 11:53 am
yo tampoco veo las fotos que puso diegocabj.... pirat

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19/09/14, 02:51 pm
diegocabj, por lo que se ve en la primera foto (es la única que se ve), la altura del guardabarro está perfectamente regulada, o sea al máximo de altura.
Pero por lo poco que puedo apreciar la dureza no, el cilindro debe despegarse lo más posible de la tuerca de regulación de altura para estar más duro, ahí pareciera estar en su punto más blando (lo más cerca de la regulación de altura).
Para regular este solo debés girarlo de derecha a izquierda (mirando la moto desde abajo y considerando la derecha e izquierda de la moto, o sea derecha lado de freno de atrás/ izquireda palanca de cambios).
Fijate de apretar lo máximo posible (se va ir poniendo cada vez más duro) y luego de darle al máximo, arrimarle la contratuerca (de la que se debe haber separado con cada vuelta) y ajustar para fijar.
Revisá bien que la regulación de altura no se mueva para nada cuando haces esto, solo debe girar el cilindro negro, NO el resto.
Espero esto te sirve de algo, suerte!

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