Es buena compra a día de hoy?

Pues eso, seria buena compra a día de hoy? En principio me fijé en la pilder, pero tiene algo que no me termina de llegar, después pensé en sacarme el a2 y ahora no descarto la daytona, aún que no se si con lo años que ya lleva en el mercado seria buena opción comprarla ahora, que opináis vosotros.
Gracias.

Sería una muy buena opción, sobre todo si te van las custom, pues es la más grande y vistosa de todas las de 125cc. Aunque lleve años en el mercado, el modelo ha ido evolucionando/mejorando, sobre todo con la nueva normativa Euro4 que hizo dejar la carburación y pasar a inyección. El modelo Daytona X, que se lanzó por su décimo aniversario es el más "actualizado", pues los intermitentes y el faro son led y de aspecto más "moderno". Pese a que las fotos siempre son con el depósito gris y la franja central amarilla, está también en negro mate y negro brillo.

Ahora bien, si tienes opción a sacarte el A2, está claro que siempre podrás acceder a motos más potentes. Eso ya es tu elección, a mí con una 125cc custom, para circular tranquilito y disfrutando me basta.

Hoy e ido a verla, me la han traído desde leonart mataro, es enorme, pedazo moto,  no tiene nada que ver el verla en foto por internet que en vivo. Estaba y casi estoy decidido a comprarla, pero el vendedor que a su,vez es el,dueño del concesionario donde me la han traído me a dejado en ascuas e indeciso,  os voy poner las palabras textuales tal como me lo comentado,  me a dicho esta moto es una moto China, esto lo tienes que tener claro con esto me,prefiero que no es una moto para, apretale ,no ir con el puño a tope por que te la cargarás, hay que estar muy encima y pendiente de ella con el mantenimiento, es posible que vengan tornillos flojos, que luego no que vengas oye que esto se a caído etc.. por que te lo avise, y me lo a recalcado varias veces es una moto China para un paseo y ya esta, no es moto para.darle.caña.


En fin que e llegado a casa con ilusión y a su vez desilusionado por que iba decidido a quedarmela, la oferta que he hace 4030€ matriculada + casco + depósito lleno.
Que opináis vosotros. 
Gracias y perdonar por el tocho .

Eso te lo podrían decir de un I Phone porque se fabrica en China también...

Claro pero ahora  me a dejado sin ganas de comprarla,  ya he tira para atrás.

Pues no te la compres si no estás convencido. Si no, por cualwuier tontería ya tendrás manía.

Buenas noches a tod@s. Yo soy usuario de una Daytona X desde hace 4 meses. Por ahora poco puedo aportar ya que solo le hice 500 km. Pero lo que si te aseguro es que antes de comprarla he comparado mucho. No se si tendrá calidad o no,  pero para llegar a: 2325mm de largo, doble disco de freno delantero ventilado, suspensiones delanteras invertidas, chasis doble cuna de acero, rueda trasera de 160, lleva la misma capacidad de deposito de combustible que las que tienen grandes motores, refrigerada por líquido, un cuadro de instrumentos digital donde puedes ver las marchas engranadas y demás, las estriberas más originales que hay en el mercado y para mi la estética más guapa del mercado. Para llegar a esto como iba diciendo tienes que irte a Harley a partir de 21.000 € porque de ahí para abajo ni la Street Road, ni la Street 750, ni la Forty Eight, ni la Superlow 1.200cc, ni la 1.200 Custom, ni la Iron 833, ni la Roadster, y tampoco la Iron 1.200.
No solo Hartley Davidson, la Indian Scout 1.200 cc tampoco. Y la más pequeña de las que me gustan que es la Honda Rebel de 500, pues tampoco tiene todas esas cosas. 
Claro que no es una moto la Leonart Daytona para ir con el puño a tope continuamente, pero yo aunque tuviese una Triumph Rocket 3 de 2.500 cc tampoco abusaría de ella. Eso depende del piloto.
Parece que me llevo comisión en la venta,ja,ja. Bueno pues no. Yo soy de un pueblo de A coruña y te aseguro que cuando tenga problemas con la moto también los diré aquí.
Una de las cosas por las que me he decidido a comprarla es porque lleva diez años en el mercado y si se sigue vendiendo por algo será.
Por cierto a mi Daytona se le empaña el cuadro de instrumentos. Ahora cuando vaya a pasarle la 1ª revisión ya se lo comento al del taller, espero que me lo cambien sin problema.
Un saludo.

