Posible fallo del regulador

Bueno señores os comento a ver si lo veis como yo.
Hace unos días noté que las luces se atenuaban cuando pasaba de los 80 y otras veces de los 100 pero siempre a una velocidad alta.
Poco después esta atenuación de luces vino acompañada de tirones en los que directamente el faro se me apagaba con cada tirón.
A esto le sumo el hecho de que un par de días la moto parada me obligaba ya a tener que arrancarla pegándome una carrerita.
A mi parecer esto es el regulador cascado, lo que me provoca los tirones, y como consecuencia no me está cargando la batería o directamente se la ha cargado. 
¿Qué opináis ustedes?
¿Cómo lo podría chequear?

Pues no puedo responder a tu pregunta ... pero pinta, en efecto, que la batería está "game over, insert coin"

parece cosa de la batería que esta en las ultimas pero algún experto en el tema lo dira ...

Eso pensé yo pero no tendría sentido, entonces,  que me fallase en altas porque en teoría el alternador estaría alimentando la moto y no la bateria. 
¿Estoy equivocado?

JQue la vea un electromecánico

Yo tuve un problema parecido y fue un terminal roto de la batería

Por lo que veo es probalble que sea el regulador, ue no este funcionando correctamente, co on como dice el compi que tengas alguna conexión mala, yo rmpezaria debarato a caro, comprueba cables y conexiones,y un luego el regulador

No le des vueltas tio y cambiale el regulador, hay un 95 % de posibilidades de que sea eso ehhh, y mas si lo has verificado con un polimetro tio.

Me comenta un amigo que en calienta compruebe la tensión en la batería para comprobar que es efectivamente el regulador. ¿Es esta la mejor forma de comprobarlo?

Bueno os comento que ha pasado al final. En esta semanita de vacaciones me puse manos a la obra y destripé a la niña buscando posibles cables dañados o mal empalmados ya que aunque el fallo del regulador era la respuesta más obvia el hecho de que no me fallase siempre a la misma velocidad me crispaba. Finalmente encontré un cable pelado sobre el regulador de tensión el cual estaba haciendo masa, se ve que al montarla nadie le explicó al mecánico que una brida apretada sobre un cable al que le sumamos vibraciones está predestinado a ser cortado. 
Así que he encintado el cable y recolocado las bridas de forma que estas no dañen el cable ni lo presionen sobre la caja negra que traen estas motos sobre le regulador para evitar posibles nuevos cortes del mismo. 
Con los dedos cruzados todo el camino saqué a la niña a dar una vuelta y ni el más mínimo tirón, así que vuelve a estas sana y deseosa de kilómetros.