Despues de Reserva.... perdida de velocidad

A ver si alguno sabe que puede ser, mi daytona 125 el otro día se quedo sin gasofa y se paro, pues nada le pongo la reserva y tiro para la gasolinera, la lleno, y todo bien, pero cuando acelero la noto mas perezosa, no sube de vueltas igual, le cuesta mas y corre menos....    alguna idea ????

Tiene tiempo la moto? La reserva puede tener impurezas y ensucian los carburadores y tienes que limpiarlos si tiene algun año ya

tiene 6 años y 1.400 km
como se limpia ? le puedo echar algún aditivo?

Te habría venido bien algún filtro extra, como el del compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Para limpiar, desmontar los carburadores y limpiarlo con un producto adecuado. También se puede intentar limpiar sin desmontar, pero será para poca suciedad:


Hay mil tutoriales que te pueden ayudar, yo te comparto estos dos.

Lo que puede que te haya pasado es que has apurado hasta que se te ha parado la moto y se ha vaciado la cubeta de la carburación, asi que luego al abrir reserva, ha necesitado que se llenara de nuevo y por eso quizá no ha ido bién.

Otra cosa puede ser lo que te ha dicho Garrapato.

Te aconsejo que no esperes nunca a que se te pare para poner la reserva, sino que cuando notes que te falla, que va a tronpicones, directamente sueltas la mano del manillar y le metes la reserva, así puede seguir la marcha sin entorpecer el trafico y sin arriesgarte que te peguen un piñazo.

Saludos.

y el filtro de gasolina no esté para evitar eso?

y sí xaca, la moto se paró totalmente, siempre lo hago así.

Efectivamente el filtro debería solucionarlo pero supongo que los filtros son para las impurezas normales que puedan haber en la gasolina o depósito y quizá no para cuando la moto está mucho tiempo parada y el filtro no sea capaz de filtrar impurezas demasiado grandes, todo esto son conjeturas porque realmente no se lo que  ha pasado.

Lo de parar para poner la reserva pues si a ti te gusta así vale pero no es lo normal, ya no solo por seguridad en carretera, que también, sino por seguir la marcha sin tener el engorro de parar.
Con el trafico que hay por aquí, si hiciera eso jejeje, me exponia a que me lanzaran por los aires de un pepinazo al parar de repente en el arcen por falta de gasolina, aparte que te pueden multar por ello.

Normalmente se pasa de normal a reserva en marcha cuando notas que tironea y a partir de ahi ya sabes que tienes que ir a una gasolinera. Notas que da tirones y sabes lo que es y que te va perdiendo velocidad porque ya no hay gasolina y eso no es de repente, lo vas notando unos segundos y te da tiempo a poner la reserva y seguir la marcha, yo de ti me acostumbraria a poner la reserva sin parar.

Saludos.

La spyder por ejemplo. . a partir de los 186 kms puede pasar a reserva a la minima.., asi que me anticipo llenando a los 160 o asi y evito ir con historias... Mide cuantos kms aprox haces hasta t k empieza a tironear y asi t anticipas llenando10 o 20kms antes a repostar..  Saludos riders

nada la he vuelto a probar y no pasa de 80kmh, antes llegaba a 100,105....

entonces carburador ???

Creo k estas funcionando a un cilindro
Arrancala y con una mano acelera un poco y pon la mano pegada a la salida de uno de los escapes
Si notas el humo salir prueba el otro escape

Revisa también las toberas de admisión, porque si tienen microfisuras, la moto no carbura bien. No has especificado si has limpiado carburadores, pero no está de más lo que dice [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], a ver si un cilindro anda perezoso o no va. Todo tiene que ver con carburación, creo yo.

no he limpiado todavía el carburador garrapato


a un cilindro? si no salen gases por los dos escapes va a un cilindro? y porqué puede ser..


edito: he notado alguna explosión al acelerar la moto parada. Si eso da pistas..

edit 2: he comprobado que salen gases por los dos escapes.

Por lo que comentas, y siendo que todavía no has revisado y limpiado el carburador, lo más probable si aprecias que solo “funciona” un cilindro, sea que la bujía de ese cilindro no haga chispa y haya que cambiarla, antes asegúrate de que hace buen contacto la pipa de la bujía con la bujía, y si es asi, pues sacas la bujía y la cambias por otra igual, mi consejo es que cambies las 2 ( total, son 4 perras ) y te curas en preocupaciones, y pide que te las den de platino ( Bujías “R”, son un poco más caras pero mejoran la combustión porque dan mejor chispa ) Cuantos kms tiene ya la moto??

hola pedre89, la moto tiene 1400 km, pero como he comentado los gases salen por los dos escapes, por lo que va a dos cilindros bien, el problema es cuando estiras la marcha, como que no estira como antes, no se si me explico. corre menos

Ah vale, si, te entiendo, pues entonces tendrás que revisar la carburación y comprobar que no coge aire de mas por algún lado que no esté bien sellado.