Perdida de potencia en mi Leonart Spyder 125...

Buenas amigos, como ya sabeis hace poco me presente para deciros que acababa de adquirir una Leonart Spyder 125...

La moto era de segunda mano, pero con tan solo 600 Km, tenia los pelillos de la rueda nuevos, y toda sin desgaste...

Empece a andar con ella , y tenia un problema. Mucha fuerza en las 4 primeras marchas, y en 5 si dejabas que se lanzara sin problemas, pero si la apretabas, daba tironcitos... Pense en un problemilla de carburacion, sin importancia. Sin apretarla se ponia a 90-95 Km... Bien, como el concesionario esta de vacaciones, pensaba llevarla el dia 26 que abren.

Anteayer la lave con agua a presion, no se si fue correcto, pero ayer funciono genial, le hice 120 Km y de lujo.

Pero hoy al ir a moverla, casi no tiene fuerza. Si saco con la moto en marcha el cable de la bujia izquierda, se para inmediatamente, mientras que si lo coloco y saco el de la bujia derecha, no hace absolutamente nada, la moto sigue encendida, con poca potencia, por lo que he deducido que este cilindro no esta funcionando...

Socorrooooooo... Habra petado la bujia??? que puede pasar???

A ver si me podeis ayudar, por favor, y gracias adelantadas...

Verifica lo primero que le llegue chispa a esa bujia compi, empieza por hay vale.

En mi corta experiencia Destripando motos he aprendido una máxima básica, antes de pensar en la mega avería ir de menos a más, es decir pensar de pensar en una avería de menos pasta a más, lo que es lo mismo de menos destripe a más, o lo que es lo mismo de más sencillo a más complicado y en tú caso, yo empezaría quitando las bujias, la dos y verificando que tienen chispa, por lo quite cuentas uno de los cilindros está parado, si no tiene chispa es posible que la pipa este mala, o eran el peor de los casos que simplemente se haya desmontado el cable de la pipa de la bobina quite si no me equivoco, mi memoria me juega malas pasadas, esta justo debajo del depósito, pero vamos sólo tienes que seguir el cable, y verificar.
Si todo eso está bien, cosa que dudo por la descripción, pues ahí ya te planteas dejarla en el taller y si son ellos los que te la vendieron que se responsabilicen de la avería y si es particular pues ahí poco puedes hacer. pero vamos que es de lo quite te comentamos seguro

Muchas gracias por las respuestas amigos y obviamente os hare caso y verificare cables de bobina y bujias... En un ratito os cuento compañeros... y gracias de nuevo...

los tirones suelen ser por hacer perla en la bujía por la descripción que das yo empezaría por sustituirlas por unas nuevas espero que solo sea eso o lo de la pipa que no le llegue corriente de todas formas he chale un vistazo al filtro de gasolina no sea que este sucio y no pase como es debido un saludo compi:ddrrb:

otra cosa ,nunca la limpies con agua a presion ,te puedes cargar el sistema electrico ,mejor con el trapito.mi daelim vt daba tirones en quinta le cambie las bujias y aunque menos seguia dando tirones ,ayer le cambie el aceite y iba redonda ,casi 300 km y ningun tiron ,no se si ha sido por eso ,o es que la moto tenia el dia tonto pero se porto de pm.parece que se le fue el catarrillo ,no creo que sea lo tuyo pero yo lo dejo caer:ddrrb2:

Jajajajaaaa... gracias a todos por los consejoooos, que son debidamente anotados.

Mi nena ya esta en forma, y efectivamente era la bujia de un cilindro comunicada... Cambie las dos y COMO NUEVAAAA...

Gracias a todos por vuestra atencion y por los sabios consejos...

Pues nada compi, solucionada la averia por 4 duros ea, felicidades compi y a seguir disfrutando de ese peazo maquinon que tienes tio, por que lo es copon.....  .

Bricoñapa OK.

  

me alegro de que no fuera nada serio y recuerda el trapito ,nada de chorros je je 

Jajajajaaa siiiiiiii... gracias a todooos, prometo cuidarla y mimarla muuuuuucho ... y cuando me mire como hacerlo os cuelgo unas fotos

Camise21 escribió:Jajajajaaa siiiiiiii... gracias a todooos, prometo cuidarla y mimarla muuuuuucho ... y cuando me mire como hacerlo os cuelgo unas fotos

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