Falta potencia

hola,tengo un problemón
Tengo la Daytona en el taller,no oficial,por que no me pasa de 80
Me han cambiado la bobina de alta y nada
lleva los chicles originales de 85,no se si habrá que subirlos,en el taller son reacios
Como el tema parece que va de carburación van a poner los escapes originales para ver si con ellos va
por otro lado hay quien me dice que es una tontería,que la carburen con los escapes que tiene puestos
No tengo ni idea
A alguien le ha pasado algo así?
Gracias

La mia a 100 de marcador si la he puesto pero tampoco la he forzado más ( llaneando pero picando un poco en bajada) , subiendo si que se queda algo, donde con los Daelim subía a 70 o 80 con la daytona no supero los 60, también hay 30 kg de diferencia de peso entra la una y la otra y eso se nota, de todas maneras cuando pueda la voy llevar a carburarla por si las moscas, ya que le quite los escapes que traía (nunca la probé así) y le puse los originales

Yo estando bien cojo 110 sin problemas
En cuanto pica el asfalto para arriba se nota y baja de golpe

Con mi daytona, llaneando ronda los 85-90 en crucero, pero debo decir que si alargo a mas de 90, ya revoluciona y si alargo se recalienta...

En mi caso, como necesito un extra en velocidad punta, mas que par motor (90% de lo que hago es en llano), y no alcanza mas no porque no no pueda el motor, sino porque revoluciona; lo que estoy pensado es en cambiar la relación piñón-corona.

Pues yo estoy muy descontento
La compre por estética,pero si no pasa de 100 no me vale

Javier Nieto escribió:Pues yo estoy muy descontento
La compre por estética,pero si no pasa de 100 no me vale

No se le puede pedir peras al olmo, creo que la velocidad que dá esta bien.

A ver
Ir a 100 de crucero no eata mal,pero si coge 100 solo a tope de puño y se quema pues me parece poco
Ya digo que yo apretando a tope he cogido 110 sin.probemasl
Y a 100 tranquilamente

Javier buen día hermano! Oye se de algunas personas que tenían falta de potencia en sus máquinas y el problema estaba en las membranas de los carburadores que ya estaban caducadas.... Puedes mirar eso sí aún persiste el problema. En relación la velocidad punta las 125cc rondan los 90-100km/h es lo que hay hermanito, nuestras motos por relación peso potencia llegan alli. 

Espero que lo de las membranas o diafragma de los carburadores te de luces y sientas la mejora que estás esperando. 

Saludos 

Nico

Hola Javier espero pronto soluciones tus inconvenientes, te recomendaria revisar la bujía y ver como esta tu combustión (Mala combustión: bujía oscura ,mojada,negra) si no tienes algun consumo de aceite ( mide la compresión de tus cilindros) el problema es definitivamente el sistema de carburación.
Al no tener una entrada pareja de combustible se pierde potencia.Las causas son simplemente los combustibles sucios.

Puede ser lo de las membranas de los carburadores que se rajan y entra aire, tal y como dice el compañero domenico

No es normal que ande a 80-90 para nada.
110 de marcador es bastante normal pero OJO de marcador no son reales.

A los que notáis incomodidad por las revoluciones, os recomiendo poner un piñón con un diente mas, con eso se soluciona, bajan esas revoluciones y la conducción se hace mas cómoda, a la vez que se alarga la vida del motor.

MiMotoChinadeMierda escribió:Pero una 125cc tampoco da mas de eso no?  Es decir, leo que con 100 o 110 km/h van a tope. Vamos que son motos de ciudad y para viajar como que no... Por menos por vias rápidas, no se..

Hombre mas de 80 si.
Si al compañero antes le cogía 110 de marcador y ahora le coge 80 es que algo no está bién.
El problema esta en que antes andaba mas y ahora menos, con lo cual.... no se trata de que estas motos anden así.
Diferente sería si siempre le hubiera andado a 80

Lo de viajar es según los limites que se ponga cada uno.
Un amigo se está dando la vuelta a españa en 125, salió de huelva, pasó por toda la costa mediterranea y hoy estaba en el norte, todo depende de conocer tu moto, saber sus limites y cuidarla.
En las kedadas de este foro que se hacen desde el 2011 la gente se ha hecho Madrid-Valencia y la vuelta en 125 (en un fin de semana).

buenas tardes yo tengo una leonar daitona  solo tiene 2600km  y tiene casi 1 año y 6 meses la cojo poquito por q fuen un antojo y mis impresiones de la moto para mi es perfecta yo la pongo a 100 km y va muy desaogada y si le aprito se me puede poner a 120 km  y  lo maximo q lo puse fue a 130 km no le puse nada solo le meti los escapes toour y me van perfecta pero cuidado no lo dejeis libres los escapes ya q la centralita se vueve loca y tendreis muchos problemas le meteis unos escape libres pero con sus catalizadores  ... Por cierto la vendo por si alguien esta interesado ya q me voy a pasar a una harley q me he enamorado de ella,, si quieren saber mass de la leonar os dejo mi tlf    666-19-48-76 y si quereis os mando fotos y videos de la leonar daytona  un saludo a todos compañeros

muchas gracias
como dice el compañero el problema es que antes corría mas