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Ok
MI Leonart 125
19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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13/07/11, 12:21 am
Me gustaría que los riders más expertos nos indicaran a los que estamos empezando las velocidades de cambio aconsejadas en nuestras motos de 125cc.

Ya se que el oído es importante pero nos vendría de lujo la experiencia de los que lleváis tiempo conduciendo y conocéis a la perfección vuestras motos.

Hablo de una conducción normal en una moto ya rodada.

Creo que sería interesante establecer, en base a la experiencia, unos rangos de cambio para las diferentes marchas.

Quién se anima a empezar?

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13/07/11, 12:38 am
si voy relajao, sim prisas muy de paseo normalmete cambio cada 20km/h, si necesito darle un poco de brio estiro todo lo que da en cada momento, 1ª en cuanto pasa de 20 cambio, segunda estiro hasta que pasa de 50 tercera intento que llegue a 70-80, cuarta intento que pase de 90, a ese rotmo no es muy dificil, y qinta la meto en cuanto pasa de 90 y esta empezando a llegar a 100, todo esto significa que hay que estirar estirar estirar, recordar tambien que llevo un diente mas en el piñon de ataque, con lo cual la punta es algo superior, en teoria, lo hace no que corra mas sino que valla mas relajada y me deja estirar mucho mas

espero que te sirva.

Un saludo

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13/07/11, 08:40 am
Genial, es una primera aproximación. Gracias wolf569!

Ahora para ir afinando estaría bien la opinión de alguien que lleve el nº de dientes de serie (no hagamos el chiste fácil jeje) para que corrobore si también hace los cambios en esas velocidades o varían algo.


Última edición por PIC4S el 13/07/11, 09:48 am, editado 1 vez

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13/07/11, 09:46 am
He puesto una tabla para ir añadiendo rangos... ¿quién es el siguiente?


Última edición por PIC4S el 14/07/11, 08:24 am, editado 3 veces

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13/07/11, 12:28 pm
Subo el tema a ver si alguien se anima a contribuir con su experiencia...

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13/07/11, 12:40 pm
yo estoy igual que wolf.
pero recuerdo que antes lo hacía con unos 10km/h menos en 4ª y 5ª, el resto igual.
Es decir: 5ª a 80, 4ª a 60-65, 3ª a 40, 2ª a 20

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13/07/11, 01:57 pm
Gracias por tu aporte Len7... tabla actualizada!

Venga que ya tenemos dos!!

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13/07/11, 02:36 pm
Velocidad/Rider Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta
wolf569 (un diente más)
0 km/h 20 km/h 50km/h 70-80km/h 90-100km/h
Len7
0 km/h 20 km/h 40km/h 60-65km/h 80km/h
minotauro
20 km/h 55km/h 80 km/h 100 km/h

















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13/07/11, 02:37 pm
mirate como ponerlo en la tabla, a mi no me sale, lo siento, saludo compañero.


















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13/07/11, 02:41 pm
No te preocupes yo actualizo la tabla, gracias por la info!!

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13/07/11, 08:07 pm
A mi me cuadra exactamente al de Wolf y tambien con un diente mas, con el piñon original el cambio era en unos 10 kms menos
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13/07/11, 08:28 pm
Yo mas o menos como len7, es que asi haces 1.000.000.000.000 de kilometros con 1 litro :D estaba exagerando haces unos 100km con 2,5-3 litros aprox.

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13/07/11, 09:32 pm
Pues como estrujan sus máquinas....

Yo la llevo más o menos entre lo de Len y lo de Wolf (y eso que tengo la 350cc)

Primera:
de 0 a 20km/h
Segunda:
de 20 a 40km/h
Tercera:
de 40 a 65Km/h
Cuarta:
de 65 a 90km/h
Quinta:
de 90 hasta lo que de....

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13/07/11, 10:08 pm
Mis cifras que son muy similares a las del resto:

Primera:
de 0 a 20km/h
Segunda:
de 20 a 40km/h
Tercera:
de 40 a 60Km/h
Cuarta:
de 60 a 80km/h
Quinta:
de 80 hasta lo que de.... Maximo que he alcanzado en las mejores condiciones, 120 de marcador.
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13/07/11, 11:58 pm
reddragon lo que pasa es que la tuya es de 350 y seguramente no necesitas estrujarla porque puedes ir sin esfuerzo a 100 km/h. , en cambio en una 125 si quieres sacar una buena velocidad, habrá que apurar un poco las marchas anteriores.
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