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Desanimo Daytona
27/09/19, 12:24 pmGABIDAYTONA
Muy buenas

Escribo este post simplemente para deshogarme pues no hace ni un mes que compre una Daytona 125 y ya es la segunda vez que tiene que pasar por taller. Solo tiene 160 km y me daba fallo de sensor oxigeno, me han cambiado el sensor y de camino a casa todo perfecto hasta que se ha parado en seco, arrancaba y se venia abajo hasta que ha dejado de arrancar. Me recoge la grua y vamos al …
Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
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22/09/14, 07:21 pm
Hola a todos , soy nuevo en el foro y en el mundillo custom......
Me estoy calentando la cabeza en si mi compro una bobber (que me encanta todo excepto el manillar y alguna cosilla de la zona delantera) o una spyder ,que aunque me gusta (sobre todo la parte delantera), no es una bobber.
La pregunta es ,que es mas facil/barato/legal modificar la parte delantera de una bobber o trasnformar una spyder en bobber?

vaya rollo acabo de soltar.... chtn
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22/09/14, 07:30 pm
Bienvenido Petete

Aunque no es el lugar para ello, yo te doy mi opinion, yo modificaria una spyder en bobber, porque si pretendes cambiar el angulo de ataque de la horquilla de una bobber, no creo que pases itv.

Un abrazo

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22/09/14, 07:49 pm
Sinceramente soy bastante "pollo" en todo esto pero si de entrada ya me dices eso.... Yo voy bastante perdido con el tema de homologaciones de itv y tal.....
Me gustaria sobretodo cambiarle el manillar a la bobber (que es lo que menos me gusta)en plan mas recto,pero no se si para cambiar eso haria falta cambiar algo mas.....
He visto por ahi alguna spyder rollo bobber chulas pero no es lo mismo, solo vi una spyder brutal por internet pero no tenia pinta de estar homologada....
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22/09/14, 07:55 pm
Si solo te molesta el manillar, lo unico que tienes que tener en cuenta cuando coloques el nuevo es que no exceda ciertas medidas que puedan afectar al ancho total de la moto. Pero si lo que quieres es un angulo mas alargado en la parte frontal con respecto al chasis, ojito porque hay limitaciones, me parece que el angulo maximo permitido es el que ofrece la spyder, por eso te decia antes eso. Si coges una spyder le puedes modificar cualquier cosa que no afecte a chasis y horquilla delantera, por lo demas y sobretodo en estetica, no hay tanta limitacion

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22/09/14, 08:00 pm
Muchas gracias por orientarme un poco, parezco un pato mareado......
Tambien lo que me para un poco es el tema de que la bobber es monoplaza y punto, una spyder siempre puedes ir jugando con los asientos bi/monoplaza.
Pero nunca sera como una bobber.

Gracias otra vez.
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22/09/14, 08:02 pm
Nada hombre, de todas  formas, pasate por el apartado de presentaciones si aun no lo has hecho, y te daremos la bienvenida como dios manda ddrrb2

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22/09/14, 08:05 pm
Si, si ya lo he hecho. Bueno o eso he intentado antes...
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22/09/14, 08:06 pm
jajaja, ok, pues no ha salido. Venga majo, ya vamos hablando

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22/09/14, 08:10 pm
yo compraría la bobber...

es mas la compré.

JAjja pero esto es cosa tuya socio.

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22/09/14, 08:18 pm
En realidad me flipa mucho mas la bobber ,a excepcion del manillar que no se porque no me mola...,y con comprarle un bonobus a mi parienta termino con el problema de que sea monoplaza. cs
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22/09/14, 08:54 pm
jajajaja, hombre, hay asientos de "taco" para bobber que son de quita y pon, no son comodos pero la conviertes en biplaza cuando quieras

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22/09/14, 09:03 pm
No jodas!!!, cada vez lo tengo mas claro......
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22/09/14, 09:06 pm
Y lo que comentabas del paso a 350 cc. No se nota, el motor sigue teniendo las mismas medidas, lo que cambia es el interior. Hara algo mas de ruido, pero con los silenciadores puestos apenas se nota diferencia.

Ya te digo que lo del asiento de taco igual no le gusta a tu mujer, pero si eres capaz de venderselo jajajaja

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22/09/14, 10:03 pm
Muchas gracias tio, seguire haciendo preguntas....y empezare a decirle a la jefa que los asientos de tacos son muy comodos y seguros,jajajaja
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22/09/14, 10:20 pm
Jajaja. Tu veras, te veo durmiendo en el sofa

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