Duda tapered y catalizador

Pues no tiene nada la vedard... 
A ver....
1. Vaciar catalizador.
2. Cortarlo más o menos a la mitad.
3. Ponerlos a los escapes con los dos tornillos.
4. Medir el catalizador (diámetro interno) y la cola (diámetro interno también)
5. Ir a la ferretería y comprar dos casquillos y dos abrazaderas metálicas (las que con un tornillo las vas cerrando)
6. Montar casquillo en cola y apretar con la abrazadera para cuando lo metas en el catalizador no se te cuele. Una vez dentro aflojar abrazadera y poner tapando la unión.

(no se como coj...nes se suben fotos aquí)

Mira este enlace tio, te ayudara, y si tienes alguna duda ya sabes donde estamos compi. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

muchas gracias tio, te he mandado un privado para que si puedes me mandes las fotos y yo las pongo, ya que este tema es muy interesante y muy bueno para ahorrar unas pelas a los que quieren ponerle las colas, me gustaría ver los casquillos y como quedan sujetos, la abrazadera se cual es y gracias de nuevo.

Bueno... despues de deleitarme con las fotos que me ha pasado Paquiwo, aqui las dejo para que veáis la pedazo de ñapa tan bien hecha, queda espectacular con esa grapa, y que decir de la day... Paquiwo tienes una de las pocas days "Black edition" y esas alforjas basculantes le quedan que ni pintadas, que disfrutes esa makina.

si se pincha en la foto se verá en grande.

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Un trabajo fino, fino, sí señor...

Oh! Mi burrita!! Gracias Men!!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Mira este enlace tio, te ayudara, y si tienes alguna duda ya sabes donde estamos compi. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

me dice que no tengo permiso para  ver el enlace,

por que?

Hola compañer@s, seguramente los más nuevos que entreis al foro quereis cambiar escapes y no sabeis como sería mejor, leeros este tema y vereis que con un catalizador vaciado y partido por la mitad se puede hacer un acople para cada lado muy fino, sin necesidad de soldaduras, ni cortes ni nada de eso y que cuando llegue la hora de la ITV, tan solo con aflojar un par de tornillos se quitan, se ponen los de serie y luego puedes poner otra vez los otros que cambiaste (tapered, turnout, etc)

Yo en breve lo voy a hacer también.

Y es que este foro esta lleno de tesoros...

Esto mas que un foro es una enciclopedia!

Yo en vez de hacerlo con un catalizador pedí unos acoples idénticos de la medida que yo quise y me salieron muy bien de precio.