Mejorar rendimiento de la Daytona 125

Estoy con josema. Me gustan las motos y los trapicheos mecanicos moteros.

yo creo que faltan pruebas para que eso sea creible

Hombre, lo suyo, como con todas las modificaciones hechas a un vehículo de motor, es meterla en un banco de potencia y ver cómo rinde bajo diferentes circunstancias, el par motor en todo el rango de revoluciones, etc.

Cualquier otra cosa es especulación pura, como con los programas de centralita de inyección (y turbo, en los casos en que hay).

drnachete escribió:yo creo que faltan pruebas para que eso sea creible

ejemplos,derbi variant star,escape tavi competicion,piston mahle aluminio competicion,segmentos competicion,chicles cambiados,rodillos variador poliester,cambio plato y piñon,filtro de potencia,casquillo agujas cambiado,neumaticos de circuito y algunas que no me acuerdo,lo mejor 49cc,112km.
berbi gpr 80 por el mismo estilo,142km.
yamaha tzr 80 por el mismo estilo,143km.
he tenido mas motos,pero no viene al caso,mis modificaciones fueron "algo caserillas",si el, mecanico que es y entiende pues no te digo lo que puede liar.

paz y amor hermanos.

un saludo.

Que paso con Faster y su mejora de rendimiento en la Daytona de hace 5 años ???

:( :(

Argon, no se que moto tendría pero una daytona no era, ya que esas hace apenas dos años que han salido, si era regal raptor sería una de las clasicas custom.

A mi es que esta gente que entra al foro, pone 7 mensajes, te da todo tipo de explicaciones técnicas, y luego nunca más se supo, es que no les entiendo si es que venian a demostrarnos lo que saben o si realmente tienen interes en nuestras regal raptor y por causas de fuerza mayor no vuelven, me quedo con la duda.

Saludos.

y nunca mas se supo de el...tambien le habeis acribillado nada mas entrar maxo,a mi tb me daria cosilla decir nada mas por si acaso.pero si lo que dice es verdad podria poner fotos o tutoriales donde explique aparte de que hizo,el como lo hizo que seguro que a muchos nos gustan esas cosillas.

Me he quedado alucinado con este post yo no lo había leído, yo no seré el que diga que no es verdad, pero realmente hay cosas que no me cuadran, los ejemplos que pone josema son totalmente creíbles por que el me habla de motos de 2t, las cuales con una mecánica mas simple les puedes sacar un rendimiento inimaginable con unos pocos conocimientos y unas buenas mejoras principalmente por que en esa época los motores se hacían sobre dimensionados y podían aguantar mucha mas potencia, el problema es que ahora los ingenieros calculan mucho mejor para reducir costes con lo que si diseñan una biela para soportar 20kg/cm² le dan el margen de seguridad y no le pidas mas por que te la cargas, por esto me parece raro no el que se pueda conseguir lo que comenta si no que después de conseguirlo el motor no se caiga a trozos y desde luego no seré yo el que se suba en una daytona y le enchufe mas de 140 km por que el motor no se si aguantara pero lo que es la estabilidad seguro que no y sino mirar el código de velocidad de vuestros neumáticos.

hacer se puede hacer,pero lo que es obvio,es que estas motos no estan hechas para correr.si quieres velocidad te pillas un cbr,por ejemplo,pero estas motos son para pasear y para fardar,punto.

Haber compañeros, lo que tenemos son motos de 125 cc, y lo que andan es lo que andan, y no hay mas.
Se les puede ganar algo, jugando con el piñon de ataque, y la corona.
Todo lo que sea, tocar al motor, es pan para hoy, y hambre para mañana.
Ahora, si lo que pretendemos es, acortarle la vida....pues adelante, pienso yo, no se, quizas me equivoque.....

Lo de añadir un diente al piñon se lo comenté a Charly de Ironcycles y me dijo que es una tontería, que lo que vas a ganar en punta es inapreciable pero que cuando llegue una cuesta te cagas vivo para subirla, vamos que casi la subes antes andando, no se, pero me fío de el que conoce bien nuestras motos.

mejor fiarse de alguien que conoce bien nuestras motos que de cuaquier otro,eso siempre.

Hombre, yo se que Wolf, tiene un diente mas en la corona, y anda como un demonio, tiene bastante mas velocidad punta que la mia....ahora subiendo, ya no te puedo decir. Saludos compañero. :D

y pa que quieres tu mas velocidaaaaaaaaa,que ya no te puedes tomar la vida con tantas prisas jjajajajajaja.oye nacra y tanto se nota un solo piñon en la corona?

Ya te digo....en la carretera N.401 de Toledo a Cuenca, hacia yo de liebre, y me pego un pasadon, que casi me quita las pegatinas que tanto trabajo cuesta de quitar jejeje.