Filtro de aire cruz de malta

Hola apañeros,

ya que quiero cambiar el filtro del aire, se me a ocurrido un invento.Primero es comprar este filtro de aire (la foto de abajo)que su precio es de 115 euros,y luego es acoplarlo.Tengo dos ideas,haber que os parecen y me comentáis.

Una seria coger y sacar el filtro de serie (debajo del asiento), sacarle la esponjilla que hace de filtro y taparle los agujeros de entrada de aire y el de la entrada de gases del motor.Hacerle un agujero lateral y acoplar la cruz de malta.Y su sitio seria debajo del deposito,como el de una HD.Tengo las medidas de la cruz de malta, pero es mejor esperar para ver lo que sobresaldría .

La segunda opción ,es coger el filtro de serie (debajo del asiento),tapar igual los agujeros y hacerle otro en el lateral,ponerlo igual,debajo del asiento y hacerle a una tapa lateral la forma de la cruz de malta,pintar la tapa de negro y que solo se vea el relieve de la cruz de malta en cromado o plata (según venga).

La foto del filtro...

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Espero vuestras criticas,antes de comprarlo...

me gusta más la idea de debajo del depósito, asi se rellena más por debajo jejje

Precioso.

Una opción sería quitar todo el sistema actual, y hacer una nueva admisión con unos tubos de silicona acodados, de forma que el tubo sobresalga por un lateral justo al lado de los carburadores. Y luego acoplar ahí el filtro.

El problema es si cabe bien el tubo en el poco espacio que queda entre carburadores y chasis.

Hola apañeros,
debajo del deposito es mi primera opcion el tema esta en lo que sobredaldra el filtro.

Y Len tal y como tu me explicas no se como ibas a coger el filtro con los tubos.Piensa que pesa.Por eso yo digo de cogerlo al filtro de serie,asi tiene una buena base.

Luego, el tema de que este debajo del deposito, es que esta muy a la vista de los mangantes.Pero bueno,para eso tengo la alarma.Debajo del asiento estaria mas resguardado,pero no queda igual.No se,seguiremos aceptando criticas y opciones.Jejeje....

debajo del deposito

lo de la tapa lateral me mola

Si eso pesa (que parece que sí) lo de anclarlo a la caja filtrera original no es un buena opción. Eso se terminará rompiendo en un tris por las vibraciones. Ya sea bajo el asiento, o bajo el depósito, vas a tener que colocar una pletina metalica atornillada a este y esta al chasis. después si atrás quieres colocar la caja filtrera o un tubo va dar igual.

La verdad,es que aun no se cuanto pesa,pero por las medidas que tiene, no creo que pese tanto como para romper la caja de filtro de plástico.Pero bueno ya veré cuando lo compre.
Estas criticas me gustan ya que si resulta ser un problema el peso,antes de que lo compre ya tendre una solución.

Gracias Reddragon...Mas criticas y opciones por favor.....

es muy bonito ,creo que lucira mas debajo del deposito ,y como tienes alarma no veo tanto problema tampoco creo que todo el mundo sea chorimangui saludos :D

Tama escribió:Hola apañeros,
debajo del deposito es mi primera opcion el tema esta en lo que sobredaldra el filtro.

Y Len tal y como tu me explicas no se como ibas a coger el filtro con los tubos.Piensa que pesa.Por eso yo digo de cogerlo al filtro de serie,asi tiene una buena base.

Lo anclaría con algún tipo de base metálica al bastidor. Seguramente soldándolo a la barra que va por debajo del depósito o a cualqiuera de las dos barras que pasan por detrás de los carburadores. Yo ahí podría porque tengo pensado quitar las tapas cromadas y poner un falso depósito de aceite cilíndrico (como la bobber) que ya lo han hecho varios compañero y queda de lujo.