Tubo de escape y acelerador desequilibridado

Hola familia.
A ver si me podéis ayudar. Veréis, resulta que después de casi un año sin coger a mi niña me decido a poner al día la moto para pasar la ITV. Lo primero que hago es cambiar el foco delantero y ponerle el de fábrica porque el que tenía se hizo trizas y reventó en pedazos ( y no, no tengo ni pajolera idea de cómo fue). Al cambiarlo se me ocurrió la nefasta idea de trastear en el conmutador del puño porque no alcanzaba a poner correctamente las tres posiciones de las luces y creí que a lo mejor estaba estropeado. Primer gran error. Una vez conseguido que las luces funcionasen bien y volver a montar el puño del acelerador tooodo empezó a ir de mal en peor. La moto estaba superrevolucionada así que intenté ajustar el acelerador. Como consecuencia aparte de que ahora no va bien porque ranquea y no es una aceleración constante sino como a trompicones el tubo de escape izquierdo se pone al rojo vivo y el derecho va bien  pero además huele a que quema mal el combustible. 
Alguna idea de que podría ser?
Gracias de antemano por vuestra ayuda.

Hola compañero, lo de que vaya acelerada es porque al montar el puño el cable se ha quedado pisado de alguna manera ya que esa parte va pegada a la piña de luces y puede que no lo hayas puesto bien y se haya quedado tensado.
Yo lo que haría es desmontarlo de nuevo para ver como está y ponerlo bien.

Por cierto para quitar la piña de las luces no era necesario quitar el puño ya que sale con tres tornillos facilmente, pero bueno, ahora ya está.

Sobre lo demás, pues es lógico que al estar la moto parada tanto tiempo se haya desajustado, posiblemente haya necesidad de limpiar la carburación y carburar de ahi que cada cilindro vaya distinto en relación a la carburación. Si te urge ir a la ITV, lo mejor sería llevarla al taller a darle un repaso y muy importante cambiar el aceite, ya que de estar parada las cosas se estropean mas que usandolas.

Saludos.

Mil gracias Xaca. O sea que puede que los inyectores estén obstruidos y por eso lo de que el tubo de escape se calienta de esa manera.