No arranca la Daytona. Ayuda por favor.

Mil gracias.

Bueno, pues la bomba no suena, como ya dije anteriormente, y al conector de debajo del deposito, le llegan 12v cuando le doy al contacto. Si pongo la pata de cabra o le doy al famoso interruptor rojo de corte, automáticamente, le corta el 12v. En cuanto enciende el testigo rojo de EFI en en cuadro, le llega 12v al conector. Creo que será la bomba. Los fusibles están repasados y tienen continuidad. ¿Que opináis?

Mirale continuidad a la propia bomba con el ohmetro (medidor de resistencia en ohmios). Si indica "0" es que el motor está en cortocircuito, si indica "simbolo de infinito" es que la bovina del motor o el cableado interno está cortado y si indica un dato de resistencia, es posible que la bomba tenga una avería "mecánica", es decir, que, por ejemplo, el eje esté agarrotado por alguna impureza, óxido, etc. (al estar parada puede que cualquier presencia de condensación de agua en el depósito haya acabado allí -pesa más que la gasolina y estando en reposo se posa en el fondo-).

Estaría bién desmontar y vaciar el depósito y sacar la bomba/aforador (todo indica que será este tipo de configuración) y hacerla girar con la mano, enchufarla desmontada en su conector y ver si "resucita". Si el resultado es dudoso, sustituirla...

Es todo lo que te puedo indicar "a ciegas"...espero que valga de algo  

Hola, he mirado con el multímetro digital y con la posición de 2K, me da .003  
Aunque no se muy bien como interpretar ese dato.

2K es una escala muy alta, ponlo en la más baja...tiene que dar unos pocos ohmios...a partir de uno y pico creo recordar según la bomba que sea (fabricante, modelo...). Si dá muy elevado está jodida.

He encontrado esto, lo explican más claro que yo     :

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Bueno, de todos modos, la bomba está jodida. La tengo desmontada fuera y está agarrotada. Al darle tensión hace el amago de mover, pero no hay manera. He pedido ya el repuesto a Leonart. Seguiremos informando. Gracias de nuevo.

Y no la puedes desmontar tio ?...    .

Va sellada, y como va sumergida dentro del deposito, imagina las consecuencias al no tener la prensa para hacer el cierre, Un chispazo dentro del deposito..... Lo que haré es meter la nueva bomba, y la vieja, tranquilamente veré si se puede hacer algo En caso afirmativo, colgaré fotos y demás por si alguien mas las necesitara. Ahora a esperar que venga la pieza, y prepararme para el sablazo.

Bueno, pues ya está en marcha. Gracias de nuevo a los que os habeis tomado la molestia de postear y aconsejar.
 Era la bomba de gasolina. Le he puesto la bomba nueva, y he aprovechado para meterle bujías y aceite también nuevo, así como las juntas de los escapes de grafito.
Saludos. Y retomo de nuevo la venta.

Me alegro tio, y suerte de nuevo con la venta

Ahora a venderla tio ea.    .