Adelantar mandos sin cortar nada

Hola compañeros, acabo de comprarme una daytona de segunda mano (aunque esta como nueva).
Todavia estoy soltandome con ella ya que es mi primera moto, doy vueltas por la cochera comunitario y me voy haciendo con la moto.
Estoy comodo en la moto pero soy bastante patilargo y tengo la sensación de que adelantando los mandos iba a darle a la moto el toque justo para ir en la gloria.
He leido los temas relacionados con adelantar las estriberas.
Tengo claro que hay que ponerle la varilla de la spyder pero lo de cortar piezas de la moto en principio lo descarto.
Los hilos del foro que tratan este tema son de hace tiempo, ¿En este tiempo algun forero ha descubierto algun metodo para adelantarlos sin cortar?
¿teneis alguna foto de alguna daytona con las eatriberas adelantadas para poder comparar?
Gracias a todos por vuestra ayuda!

Yo no se porqué hay que cortar, yo tenía entendido que poniendo el kit de la spyder a la daytona es suficiente, pero a ver que dice la gente.

También podrias llamar a leonart y que te pasen con repuestos a ver si tienen algo que te pueda valer.

Yo la verdad es que tampoco lo se, medio me imagino que es porque esa pieza estorba a la varilla de la spyder.
No entiendo mucho de mecanica y me pierdo un poco cuando leo sobre el tema.
Si alguien sabe como hacerlo sin cortar si me meteria en faena a ver como queda.
Pero cortar y todo el lio me da cosilla, no quiero jugarmela a estropearla, además me quedan aun unos 13 meses de garantia.
Si se puede hacer sin afectar a la garantia y sin cortar puesme gustaria hacerlo, asi voy mas comodo y me acostumbro a conducirla asi desde el principio.

Si no quieres perder la garantía, habla con tu taller y que lo hagan, como le metas mano tu.... entonces si puedes perder la garantia, cualquier cosa que hagas tu, está fuera de garantia.

Se que se ha hecho en talleres y si te ponen el sistema de la spyder en tu taller, no creo que pase nada, eso si, no esperes que eso te salga gratis jeje, lo que pasa es que al hacerlo en el taller y con piezas de origen, pues conservarás la garantia.

Si lo haces tu y te surge cualquier problema relacionado con los estribos, ya sea palanca de frenos, de cambio, etc. lo achacarán a que tu has hecho una ñapa y no te cubrirá, mientras que si te lo hacen en el taller con piezas originales, si pasa algo, se harán cargo.

Ok, y por cuanto puede salir la broma en euros?
Aunque sea aproximado.
Gracias!

Pues no tengo ni idea, depende de como cobren en cada taller, en mi taller cobran unos 30 euros la hora y luego lo que valgan las piezas, yo de ti llamaría a leonart, y que te pasen en repuestos y lo preguntaría, es como lo sabrás seguro.

xacarrere escribió:Yo no se porqué hay que cortar, yo tenía entendido que poniendo el kit de la spyder a la daytona es suficiente, pero a ver que dice la gente.

También podrias llamar a leonart y que te pasen con repuestos a ver si tienen algo que te pueda valer.

El eje de la rotula intermediaria entre la palanca y la varilla en los mandos de fabrica esta en el medio del supuesto paso de la varilla de la spyder, se puede adelantar sin cortar pero mandando a hacer una varilla especifica para el caso.  Lo mas simple es cortar y usar la varilla de la spyder, todo esto aprendido de oido, ya que yo no lo he hecho pero tanto asi como me gustaria tambien me preocupa, esa maldita rotula intermedia me ha llenado de problemas.

yo tambien quiero adelantar los mandos, mido 1,86 y me queda corta... asi que si hay que hacer algo conjunto, me apunto!

javinho escribió:yo tambien quiero adelantar los mandos, mido 1,86 y me queda corta... asi que si hay que hacer algo conjunto, me apunto!

Jaja, yo no me puedo apuntar, me va a salir un poco caro...

Hola amiguetes antes de nada os comento:Cortar SI O SI no hay manera, me he tirado dos dias intentando de todo y despues de todo incluso llamar a leonart barcelona le heche dos pelotas y a cortar...... Yo creia que era cortar y poner la varilla de la spyder pero... ni mucho menos , es mas complicado de lo que parece pero una vez cortado ya no hay mas cojones ,entonces despues de cosnsultar con el amigo wolf que por cierto se porto de p.m. me lie a hacer pruebas para que no diera la palanca ni en el escape ni en el motor por debajo y encontre una solucion que esta cojonuda ,ba incluso mejor que antes y yo voy mas comodo pero la pieza en concreto hay que ser un poco manitas para currarsela hasta ahora a la gente le rozaba en algun sitio pero con este sistema queda olgura por todos lados si alguien quiere fotos se las mando por whatssap porque no tengo ni idea de subir las fotos aqui ¡que paleeeetooo! AAAhhh si os vale de consuelo mi daytona esta en garantia. 

   tlf:654898214


UN SALUDO PARA TODOS Y TODAS

si quieres las subo yo compi

no me porte de P.M. es lo minimo por un compañero :D

Cojonudo wolf subelas que a alguien le vendra bieenn y otra vez GRACIAS TIO !!!!

wolf569 escribió:si quieres las subo yo compi

no me porte de P.M. es lo minimo por un compañero :D

Bueno, cuando te venis para Buenos Aires?

Ahora la Spyder viene tambien con los mandos retrasados, por lo que cada vez se va a complicar más conseguir la bendita varilla....

Ya quisiera yo pendeviejoooooooo ..... que sabe nadieee....