Las nuevas Leonart y sus precios

Saludos riders, aquí os dejo con las nuevas Leonart Euro4 que se comercializan y que estarán disponibles seguramente a partir de la semana que viene, también teneis sus precios para que esteis informados.
Podeis comentar opiniones o lo que sea, al respecto.

Leonart Tracker 125 - 3200 euros


Más información de la Tracker en el siguiente enlace:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t11167-nueva-leonart-tracker-125

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Leonart Heritage 125 - 2865 euros


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Leonart Daytona 125 - 3850 euros

Muy guapas

Son cosas mias o los preciosa estan mas asequibles?? Recuerdo q la daytona rondaba los 4500 lereles no??
La verdad es q son una pasada y esos precios no estan pero q nada mal. Solo por curiosidad, se sabe algo de los motores de mayor cilindrada? Seguiran teniendo el motor de 350 no?

trugelmir escribió:Son cosas mias o los preciosa estan mas asequibles?? Recuerdo q la daytona rondaba los 4500 lereles no??
La verdad es q son una pasada y esos precios no estan pero q nada mal. Solo por curiosidad, se sabe algo de los motores de mayor cilindrada? Seguiran teniendo el motor de 350 no?

La que valía 4500 era la de 350.
La daytona vale lo de siempre y las demás son modelos nuevos que se venderán ahora por primera vez en España.

Es muy posible que el motor 350 deje de usarse, lo cual no quiere decir que todas vayan a ser de 125 y (como decía Mayra Gomez Kemp en el un, dos, tres) hasta ahi puedo leer...

Es en Argentina donde tienen las daytona 600, no?
Supongo q por ahí van los tiros

Kurtulmak escribió:Es en Argentina donde tienen las daytona 600, no?
Supongo q por ahí van los tiros

Meeec, error

No van por ahí los tiros
La de 600 es para el 2018 y aun no es seguro que la traigan a España.

En la web de Leonart, picas en "motos" y sólo aparecen esas tres ... ¿Y las Spyder y Bobbers? ... Tampoco se fabrican ya?

mijuan escribió:En la web de Leonart, picas en "motos" y sólo aparecen esas tres ... ¿Y las Spyder y Bobbers? ... Tampoco se fabrican ya?

Esas tres son las que se van a vender, a falta de las de mas de 125 que aún no están.

La spyder y la bobber se han descatalogado para europa, ya que debido a las bajas ventas de los últimos años, parece ser que a la fábrica no le compensa invertir en homologarlas a la normativa euro4 que es la que está vigente.

Fuera de europa en carburación siguen vendiendose.

Por cierto, la Daytona y la Heritage ya están disponibles en la central de Mataró, para verlas en exposición.

El que viva cerca que suerte de poder ir, los demás a ver si nos contais vuestras impresiones.

A mi la heritage me encanta, desde luego no es cafe racer que es el nombre de fábrica, (creo que leonart ha hecho bién en cambiarselo por heritage) no se en que estilo englobarla ¿neoclásica? ¿scrambler? no se... pero me encanta, ¿será porque está hecha con la base de la raptor que es la mia? jejejeje, igual me hago yo una heritage, la base ya la tengo.

Asi q hasta ahi puedo leer no??ajajajajajajaja pero q maquina eres. Lo q daria por poder ver lo tienes en la cabeza jodio. Q estas en todo. Enronces la cosas es q aparte d esos tres modelos se prevee alguno mas o son esos mismo pero con mayor cilindrada???

trugelmir escribió:Asi q hasta ahi puedo leer no??ajajajajajajaja pero q maquina eres. Lo q daria por poder ver lo tienes en la cabeza jodio. Q estas en todo. Enronces la cosas es q aparte d esos tres modelos se prevee alguno mas o son esos mismo pero con mayor cilindrada???

En principio los mismos que hay ahora.

Lo de mayor cilindrada....si pero no hablo de un motor 600 para nada, eso que quede claro.
Y sería para la Daytona y Heritage. De la Tracker no tengo datos de clindradas mayores.

Buenas noches a todos,ahora poco ando por los foros y redes sociales y al recivir vuestro correo me dio un subidon,y dije hay que contestar a este grupazo apasanionado de las dos ruedas y sobre todo de las Regal Raptor.
Gran trabajo Xacarre y compañia.
Pocos cambios le veo a la Day,por cierto le han vuelto a poner el motor anterior,o es el de piaggio.
Aunque a una moto tan bonita no le hacen falta muchos cambios.

sergio alonso escribió:Buenas noches a todos,ahora poco ando por los foros y redes sociales y al recivir vuestro correo me dio un subidon,y dije hay que contestar a este grupazo apasanionado de las dos ruedas y sobre todo de las Regal Raptor.
Gran trabajo Xacarre y compañia.
Pocos cambios le veo a la Day,por cierto le han vuelto a poner el motor anterior,o es el de piaggio.
Aunque a una moto tan bonita no le hacen falta muchos cambios.

Gracias compañero por pasarte por el foro y por tus palabras.

Sobre la Daytona, la intención no era en ningún momento la de hacerle cambios, tan solo adaptarla a la normativa euro 4 añadiendole la inyección y el sistema de frenada combinada, aparte han aprovechado y le han puesto otro reloj, pero ya te digo que no se trataba de que fuera una nueva daytona, sino lo justo para cumplir con la normativa europea.

Yo creo que la daytona tal cual está muy bién, con añadirle mejoras a nivel de reloj (como se ha hecho) y mejorar detalles del resto de la moto, con más calidad y tal, ya está bién, por lo menos desde mi punto de vista.

El motor es el bicilindrico de nuevo aunque es la última generación, mucho mejor, con sistema antivibraciones e igual estéticamente al 350.
El piaggio se ha descatalogado porque era muy caro y encarecía más una moto que ya de por si es algo cara.

Saludos.

Según tengo entendido, la gente que tenía sus motos reservadas, ya se les está enviando a su concesionario.

Será interesante ver fotos de estas motos.

Y según se ve en la foto se ha suprimido el retorno de gases