Necesito ayuda para idea que me ronda la mente

Hola camaradas hace tiempo que tengo una idea en mente y es hacerle algo a mi moto para que las intermitencias cuando encienda la luz de posicion se enciendan las cutro pero que cuando tenga que hacer uso de los intetmitentes funcionen y no tengo ni idea como poder hacerlo a mi solo se me ocurre hacer una nueva instalacion de cable que conectado a la luz de posicion y coloconado otras bombillas dentro de las intermitencias como por ejemplo unas de posicion vayan encendidas y asi cuando conecte una intermitencia tambieb se vera el parpadeo . pero claro eso es solo una idea y me gustaria que si alguno tiene una idea o lo ha hecho me ayude .

Te paso aquí el tema compi que esta mejor. :D .

Me suena que había un hilo con algo parecido. :scratch: .

no te suena por donde puede andar ese tema ahora bien se aceptan todas las ideas que podais aportar

Creo que fue algo con blaquesmith, quiero recordar, es que no me acuerdo bien, pero yo creo que el lo tenia puesto, o lo tiene. :scratch: .

Velazquez, te referís a que enciendan las de posición de atrás tal cual lo hacen las delatares ?
No las he revisado aun, pero las lamparas delanteras deberían ser de doble filamento. Tampoco revise las de atrás, pero deberían ser simples.
Lo que tendrías que hacer es cambiar los zócalos por unos para doble filamento y ademas llevar los conductores pertenecientes a cada lado de las intermitentes.

Te va a llevar algo de instalación ... pero bueno, no se si es algo de esto lo que consultas

O sea, por lo que entiendo, tu quieres los intermitentes como en Estados Unidos: encendidos por defecto, y que cuando le des al intermitente para girar, parpadeen normalmente.

Antes que nada, puede hacerse, pero creo que en España es ilegal (los coches importados tienen que cambiar los relés y la conexión de las luces para conseguirlo).

De todas formas, para hacerlo, depende de si tu relé lo admite o no, pero a priori se podría hacer si en vez de conectar tus luces al cable de intermitente y al de cero voltios, lo conectas al cable del intermitente y al de 12 voltios.

En el tutorial de electricidad básica que puse en la sección de tutoriales describo todos los cables y cómo comprobar que emiten las señales que tienen que emitir.

La explicación del circuito es sencilla: para encender una bombilla se necesitan 2 cables con una diferencia de potencial entre ellos, o sea, que la tensión en cada cable sea distinta. Al conectar la bombilla entre ambos cables, se produce una corriente que viaja del potencial más alto al potencial más bajo, y por tanto se enciende.

Con los intermitentes apagados, la bombilla está conectada a cero voltios por un lado y al cable del intermitente que viene del relé con cero voltios. Al activar el interruptor, el relé alterna la salida entre 12 y 0 voltios, haciendo que se encienda y apague.

Por tanto, SIEMPRE QUE EL RELÉ LO ADMITA, debería ser posible conectar la bombilla a la salida del relé y 12 voltios, por lo que su estado normal sería de encendido, y al activar el relé se alternaría entre 0 y 12 voltios, encendiendo y apagando la bombilla.

Como ya digo en el tutorial de electricidad básica, hay que usar un tester para comprobar que las tensiones son correctas antes de conectar nada, porque si no nos arriesgamos a fundir algún fusible, relé, o a quemar la instalación eléctrica de la moto.

En definitiva, la posibilidad de hacer lo que yo digo depende de si el relé realmente alterna entre 12 y 0 voltios, o simplemente alterna entre 12 voltios y patilla desconectada (que parece ser lo mismo pero no lo es, en el primer caso, la solución predicha funcionaría, en el segundo no).

Para saber qué tipo de relé tenemos, necesitamos mirar la tensión entre el cable de 12 voltios (como digo en el tutorial de electricidad básica, el cable de la luz de posición cuando se da el contacto hacia la derecha) y el cable de la señal de intermitente. Si con los intermitentes apagados (y la bombilla desconectada), el tester nos indica 12 voltios, entonces la solución que he descrito puede funcionar. Si entre la señal de intermitente y el cable de 12 voltios es de cero (con la bombilla desconectada, repito), entonces el relé alterna entre 12 voltios y desconectado, y esta solución no va a funcionar.

Lo más probable es que con los relés de fábrica, la solución no funcione. Si alguien tiene el relé cambiado por uno de 3 patas, es más posible que funcione, pero tiene que hacer la prueba con el tester antes. No me hago responsable de los fallos eléctricos que pueda sufrir una moto si antes no se han hecho las comprobaciones con el tester.

Este blaques... se nota que es fontanero a leguas... :D

Pues en su día también chipeaba playstations 2, que entre soldaduras y gaitas son bastante más jodidas de hacer que la electricidad de una moto... :P

La verdad que te has explicado bien

Hay más información en el Tutorial de Electricidad Básica que puse, por si a alguno le interesa :D

gracias blaques lo mirare la verdad que explicado asi parece facil y to ya veras la que lio cuando me ponga

joerrrrr blaques me dejaste cao,las harley bienen asi de fabrica,incluso se encienden al tocar frenos,lo digo por la de un amigo que la tiene .

No todas las Harleys, sólo las de importación, porque en EEUU los intermitentes funcionan de esta forma por defecto. En España, que yo sepa, no se pueden llevar así (salvo que el propietario del vehículo lo decida llevar a riesgo de receta).

Esos agentes de la ley que hay por el foro lo pueden aclarar, pero vamos...

gracias blaques hablas con uno de esos y la verded que aun a riesgo de que me hecen un charlita quiero hacerlo.