Valora la Leonart Daytona (Piaggio)

Como ya van llegando muchas daytona (piaggio) al foro, es lo suyo poner un sondeo para que le deis la nota que creais que merece y opineis sobre los pros y contras de ella, de manera que pueda ser de utilidad a futuros usuarios de este modelo.

Arriba teneis la encuesta, no os olvideis de votar, tened en cuenta que la menor nota es 1 y la mayor 10.  

Hoy después de salir ha hacer una ruta de 100 kms, con  mi nueva familia jejeje me he dado cuenta de que esta moto es mucha moto aúnque sea 125 cc. En las subidas y en sexta le pedía y me daba... Es la caña! Y para hacer rutillas de este tipo a 90/100 va muy desahogada. Le doy un 10 aunque sí hubiese 9,50 esa sería su nota por culpa de sus gomas.... Aunque mañana la trasera pasaraá a la historia por un bridgestone rear.

Yo estoy algo cabreado con leonart... No con la moto en sí... Hay cosas que manda cojones, como por ejemplo los manguitos de la gasolina y de liquido refrigerante que va del bloque al carburador sin ninguna sujeción ni brida, al pasarle un trapo sin querer enganché el tubo de la gasolina y gasolina por todo, también encontré una arandela de metal en un tubo, abierta, el respectivo tubo con sus dos arandelas en el extremo, asi que sobraba... Y para colmo ahora veo que debajo del deposito de agua tengo un charco de liquido anticongelante, 3 semanas tiene la moto....

Pues yo de ti contactaria con leonart y expondría el caso, estas cosas se tienen que hablar y solucionarse, está claro que en su montaje alguien la ha cagado y mi consejo es que vayas al taller donde la compraste y que te dejen las cosas bién.

skaineraine escribió:Yo estoy algo cabreado con leonart... No con la moto en sí... Hay cosas que manda cojones, como por ejemplo los manguitos de la gasolina y de liquido refrigerante que va del bloque al carburador sin ninguna sujeción ni brida, al pasarle un trapo sin querer enganché el tubo de la gasolina y gasolina por todo, también encontré una arandela de metal en un tubo, abierta, el respectivo tubo con sus dos arandelas en el extremo, asi que sobraba... Y para colmo ahora veo que debajo del deposito de agua tengo un charco de liquido anticongelante, 3 semanas tiene la moto....

Buf, como me suenan esas cosas... no se como sera con las monocilindricas (si las montan enteras en Mataro), pero las bicilindricas que tenian que acabarlas en el taller o pillabas a un taller cuidadoso o... acababas llamando a la casa para que te la recogieran y te la dieran como tenian que habertela dado desde el concesionario.

Y no he sido (que yo sepa) el primero aqui con esas quejas de los concesionarios.

Eso es de hace 5 meses y creo que comentó que ya lo solucionó, por lo general las monocilindricas están saliendo muy bién y se están vendiendo no solo en españa sino en varios paises de europa, incluso en japón.

Las monocilindricas las montan íntegras en mataró y luego las prueban.

Por cierto tuti, efectivamente, no fuiste tu el primero en quejarse del mal montaje en según que talleres, eso va de largo, los más veteranos del foro lo saben, por desgracia ha pasado mucho y el cambio de taller por lo general lo ha solucionado, que le pregunten al compañero AVE por poner un ejemplo y hay más, por ejemplo en madrid habian algunos talleres que tela.... en barcelona no quiero decir el nombre de ese taller del que todos se quejan... en fin.....

Buenas a todos...esta es mi primera entrada después de la correspondiente presentacion...

La mia la pillé hace una semana. Nueva, motor Piaggio...del concesionario a casa, me salta la palanca del cambio...ole! a cambiar con la punta de los dedos y el pie torcido, como un gilipollas!
segundo..me daba tirones (y tenia gasolina) y veo que la rueda trasera esta con escupitajos de aceite. Me deja tirado a ls 30 kms. Espero 5 minutos , lo vuelvo a intentar y puedo llegar a casa...

Llamo al concesionario cagandome en sus muelas y me dice que eso es la tornilleria..que se la lleve que le hacen la revision de los 500 antes de tiempo y ya está...que no pasa nada...
Llevo motos de 125 desde el 2005, Daelim Daystar (2 ), Kymco Venox (250 y sin carnet..una epoca extraña...), Aprilia , Derbi... y ahora que vuelvo a las custom, me ha parecido la peor moto...espero que haya sido un problema casual..pero joder, la palanca, el aceite, me deja tirado!! ahora en el taller...ya veremos..os seguiré comentando...

Por otro lado, esteticamente es espectacular!

Esas cosas son las puestas a punto de los talleres, la moto la mandan al taller cuando la encargas, y allí tienen que poner todo a punto, se han dado muchos casos así y siempre pasa lo mismo, según talleres son más o menos aplicados a la hora de hacer una buena entrega con la moto a punto.

Yo te comento que la daytona con motor piaggio se monta en españa, por mecánicos españoles y lo que más se comenta de ella, es lo bién que va, además, motor primera marca, un motor que ya llevaban las derbi y siguen llevando las aprilia.

No es la peor moto, te lo aseguro, te lo pueden decir muchos que la tienen.

Gracias Xacarrere!!! me quitas un peso de encima...

¿Donde la compraste por curiosidad?

Yo aparte de tener que esperar un mes a que me la dieran, resulta que hoy se me ha partido el pedal del freno..., ¡Con 300 kms!


Un Saludo.

en Chattering, en las Rozas...a mi se me jodio la palanca del freno a los 15 kms...ahora tengo un apaño hecho por mi, pero muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo más seguro...

Donde la compré yo..., ¡Ay!


Un Saludo.

uyuyuy!!!!
a pelearse con Pedro, que es el que me atendió! él me dijo que no me vendía la antigua..pero que la nueva era muy buena..está claro que en tema de tornilleria, tendremos que apretar nosotros antes y después de rutas potentes..

Por cierto..te apuntas a la ruta del 4 de julio?

Trabajo, un trabajo que casi siempre me toca trabajar en fin de semana (salvo este finde y el siguiente), además, que aún ando en rodaje.

Pedro te dijo lo mismo que a mi, jeje.


Un Saludo.

que cabron!!! jajajj