km 0 problemas

haber........ pregunta: cuantos kilometros llevais con las leonart con 0 problemas??

Pondy compañero, con las Day llevo 3900kms. y solamente separar la patilla portalámparas del faro y recarburar al cambiar escapes.
Saludos-

Si me permites un comentario, si cuentas como problemas cualquier cosa que le surja a la moto como bombillas fundidas, fusibles, vibraciones, etc... ni las primeras marcas tienen 0 problemas.


Saludos.

Te referiras me figuro a problemas serios no ?..... :scratch: .

si. me refiero a problemas serios.

resulta q e visto una day con 3000 km, preciosa. mmmmm pero con el motor gripado. me la venden con motor nuevo. pero el susto es lo q e visto

Hombre yo solo tengo 6000 Km nada mas y lo unico la empaquetadura de la bomba del agua, pero se la cambie yo, no tiene misterio, pero ademas la mia ni bombillas ni nada ehhh la bateria si, y el regulador, pero fue en garantia con 10 Km + o -, osea que nada grave tio. :D .

Hombre, para una moto que me costo mas de 4500€, y a los 100 mts de sacarla del conce se parte el cable del cuenta kms.... No será problema serio, pero de mala calidad de la moto ya te digo. La mía tiene solo 1500 kms y un año y nueve meses. Me ha dejado tirado a la semana con el famoso cable que se corta y funde el fusible, me he rebentado el tubo de refrigerante, quemando a mi mujer en la pierna, ha petado la bomba del agua, han petado las bobinas de encendido, reles de intermitentes, bombilas 3 o 4, y ahora esta sin bateria y no se si regulador de tensión. La verdad, pocas ganas me dan de gastarla por ver lo que sale ahora, y miedo me da cuando se acabe la garantía. La moto es preciosa, pero no compraría nada de la marca ni de coña.

Yo no he tenido los problemas del compañero nandozs en más de tres años y diez mil kilómetros; tal sólo la tontería de la bombilla trasera que se quemaba uno de los filamentos seguramente por vibración, y que cambié por una de tipo Led. Además cambié la batería; de resto a sido únicamente realizar el mantenimiento del libro.

Sólo comentar algunas cosas: el lugar donde compré la moto, en Torremolinos, me dio muy mala impresión, y desde el Km 0 la he llevado a otro taller, en Torre del Mar, con mecánicos competentes. Nunca me han dicho eso de que es "una mierda de moto china" ni nada parecido. En Leonart aceptaron el cambio para temas de garantía.

pondy escribió:resulta q e visto una day con 3000 km, preciosa. mmmmm pero con el motor gripado. me la venden con motor nuevo. pero el susto es lo q e visto

A mí también me preocupa dañar el motor, porque he fundido dos motores de coche por temas de aceite; así que a la moto le puse un aditivo/placebo llamado MetalLube, del que ya se habló en otro hilo, y que parece que ayuda a evitar ese tipo de problemas, que supongo que pueden ocurrir en cualquier motor.

Y por último, decir que vivo literalmente frente al mar; y aunque cuido y lavo la moto cada mes y medio aproximadamente, se le nota algo de óxido y algunas gomas ya presentan signos de agrietamiento. También supongo que será de esperar. La moto duerme bajo techo, pero sin paredes; y cualquier goma se deteriora con el sol y el salitre.

No tengo experiencia con otras motos, pero comparándola con la de mi hermano (una Suzuki Vstorm 1000 que por cierto está en venta), la Spyder es mucho más económica de mantenimiento y de consumo.

Saludos.

Muy recomendable lo del Metal Lube, lo gasto en el coche y me va de lujo. Lo voy a pillar para la moto. Y digo lo de recomendable porque trabajo en el tema y me he formado en EEUU, en la fabrica matriz que represento, y he realizado pruebas con el tema de aceites, aditivos etc. Ojo, no hay que confundir con los que llevan Teflon (omito marcas). Estos en ningún modo son recomedables.

ojo!!!! no menciono para nada q las leonart sean una mierda. eso lo dejo claro. puede ser q el motor se joda por despiste del usario. por lo q veo en el foro y comentarios de muy pero de muy poquisimos, pero poquisimos q an tenido estas motos en murcia, todos dicen q los materiales y componentes de la marca, son de poca calidad.

Hola Nando Zs

Creo que has tenido una mala racha, estoy de acuerdo que las piezas sundarias son de mala calidad pero el motor y el diseño son muy buenos y su manejo confiable. Solo tienes que ir reemplazando las piezas malas a medida que se dañen por piezas de mejor calidad, a la larga la moto queda súper bién. Te recomiendo llevar una vitacora personal de los cambios que le hagas de piezas y a que kilometraje lo hiciste. Voy a ver como monto mi vitacora para que la uses y tengas una guia.

Aparte de verificar como carburar en cada mantenimiento, lo único problema es que las pastillas suena por que se cristalizan, durante esta semana hasta ayer después de la primera encendida daba tirones y como que perdía fuerza hoy no he notado ese problema, no se si esto sea serio, lo demás todo ok.

Como dice armao350 ir cambiando las piezas que requieren ser cambiadas a medidas que se van dañando

interesa mas comprar una de segunda mano con 8 o 9000 km q nueva. asi se come el marron el q estrena

compañero eso es como todo, te puede salir una lata de mejillones mala, y es que te ha tenido que tocar a ti, si el motor lo tienes bien lo demas es ir modificanfola a tu gusto, asi reemplazaras las piezas, yo la tengo cambiada y no porque me salio mala, sino porque quise y lo que me falta por hacer.