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Leonart Pilder euro5
26/09/21, 01:46 amxacarrere
La Pilder euro5 ya está rodando.
Estéticamente es como la euro4 como era de esperar ya que no era lógico hacer un restilyng a un modelo con solo un año de antiguedad. Tan solo escape nuevo y pegatinas con el nuevo logo.
El escape lleva una especie de caja de resonancia debajo del chasis, se presupone que es para dar mas sonido y bajos al motor. El nuevo escape tiene dos salidas contiguas, el …
Artículo sobre la Pilder 125 euro5
08/10/21, 05:08 pmxacarrere
Saludos riders, aquí tenéis un enlace sobre un artículo sobre la Leonart Pilder euro5, con detalles de novedades en esta moto.

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Pilder 400 en Chile
23/04/21, 06:41 amfjcc0525
Alguien tiene algún comentario de la Pilder400 en Chile?
PILDER, ¿quien la fabrica?
28/08/21, 07:51 amcactus
Alguien sabe donde se fabrica la Pilder "española"
La versión polaca Junak M15 https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-junak-m15-125/ dicen que la fábrica Tayo Motocicles, los que hacen las Zontes que están tan de moda.
Saludos
Censo Leonart Pilder
05/02/20, 02:26 pmxacarrere
Saludos riders.
Esto es un censo para ver cuantos sois con Pilder y como vais creciendo.

Este es el formato, copiad, pegad en vuestro mensaje y añadiros, y si no os aclarais simplemente escribirlo y alguno ya lo copiaremos

NICK...................PROVINCIA................AÑO Y COLOR
Nuevo pilder con fotos
05/03/21, 08:52 pmanthonygfr
El nuevo pilder con fotos de febrero de 2021.

Pendiente de más información y confirmación de Leonart.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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NUEVA PILDER EURO 5 (2021)
09/11/20, 03:12 pmESPARREGUERA MONKEYS
Buenos días compañeros Riders, abro este tema porque últimamente es el más hablado entre los que aun no hemos podido hacernos con la PILDER. Como muchos sabéis el Stock del 2020 fue agotado, y ahora estamos a la espera de poder hacer el pedido de la PILDER para el 2021.
Mi pregunta es clara, ¿la PILDER del 2021 estará regida bajo la normativa EURO 5? ¿sufrirá modificaciones de potencia y …

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Elkinta
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Regular amortiguacion trasera raptor Empty Regular amortiguacion trasera raptor

26/09/14, 09:22 pm
Hola, pues tengo esa duda, las raptor viene con 5 posiciones de dureza en la amortiguacion trasera, pero no se como se cambian, aparentemente es de forma roscada pero no se si hay que utilizar alguna herramienta especial  nose .A ver si alguien me resuelve esta dudilla, porque la primera posición es muy blanda. gracias por adelantado! (en la imagen se ve la suspension), (por cierto donde podría conseguir esa luz trasera para la mia??)
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Regular amortiguacion trasera raptor Empty Re: Regular amortiguacion trasera raptor

26/09/14, 09:43 pm
Quiza con una como esta, por lo que veo hay unos agujeros alrededor de la parte baja del amortiguador.

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xacarrere
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Regular amortiguacion trasera raptor Empty Re: Regular amortiguacion trasera raptor

26/09/14, 11:52 pm
Hace falta una herramienta especial, hay unos agujeros en los amortiguadores y la herramienta encaja en ellos.

Esa foto es de la raptor 2 que salió sobre el 2011 y lleva unas mejoras, entre ellas que la luz trasera va donde la matrícula, en lugar de encima del guardabarros como la anterior version.

Si quieres una luz  como esa  para cambiarlo de sitio, puedes pedirlo a leonart o puedes comprarlo en sitios como iguana custom por ejemplo.


Hay una que se llama ojo de gato o cat eye que es similar y lleva luz de matricula incluida que te puede servir, yo tambien estoy interesado en quitar la luz trasera de arriba del guardabarros y ponerla como en la raptor 2, dejando limpio el guardabarros con el cableado por debajo y asi dejar sólo el asiento monoplaza.
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Regular amortiguacion trasera raptor Empty Re: Regular amortiguacion trasera raptor

27/09/14, 06:45 am
Son esos agujeros? Pues entonces la llave es la de la foto que he colgado yo, esa te ira de vicio y cuesta 4 duros

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Elkinta
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27/09/14, 12:13 pm
Muchas gracias!, buscaré la llave, y la luz de freno con el porta, iré comentando
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Regular amortiguacion trasera raptor Empty Re: Regular amortiguacion trasera raptor

27/09/14, 12:48 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Son esos agujeros? Pues entonces la llave es la de la foto que he colgado yo, esa te ira de vicio y cuesta 4 duros

Si, ese esa llave o una similar, con la mano imposible.
En mi moto viene en la posición por defecto que es la mas dura y está bién.
Elkinta
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27/09/14, 01:15 pm
La mia viene el la posición 1, que segun el libro de usuario de la moto es la mas blanda siendo la 5 la mas dura y la verdad es que tirando por terreno bacheado hace un poco de efecto sillon de camionero y lo preferiria mas dura tambien por una razon de seguridad.
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27/09/14, 02:32 pm
Con la mas dura es mejor, la mia ni se inmuta en baches
Elkinta
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30/09/14, 06:54 pm
Pues con esa herramienta en concreto...na de ná, tiene una especie de pletina que no deja que gire la base, me imagino que no puede ser muy complicado pero hay algo que se me escapa a mi percepcion seguro
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30/09/14, 07:02 pm
Y si en la base haces contratuerca con una llave de cinta?, No deja marcas en el cromado

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30/09/14, 07:13 pm
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Como esta, mas o menos

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01/10/14, 09:45 pm
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Ese es el susodicho sistema mas de cerca
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01/10/14, 09:47 pm
Yo lo que se es que se gira con una llave específica, para lo cual están los agujeros, pero no te se decir que llave es.
Si acaso llama a Leonart a ver que te dicen.
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01/10/14, 09:49 pm
Las llaves que te recomende te tienen que funcionar bien. Ajustas con la de punto y haces contratuerca con la de cinta para no rallar cromados

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01/10/14, 11:22 pm
Lo que también me han dicho es que tienes que hacer bastante fuerza, no es algo que con la llave le das pim pam y listo.
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