La Spyder transformada de kanibal

Ese "depósito de aceite" siempre me ha encantado
pero no se yo de donde sacarlo

el de las bobber se puede pedir a Leonart, a Johnny Pag o a Regal Raptor :D

Pues la tiene en venta por 2500 lauros.

SKULL escribió:Pues la tiene en venta por 2500 lauros.

Pero no se yo si esa moto estará homologada para ir por ahi, se que la transformó y ganó un concurso pero aún no habia salido la leonart bobber y aún no eran legales en españa los chasis rígidos, habrá que ver si está legal o vas destrangis con ella, le he dado un toque a kanibal a ver si se registra y nos cuenta cosas.

No creo que lo este,mas que nada porque todavia no le toca pasar ITV¿No?

de todas formas, casi todo son modificaciones esteticas, de mecania creo que solo lleva el filtro, y las colas.

Pero ya es una reforma, y ha echo un moto rigida,cuando antes llevaba una suspension trasera''normal''.

yo creo que no que sigue llevando el basculante softail, simplemente lo ha dejado todo descubierto

A ver si asi... Esta es mi Spyder, modicicada reciententemente en su versión 2.0. En lloret de Mar, ganó la 1ª edificon del concurso de modificaciones Leonart, dentro del Harley Butts. Está realizada en el taller
Custom Cross Cycles de Oiartzun Gipuzkoa.
Lleva depósito 14L. de Harley Davidson, de una sporter, torres inclidas HD, manillar dragbar modificado, con los intermitentes encastrados en la barra. Guardabarros trasero artesanal, sillin West Eagle Solo, filtro de aire HD se una softail standar, llave de paso de gasolina de 1964 de HD, intermitentes traseros tipo bala insertados en el basculante trasero. Falso depósito de aceite en el que todas las conexiones del cableado.
Colas de escape abiertas, rolo tras el sillin, piloto trasero con portamatrículas de estilo retro, muy parecido a un pilot de un R-8

Esto es lo que dice Kanibal en el otro foro textualmente, en ningun mometo habla de soldar el chasis y dejarlo rijido, pero seria guay que entrase y no slo contase, por que esta moto siempre da que hablar, es impresionante.

Enos no veo donde estan los amortiguadores traseros,no es que entienda mucho de motos,ya lo sabes,pero el tema de homologaciones lo manejo,ya que ma ha tocado bastante por desgracia...

pues yo creo que tiene aun la suspension,en la segunda foto parece que lo que refleja debajo son los amortiguadores,amos digo yo.

las suspension trasera va escondida debajo de la moto, ahora no tengo ninguna foto, pero tanto la daytona como la spyder llevan suspension trasera tipo softail, eso quiere decir que no son los tipicos que se ven como en la leonart raptor por ejemplo, por que estan por fuera, se acoplan desde el basculante hasta la base de la espada, si te fijas en cualquier spyder o daytona la suspension no se ve, pero en "la egoista" que lo lleva todo destapado se ve perfectamente la barra del basculante unos cm por debajo del sillin, justo al lado de la estribera plegada del acompañante, y la suspension se en engancha desde ahí hasta mas o menos donde esta la caja de la bateria, a la altura de las colas.

pero esposible que no pase la itv por las colas por que seguro que se pasa de ruido, y es posible que de problemas el no tener el asiento de pasajero.

no se si lo he explicado bien, si me he equivocado que alguien lo corrija.
espero haber servido de ayuda

un saludin
V´sss

wolf no se si te refieres a mi comentario pero te recuerdo que aun tengo la spyder,jijiji

un saludo.

bella!
bellisisima moto!
Me encanta!

Es una gran transformación,