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19/03/24, 08:51 pmfrancisco1975
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05/11/23, 08:44 amVicen13
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Ok
MI Leonart 125
19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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Len7
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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Ha muerto y ha resucitado....

04/11/10, 01:13 pm
"... con sus semillas un árbol he plantado,
su fruto ha dado
y hoy sin pensarlo
vuelvo a tu lado.
Ya no persigo sueños rotos...."

Después de la introducción musical os explico.

Cómo comenté mi moto estaba malita.
Hubo u par de días que no había dios quién la arrancara y al arrancar... no tiraba.

Total, que un día decido ir al taller, aunque sea a empujones.
La moto arranca a la segunda, va bien, le echo gasofa y paso por el taller:
"Mira, que el otro día no arrancaba, y cuando lo hacía metía un ruido horroroso, petardeaba se ahogaba, no había forma de que mantuviera el ralentí y/o en acelerar un poco se paraba. Pero mira, hoy ya va bien y no era la gasolina"
Mecánico: "qué cosas más rara, no se porqué puede ser, igual algo de suciedad en el carburador... no se".


Total, que me voy a cocentaina el domingo y bien para ir, claro con el aire de culo corria que se las pelaba, pero para volver.... con el airazo en la cara... a 60. Lo habitual.

La sorpresa ha sido ayer y hoy... la moto va mejor que nunca, pilla la velocidad con más alegría y sube a 110 donde antes no pasaba de 100 y a 120 en autovia cuesta abajo, cuando antes no pasaba de 110 con el puño a tope y agachándome como si fuese en una R.

Y para volver ayer igua... no era cuestión del aire...

La pregunta es... "¿qué leches te ha pasado hija mía que ahora vas tan sueltita?"

Alguna idea? porque el mecánico está confundido, como Dinio.

Yo contento de este estreno de los 14.000km (más 10% del error...)

Wink

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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Re: Ha muerto y ha resucitado....

04/11/10, 02:15 pm
yo creo y de mecanica ya se sabe que no se mucho, que la jodia te estaba poniendo a prueba, haber lo que sufrias, y al ver que te deshacias en angustia, ha despertado por amor al amo Wink , y compañero :D
Len7
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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Re: Ha muerto y ha resucitado....

04/11/10, 03:44 pm
jajajaj

o que me oyó decir... si esto sigue así le quito el motor y la convierto en bicicleta.

jajajja.

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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Re: Ha muerto y ha resucitado....

04/11/10, 03:46 pm
ten cuidado ahora con las vibraciones, que haber si la has acojonao tanto que ahora no va parar de temblar :lol: :P

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04/11/10, 04:05 pm
pero tan limpiao los carburatas,igual es suciedad en los chicles,yo a la mia le quiero poner otro filtro mas de esos de cristal transparente,ademas de el que esta junto al deposito.
Len7
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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Re: Ha muerto y ha resucitado....

04/11/10, 04:15 pm
comor??

qué filtro de cristal?

foto o similar?

el filtro de gasolina que hay al lado del grifo? En la mía ERA transparente, ahora es translúcido.

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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Re: Ha muerto y ha resucitado....

04/11/10, 04:21 pm
el tengo jonto a la llave es translucido de plastico,este es para poner en mitad del macarron.
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guapisssimo.
Len7
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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Re: Ha muerto y ha resucitado....

04/11/10, 04:40 pm
este parece que se ve mejor. en el que viene de serie no se distingue si hay suciedad o no.

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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Re: Ha muerto y ha resucitado....

04/11/10, 04:42 pm
Muchas veces es normal que al arrancar por la mañana le cueste empezar a tirar... tienes que dejarla 2 o 3 minutillos, irle dando gas poco a poco, hasta que veas que no le cuesta subir de revoluciones.

A mí, después de hacer eso, tira suficiente como para moverse por el parking, pero si le das mucho se ahoga. En cuanto llego a la rampa del parking, meto embrague, acelero poco a poco, suelto, y para arriba. Y después de subir la rampa, funciona con toda normalidad. Es raro, pero es así.

Por carretera la noto mucho más suelta últimamente, no sé si es por el aire frío (es más denso y por lo tanto entra más oxígeno en el motor, quemando mejor la gasolina). El caso es que en llano, a veces sin darme cuenta y estoy a 110-120... cosa que me da una cierta grima, al no tener contador de revoluciones (no quiero pasarlo de vueltas, la verdad). Es una verdadera lástima que no le metieran un cambio de 6 marchas en vez de 5... una larga para carretera iría estupendamente.

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Ha muerto y ha resucitado.... Empty Re: Ha muerto y ha resucitado....

05/11/10, 09:55 pm
A mi me paso algo parecido y era el filtro del aire
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