Comunidad Regal Raptor Riders
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Los posteadores más activos de la semana
Cambiar colas a tu Leonart con un catalizador
12/02/18, 05:58 pmxacarrere
Saludos riders.

Mucho se ha hablado de este tema y distintas son las maneras a las que la gente opta para cambiar las colas.

Mi opción es la del catalizador vacio y cortado por la mitad para tener una conexión para cada lado.
Y aunque siempre se ha dicho que el catalizador no entra dentro la cola por ser del mismo diámetro, yo lo he conseguido, os explico como.

Aquí tenemos el catalizador …
Diseño y fabricación vacuometro
01/02/18, 06:10 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como algunos pensarán ya "este esta motivado" pues bien hoy os traigo el diseño y fabricación de un vacuometro de aceite, en el siguiente enlace tenéis toda la información para construirlo, por cierto en la pagina no lo menciono pero uso aceite hidráulico.

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Espero que os guste y que os sirva.

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HE CAMBIADO EL MOTOR DE MI SPYDER 125 A 250cc
17/04/12, 11:11 pmjota
Hola Compañeros.

Pues si, como digo he cambiado el motor de mi "arañita" de 125 por el motor de 250cc que vendia el compañero cienoctanos hace pocos dias. Me puse al habla con el y por un poco menos de lo que pedia me lo quedè. El tio se ha comportado como un señor y ademas del motor me mando varias piezas mas ( regulador,cdi,radiador etc...) le saludo desde aqui si lo lee.

Bueno pues os …
Adaptación de ventilador
14/05/18, 06:54 pmVirus438
Buenos días, después de 2 semanas de intensas lluvias el foco led que había instalado en mi Spyder hizo cortocircuito y se fue llevando otros componentes con él (fusible, CDI, todas las luces y el ventilador!). Y oh sorpresa la marca que trajo mi moto no tiene nada de repuestos, investigando un poco resultó que el ventilador de radiador de la pulsar NS200 es del mismo diámetro que el de mi …
Indicador de marcha engranada.
29/01/18, 01:17 pmPartekaraz
Hola compañeros, paso a explicaros como monte una pantalla para saber la marcha engranada.

En mi caso es una Daytona 350, debajo del asiento, en la parte izquierda encontramos una conexión de color roja, que viene del sensor de la caja de cambios. Del cual sale un cable para el cuentakilómetros para indicarnos el punto muerto.

Una vez localizado el cable y el tipo de conexión busque por …

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motorhead
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Velocidad real en la Daytona

el 30/07/15, 05:08 pm
He despejado una duda que tenía, ayer pegué mi gps con la ventosa en el depósito y me fuí a dar una vuelta por carretera para ver la velocidad real que alcanza la Daytona 125, por lo menos la mía. Cual es mi sorpresa que cuando el velocímetro marca 100 km/h realmente no es esa la velocidad, el gps me pone 85 km/h, es decir, hay una diferencia de 15 km/h. Para poder decir que realmente vas a 100 km/h, en nuestro cuenta kilómetros tenemos que ver que la aguja marque en ese momento 115 km/h.
No sé, qué pensáis, hasta donde habéis puesto vosotros la aguja?
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cenobita
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 30/07/15, 05:41 pm
yo puse la spyder 125 el primer día que la cogí a 90 en la m-30 para no tener problemas y el coche de mi primo que iba detrás me contaba que en su coche iba exactamente igual,o sea, que o los dos estamos mal o los dos bien aunque en un coche es fácil perder un 10% a esa velocidad

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mayuka
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 30/07/15, 06:46 pm
a mi me pasaba lo mismo que a ti motorhead ..mas o menos esa era la diferencia con la Day controlado con un coche por detrás. pirat

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Nanomalia
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 30/07/15, 10:15 pm
Es posible que la diferencia de velocidad sea mas alta a mas velocidad?

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motorhead
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 30/07/15, 11:48 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:a mi me pasaba lo mismo que a ti motorhead ..mas o menos esa era la diferencia con la Day controlado con un coche por detrás. pirat
Pero entonces cuando alguien nos dice, por ejemplo, mi Daytona la he puesto a 110, realmente la velocidad que ha cogido ha sido 95 km/h. Y la  velocidad máxima que pone en la ficha técnica sobre qué se basa porque si es sobre el velocímetro hay que descontarle 15 km/h Shocked
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xacarrere
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 12:14 am
También hay que tener en cuenta los km de la moto, el peso del conductor y las condiciones de la carretera.

Una daytona con 4000 km o más, está demostrado que anda más suelta y alcanza todo su potencial, luego también no es lo mismo un conductor de 70 kg que otro de 90, no es lo mismo medir 1,65 que 1,90.

