motor mas grande

Buenas a todos, he estado mirando pero no lo he encontrado por ningun lado... se que por ahi rula una spyder con un motor v-twin y me gustaria saber que motor es y si alguien podria decirme si un 866 de una sporter podria entrar y aguantar el chasis de una daytona... me he sacado el carnet (por fin) y me gustaria modificar la daytona ya que le he cogido mucho cariño no se si estas modificaciones son posibles en nuestra moto, pero vamos, por soñar que no sea.

No se si el motor de la sporter te entraria, ( creo que no ), pero de todos modos, si te entrara, no seria solo poner el motor, tendrias tambien qur cambiar la corona, sistema electrico, frenos, por que ten en cuenta compi, que ese motor ne tiene nada que ver con el que tienes ahora.
Tendrias que montar discos mas gruesos, ver la presión de frenada con discos mas gruesos, luego el consumo de ese motor, no es el que tienes ahora, entonces el deposito de 14 L ,no se si te daria para hacer muchos Km.......en fin que yo creo que ese motor es inviable de montar, que es mi opinión, que no digo que no se pueda montar. Saludos tio.

Gracias por la respuesta nacra, se que se tienen que cambiar muchas mas cosas que el motor. Por los litros no es problema ya que la sporter tiene dos listros menos que las nuestras... creo que en principio no seria un problema. De todas formas como ya te comento lo que me gustaria seria mejorar la Daytona y no tener que comprarme otra. ¿que me va a salir mas cara? seguro!!! pero como ya te digo es una moto que me gusta mucho (con sus fallos) y lo que me gustaria es tener moto para años.

La Daytona es que es preciosa, de su categoria no hay otra igual, y de mas altas categorias tampoco, y encima si le tienes cariño, pues con mas motivo para no desacerte de ella.
Te entiendo perfectamente, ya que te pasa lo mismo que a mi, que si cambiara de cilindrada, ( que de momento no tengo intenciones ), nunca me desaria de ella, eso lo tengo clarisimo.
De todos modos, has pensado en ponerle un 350 ?. Saludos compi. :D

es lo que tengo actualmente, pero ya sabes lo que pasa ¿no? nunca es suficiente y por eso estoy barajando opciones. Yo creo que esta moto con un motor mas grande y una 240 de rueda seria la bomba jejejejejeje!!! en fin que por soñar no quede :D

Yo pensaba que tenias la 125 cc, de todos modos como tu dices, y con mucha razón......por soñar que no quede, jeje.
Hagas lo que hagas, siempre tendra nuestro apoyo compi, y en lo que modestamente te podamos ayudar......pues ya sabes donde nos tienes. Saludos compi. :D

Gracias socio!!! ya os mantendre informados a ver si llegamos a buen puerto.

stuart escribió:... se que por ahi rula una spyder con un motor v-twin y me gustaria saber que motor es

el motor que viste en una spyder era un v-twin de 250 cc similar al de la virago 250 cc por lo tanto ,menos potente que el de la 350 cc ; bonito , pero menos potente.
creo que cualquier modificación y/o adaptación de motor puede ser posible , pero lo que hace desalentador el hacerlo, seria seguramente el desembolso económico para hacerlo,pero si eso no te desanima...¡Adelante!

la verdad que hasta no ver los numero el animo no decae y total si me compro una sporter y la toco para dejarla estilo a la daytona (que es lo que tengo pensado) la pasta va a caer igual ¿no creeis? pero claro hay que tener cabeza y ver que numeros me salen ya que no quiero invertir mas de 8 o 9mil €... (mas dinero me crearia un conflicto de intereses con la jefa jejejejeje)

Stuart, no creo le quepa el 883 de la sporter, pero no se que tal le iría el 600 de la shadow VLX, ese para mi que con algo de apaño debría entrar.
Con otro estilo, pero también en V tienes el de la Hyosung Aquila 650

Stuart todo en esta vida es posible, cualquier transformista con buenas manos, te lo hace si hay pasta por medio, pero los milagros como se suele decir se tarda un poco mas, el problema son la homologaciones, ademas de todo lo que se ha dicho, te va salir mas caro todo el proceso, de aumento que comprarte una de 2ª mano, y convertirla en daytona, pero claro renunciar al chasis Softail eso es lo mas duro :(

Como dice wolf el problema son las homologaciones, porque no creo que quieras ir por ahi con un riesgo de tal calibre, no se trata de un cambio pequeño, se trata de un cambio de cierta indole, pero si tu estas decidido y a pagar la homologación pues adelante con ello, ya nos iras informando.

Otra cosa es que quisieras de ilegal con un pedazo de motor en tu moto, eso es un gran riesgo, no solo para ti sino para los que circulan alrededor, porque si pasara cualquier accidente te quedarias sin seguro, por no decir los problemas con la justicia, en todo caso si eligieras ese camino, lo respetaría ya que como customización es muy intersante, aunque no lo compartiría por lo antes mencionado.

Saludos.

no, ni habia pensado en ir de forma no legal y menos ahora que tengo el carnet... el mecanico me ha dicho que me costara una señora pasta y que lo mejor es pillar una harley softail tipo fatboy y dejarme de tonterias. En fin lo mas seguro es que me quede con la daytona como segunda moto ya que le tengo mucho cariño y paso de venderla... en fin es lo que hay

pues totalmente deacuerdo con xaca, la palabra es el seguro, accidente= investigación, y si no corresponde con la documentacion el seguro no paga y estas vendido.

retomo el hilo del tema, y me gustaria saber pasar de un 125 a 350 cuanto dinero estamos hablando para el cambio y homologacion, estoy enamorado de la mia y lo primero vere de homologar la matricula lateral,no quiero cambiarla por ninguna..