AYUDA: SOBRE LA ALTURA DEL CONDUCTOR

Antes que nada, muchísimas gracias por las molestias, por buscar la foto, postearla y demás, el espíritu solidario de los foros, que se pierde en Whatsapp y demás. En serio: gracias!

Y luego... ¡Ostras! Pues yo no lo veo mal! Me habías asustado... Yo son unos 2 cm más, que no es "ná", me debería quedar por el estilo...

Me has alegrado la mañana! :D Tus amigos un poco exagerados con lo de rana... ¿Cómo lo véis los demás? Queda bien, ¿no? Nada de eso de decirte alguien "te queda pequeña"... Genial!!!

Pues la verdad al ver la foto, eso de rana me ha parecido bastante exagerado, la moto le queda estupendamente y con las piernas bastante estiradas, no creo que haya otra 125 con esos cacho estribos tan adelantados.
En nuestro grupo también hay uno así de alto y tiene una daytona, de hecho yo creo que es una moto para patilargos jejeje

Mañana a las 4 voy a ver una a Torrent, del 2011 (no es motor Piaggio aún, ¿verdad?) y un amigo va a "regatear" por mí la nueva porque es bastante amigo del dueño, a ver cuánto "rasca" del precio, descuento, etc. Ahora sólo tengo que decidir si nueva o si busco una de segunda mano, a a ser posible de motor Piaggio. Nueva siempre sería lo mejor, pero de carburación me hace más gracia (potencia, sonido...) y con el mismo presupuesto, pues me queda margen para personalizarla, extras, colas turnout, etc. Lo que sí tengo claro es el color: negro brillo.

Las del motor piaggio son de finales del 2013 hasta mediados de 2016.
El motor es muy diferente.

Ahora se vende una motor paggio de finales de 2013 o principios de 2014, conocida en el foro y con muy buena trayectoria, por solo 1800 euros, solo que esta en sevilla y si quieres verla, pues es mas complicado pero es una buena moto y traertela no te costaria mucho mas de 150 euros, al final no te resultaría tan cara.

Aunque si quieres cambiar escapes lo tienes muy chungo, a no ser que los encargues a medida para ella a algún profesional, ya que al ser de una pieza tendrias que serrar y soldar y eso es mala cosa porque los necesitarás para la ITV, a no ser que compres otros igual.

La gente cree que el motor piaggio tiene 15 cv pero eso es lo que declaran, en realidad tiene 13,5 mas o menos pero buenos son también.

Con la daytona bicilindrica tienes la ventaja que al tener escape de 3 piezas, con una ñapa facilita, tu mismo te puedes cambiar las colas con dos tornillos y luego para la ITV, simplemente quitas turnout y pones las de serie, luego de pasarla, lo mismo y en 5 minutos otra vez los turnout, aparte que en el foro hay muchos tutos sobre ella.

Las bicilindricas de a partir del 2013 ya llevan sistema antivibracion en el motor, y  también es un buen motor, al final los dos son chinos, el piaggio fabricado por zongshen y el leonart por lifeng group

Saludos.

Se me pasó ese último post. Me ha venido de perlas leerlo ahora porque algo había oído de no poder poner las colas fácilmente, pero al ver el tubo de escape, me daba la sensación de poder "quitar" la cola original... Ahora, al leer veo que depende del modelo.

Bueno pues, gracias a la foto del compi, me lancé ya decidido a la busca y captura de una Daytona (que le den a la Pilder, haber salido a tiempo!) y... ¡¡¡ya la tengo!!! Estoy super contento, creo que he hecho buena compra. Había alguna opción mejor, pero en otras provincias y aunque me la trajera alguna empresa, sin verla no me hacía gracia. Negra brillo, del 2011, con cromados, no las tapas negras que no me gustan. No había visto ninguna al natural y en cuanto ví ésta de lejos me enamoré, preciosa y ¡grande! Mucho más de lo que esperaba!

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Ya hemos firmado el contrato, la semana que viene pasa la ITV su actual dueño, hace el cambio de nombre en Tráfico y quedaremos para pagar y entregar. IMPACIENCIA GRADO EXTREMO!!!!!

Está impecable y te sienta estupendamente,  y lo más importante, no pareces una rana jejejee, bromas aparte ¿has visto como es una moto grande?

En fotos engaña pero es ahora mismo la custom más grande de 125.
Ahora ya no tienes escusa para venirte con nosotros  

Sobre las tapas cromadas y tal, tampoco era problema si solo hubieras encontrado la de tapas negras porque eso lo vende leonart y no son muy caras, simplemente quitar unas y poner otras.

Las colas, en tu daytona si se pueden cambiar muy facilmente, en la que no se puede es en la otra, la de motor piaggio.

Hay varios tutoriales de como hacerlo, uno de ellos lo hice yo, ahi lo tienes: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

También hay un pdf que hice basandome en el tutorial de Paquiwo:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Y en el apartado de tutoriales hay alguno más de colas y muchos otros interesantes.

Muchísimas gracias!

Algo miré por la sección, muchos interesantes. La lástima es que han desaparecedo las fotos (supongo que por estar alojadas en servidores gratuitos que las borran al cabo de un tiempo) o no me aparecen a mí por algún motivo.

Ya tengo las colas turnout de 50 cm encargadas en Iguana Custom!

Ahí, ahí... a darle caña con la personalización, que se aprende mucho. A disfrutarla.

Enhorabuena Natxete por la nueva adquisición, se ve muy bien. La verdad es que con la personalización de la moto vas a disfrutar casi tanto como conduciéndola. Lo de los escapes lo veo muy conveniente, que suene acorde con su aspecto .

a disfrutarla!!!!!

Natxete escribió:Muchísimas gracias!

Algo miré por la sección, muchos interesantes. La lástima es que han desaparecedo las fotos (supongo que por estar alojadas en servidores gratuitos que las borran al cabo de un tiempo) o no me aparecen a mí por algún motivo.

Ya tengo las colas turnout de 50 cm encargadas en Iguana Custom!

Más o menos es como dices.
Son fotos que hace años se subieron a imageshack que luego se volvió de pago y a los que teniamos cuenta gratis allí nos borraron las fotos, en aquellos años imageshack era muy popular y todos o casi todos subian las fotos allí.

Algunas fotos se han podido reponer, otras no, esos tutos se borrarán porque no sirven y solo hacen enfadar a la gente.