Otra raptor modificada por Born

Está muy guapa pero de caféta nada de nada o muy poco le veo yo una cafeta nunca lleva las estriveras adelantadas hacia delante siempre hacia atrás, no nos olvidemos las auténticas café racer eran montos aligeradas para carreras y piernas super encogidas para adquirir una posición aerodinámica.

Hola. Acabo de leeros y, perdonad mi ignorancia, pero no conocía las born.  He mirado en Internet pero no encuentro mucha info... no se que es exactamente,  una marca??  he visto la Z2 y la zipper y me encantan. Las dos de este hilo me gustan mucho.  Me podéis contar un poco que es exactamente?  Que cilindradas tienen? Y que ñrecios?
Os pido disculpas de nuevo por mi.absoluta ignotancia

Born es una empresa que customiza motos.
En este caso, han cogido como base unas Leonart y les han hecho algunas modificaciones.

Gracias dykstran!  Ya les he localizado y estoy hablando con ellos!! Besos

Hola @RuthC como dicen los compañeros es una base Leonart Raptor 2 que se asemeja más mecánicamente a una Daytona (mismo motor). Puedes encontrar más info sobre la Z2 en este ENLACE donde verás que los cambios no son meramente estéticos (el detalle de los neumáticos y cableado es de agradecer).

Yo también estuve buscando info de ellos en internet, pero dado que es una empresa de reciente creación (2013) y que las motos se hacen por encargo apenas encontré gran cosa. Muchos compradores son de fuera de España. Y creo que la que más venden es la Tracker que a mí personalmente no me interesa. Si solo puedes conducir una 125cc y estás dispuesta a pagar ese extra por tener una moto única (que luego puedes ir mejorando) creo que es la mejor opción. Al menos yo me he arriesgado!

La Born Z2 va tomando forma! Comparto algunas fotos del proceso...

Aquí el despiece de la Raptor 2, sin sillín ni tanque. Y el guardabarros trasero ya recortado y con un mínimo refuerzo para aguantar el peso de un acompañante (por eso el guardabarros es un poco más largo que en la Z2 original). La idea es que lleve un seat pad de quita y pon ya que el 90% del tiempo la llevaré solo y me gusta la estética monoplaza:



Aquí con el sillín puesto sin tapizar (lleva marcado el despunte). El tapizado será mullido para ganar algo de volumen. Y el refuerzo para acompañante pintado en negro para que quede escondido a la vista (el guardabarros también será negro). Y ya lleva un manillar más bajo (tal vez haya que subirlo dadas las dimensiones de la Raptor):



Por último, con el tanque montado (sin pintar) para ver las proporciones generales. Tiene el guardabarros trasero quitado (lo están pintando) y da un aspecto bastante agresivo:



Faltan poquitos detalles pero esenciales. De hecho las ruedas Pirelli con llantas negras cambia totalmente el aspecto de la moto. Estoy deseando ver el tanque pintado y todas las luces puestas.

Ya va tomando forma, se ve interesante.

Por cierto, una pequeña puntualizacion, dijiste en otro mensaje que tu moto se asemeja a una Daytona, mecánicamente y en realidad tanto la daytona (antigua version bicilindrica) como spyder, bobber y raptor, usan todas el mismo motor, con lo cual es la mecanica de las leonart en general.

Saludos.

xacarrere escribió:Ya va tomando forma, se ve interesante.

Por cierto, una pequeña puntualizacion, dijiste en otro mensaje que tu moto se asemeja a una Daytona, mecánicamente y en realidad tanto la daytona (antigua version bicilindrica) como spyder, bobber y raptor, usan todas el mismo motor, con lo cual es la mecanica de las leonart en general.

Saludos.

Según me comentaron desde Born hay 2 motores (ambos bicilíndricos) antes de la llegada del Piaggio. Esta Raptor monta la segunda versión que es más voluminoso. Es una de las diferencias entre la Raptor 1 y la 2, pero desconozco a nivel técnico cómo cambia. La evolución del bicilíndrico de la Raptor 2 creo que es la que hasta hace nada llevaban las Daytona.

Ese más voluminoso, ya lo llevan todos los demás modelos, ese sustituyó al anterior que era como el de mi raptor y que tan solo cambia la tapa de balancines que es más grande, de hecho es muy similar al motor de 350.

La raptor II, también llevó la anterior versión menos voluminosa, ya que la raptor II salió sobre el 2011 que es cuando salió la anterior versión de motor y luego cuando salió el motor más voluminos, se le incorporó, lo mismo que a todos los modelos de la marca.

Ese motor voluminoso se incorporó aproximadamente sobre el 2013-2014 y no solo se incorporó a la daytona (cuando aún no iba con el piaggio), sino a todos los demás modelos, osea tanto spyder, bobber y raptor y lo siguen llevando.

Te dejo la foto de la spyder del compañero alucard que se la compró entre 2013 y 2014:



Como ves, lleva el mismo motor de tu raptor.

Lo único que quiero que entiendas, es que no hay varios bicilindricos montados en las leonart, sino que el motor bicilindrico ha tenido varias generaciones. La última es el motor que lleva tu moto, pero cuando sale una nueva generación del bicilindrico, esa sustituye al anterior y se incorpora a todos los modelos de la marca que usan bicilindrico, y no solo a un modelo, con lo cual ahora mismo todas las leonart usan ese motor, excepto la daytona claro que ya lleva otro motor distinto.

Otra cosa es que mientras se cambian los motores, queden motos con motores de la anterior generación y durante un tiempo se esten vendiendo las unidades que quedan, esto es una suposición pero vamos que cada generación sustituye a la anterior.

Disculpa la chapa, no quiero agobiarte, solo pretendo aclarar el tema de los motores, nada más.

Genial Xaca, aclarado queda! En 1 semanita espero mostrarles fotos con la moto terminada.

Ansiosos estamos, por lo menos yo.

Hasta no hace mucho, nadie modificaba la raptor, solo las demás de la marca, hace un par de años empezaron algunos en el foro, yo mismo le he hecho cuatro cosas a la mia, pero lo de born es otra liga.

Sería interesante que born hiciera algún kit para modificar la raptor sin tener que meterse en faena y uno mismo en casa cambiarle el look.

Te muestro un boceto que hice yo sobre la raptor en el año 2012 y que es el que persigo para mi moto, aunque la mia es la I pero bueno a golpe de vista si no te fijas mucho son iguales.



No se distingue bién pero el manillar seria más alto que el de serie, no mucho más pero si unos 10 cm pero no cuelgamos, similar al tipo Z pero sin llegar a esa forma.

Saludos.

Pues casi casi tenemos la misma idea en mente 

Ya he visto ya........

No conocía esta moto, pero mola, y creo que de Cafe Racer tiene poco, pero mola.

Esa moto es una leonart raptor que hace muchos años que se vende, solo que born la usa (entre otras) como base para modificar, y ha hecho esta modificacion estilo bobber, ya sabemos que cafe racer no es.

Born es una nueva marca que se dedica a modificar motos nuevas "donantes" por asi llamarlo y las venden.