Hay muchos factores por los cuales no se puede decir que la velocidad que se declara, no la alcance la moto realmente en condiciones medias favorables, otra cosa es lo que marque el velocímetro, el cual sabemos desde hace años que tiene un desfase de unos 10 km/h, de eso se ha hablado mucho en el foro.
Esto es así en leonart y en cualquier moto, de hecho también en los coches.

En mi coche voy a 130 de marcador y en realidad son 122, es decir, no es nada nuevo, es más normal de lo que parece.

Gente que conozco ha visto en su marcador los 115 y mucho más, con lo que quitandole lo pertinente pueden ser esos 110 que declaran.

Yo lo máximo que he ido con mi moto son 110 de marcador, supongo que serían unos 100 o algo menos.

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Leonidas
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 07:33 am
Solo se que el dia que puse la IRON solo a 120 km/h la diferencia de esos 120 km/h a los de la daytona era abismal. 
No dudo que supere los 100 , pero que llega a 120 reales lo considero mas una utopia (si es la 125cc bicilindrica)

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Dobermann
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 09:21 am
La velocidad maxima me la pela
A partir de 110 de marcador es un coñazo el viento y si te pilla lluvia se te van clavando agujitas en la cara a ñartir de 80
Asi que en su dia decidi ir a 90-100 que no fuerzas la mecanica y llegas igual a todas partes...de hecho a esas velocidades llegas seguro y es mas facil solventar alguna pega en la marcha
Dejaos de velocidades que el concepto custom es otro

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brm67
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 10:10 am
Al final la 125 va a correr mas que las 350 XD
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xacarrere
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 11:03 am
Yo entiendo aquí se habla de la velocidad declarada, en relación con la real.
Sobre si realmente va a esos 110 que declaran o no.

Realmente yo no lo se y la verdad, nunca me tomo en serio ese dato que en una 125 es más marqueting que otra cosa, pero en cualquier marca, siempre se tiende a engordar esa cifra.

Los 100 reales si se que los coge pero de todas formas como dice Dobermann cuando vas a 110 de marcador, la moto se vuelve inestable porque no es una moto para darle caña como no sea en momentos puntuales. Por lo tanto pensar en correr en una 125 y encima una custom, lo veo muy fuera de lugar.

Una 125 por construccion es para ciudad, paseos y rutillas de fin de semana en plan tranquilo y disfrutando, lo demas es soñar despierto y arriesgar la integridad de la moto y el conductor

Una 125 es una 125 y no hay mas chicha.

Aunque cada uno es libre de ir con su moto como quiera, pero bueno unos 100 km/h lo veo más que razonable para este tipo de moto, aunque las maximas no son para mantenerlas.

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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 11:50 am
A si es...una 125 es una 125, no se les puede pedir mas, y si encima es custon mas a mi favor aun, todo lo que se le quiera ganar mas en velocidad es cancer para el motor, pero cada uno... nose .
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Leonidas
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 11:56 am
Sinceramente es un tema del que ya no tengo que preocuparme

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Dobermann
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 12:01 pm
Xacto xaca como siempre muy bien explicado
Nacra invento la rueda cuando joven asi k hacedle caso k sabe mas el diablo por viejo k por diablo

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Dobermann
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 12:08 pm
Chicos disfruad de la dos ruedas y del paisaje que las prisas no son buenas consejeras
Como dato curioso que es por lo que han abierto este hilo es util
En mi caso la puse a 115 real que es 136 aprox de marcador pero esque mi moto lleva los turn out...el famoso "retorno de gases" anulado y piñon de ataque modificado para ir mas relajada la moto a la misma velocidad y carburada expresamente con maquina para dicha configuracion
Pero ya os digo...para correr tengo un coche 3.3 v6 y tampoco corro con el coche asi que mas motivo no correr con 125cc jaja disfrutaaaaad de estas motos y no las machaqueis que tomarse una birra en una terracita viendo tu moto destacar entre todas las demas no tiene precio
Saludos riders!!!

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mayuka
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Re: Velocidad real en la Daytona

el 31/07/15, 12:58 pm
yo solo digo que el velocímetro miente mas que habla...al menos la que yo tuve ,desde luego que para mi andaba mas que suficiente y mas sabiendo y gustándome el concepto custom que es para pasear yo no buscaba velocidad solo que al medirlo vi que no era lo que marcaba .pero ninguna pega yo la disfrutaba a tope y me daba igual cuanto alcanzaba. pirat

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Re: Velocidad real en la Daytona

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