Definitivamente no me arriesgo a,comprar una moto china, que si que ya se toda la historia, pero no deja de,serio, montaje,materiales todo chino, y sinceramente aunque las motos son muy bonitas leonart como tal no me inspira garantía, y por que, por que las mismas motos remarcadas con diferentes marcas ( aquí ya se lo que va también) no tiene ningún exclusividad,  a todo esto le sumamos que no son baratas, yo las veo caras para lo que ofrecen , ojo es ni opinión, pues 0ara mi ya esta todo dicho.
A lo que ya las tenéis el modelo que sea pues a seguir disfrutandolas y me voy a mirar algo con cara y ojos

Cuando uno compra, y paga a ser posible, o bien financia, una moto ... a parte de comprar un bien, compra dos servicios, uno el de garantía que ha de aplicar el concesionario en nombre de la marca y otro el servicio financiero.

Es conveniente saber escoger que taller ha de llevar ese servicio de garantía, por que además es quien da el servicio de premontaje y entrega final. Esta moto en su versión actual no creo que tenga problemas graves de fiabilidad, son ya mas de 10 años de distintas versiones, y ... SÍ, creo que es clave un buen taller, con experiencia en el producto y que haga que no aparezcan problemas posteriores de montaje y ajustes, tornillería etc ...  De haber problemas de "cara y ojos" es ese. 

Si Leonart tiene un problema, en mi modesta opinión es este: distribución, y, por cierto también en la promoción. Así lo percibo yo. No en el producto, aparentemente, ni el precio, ajustado. Su red de distribuidores con experiencia en la marca, en muchas zonas de nuestra piel de toro es nula, y la flexibilidad de que el cliente escoja un taller y se envía ahí la moto y se entrega creo que es un grave error. Su promoción también deja mucho que desear, de hecho ... tienen la mejor 125 del mercado y no hay ninguna estrategia con prescriptores vía youtube, ni presentación a medios ... ni nada, que yo conozca.

Si eso es importante para tí, ... ahí si hay un problema en Leonart, creo ... ahora, bien ... y en otro post, en el de mi presentación, dejé claro que mi moto tras varios miles de kilometros, y a las puertas de su tercera revisión no ha dado problemas. Y en caso de darlos, está todo hablado con quien hace tiempo que las comercializa, las mantiene, repara, monta y entrega. Y eso, BUSCAR EL MEJOR TALLER, es trabajo del cliente, mío.

Ese es mi consejo en esta moto, y en cualquier otro. Y además te digo ... Yamaha, Honda ... no venden , les compran, muchos concesionarios son simplemente entrega motos, con un nivel de profesionalidad bastante deficiente, en vehículos que también se averían. Por contra, quienes comercializan este tipo de vehículos, chinos, o sin cara y ojos, como prefieras ... han de vender. Efectuar todos los procesos de una venta, asesorar, proponer prueba, informar ... en definitiva: trabajar. Algo no muy en boga en este país.

Llevo andando en moto desde mis muy lejanos ya 12 años. Peino canas hace tiempo, y tengo claro, muy claro, que en una moto no busco cara ni ojos. Busco lo que he expuesto. 

Un saludo. Nos vemos, vsss ...

EDITO.

Por cierto, fíjate si será importante lo que he dicho, que KTM, aquí, en Santander, un pueblo cerca, vamos, tiene en venta a un muchacho, al que ... vamos a dejarlo en que le falta la patatuca para el kilo ... y varias ventas, bastantes ha perdido ya, una de ellas la mía. Echalo una pensada ... he preferido una Daytona a una KTM por quien me atendió, y como vi todo el proceso y local, hablar con otros moteros amigos y comprobar que no era mi caso el único. Donde compre mi Daytona no era así.

Repito, no es solo la moto. Es todo lo que hay alrededor de ella.

Es lo de siempre, los servicios oficiales que critican las leonart porque no se llevan la misma comision que con una honda, está muy visto ya.

Yo tengo una leonart desde hace 6 años y eso de que solo son para darse una vuelta es mas falso que un billete de dos euros, yo lo mismo que la gente que conozco con leonart se hace rutas de 200 km y mas y la moto responde perfectamente, le puedes dar a tope sin pega pero es como todas las maquinas, no es bueno en ninguna aguantar a tope si quieres conservarlas aparte que es una moto custom y las custom no son para darle caña, pero no esta, sino ninguna porque su aerodinamica es nula, paras el aire con el pecho.

Lo de moto remarcada otra mentira de los talleres que critican todo lo que no sea las cuatro japonesas.
La leonart daytona está diseñada por leonart motors y la fabrica regal raptor que son sus socios desde hace mas de 10 años, es una moto mas que probada.

Eso si, si uno no está seguro de comprarla, mejor no hacerlo porque como ha dicho natxete, a la minima le vas a tener mania. Yo cuando voy a la revisión de mi moto al taller está lleno de motos de primera marca averiadas, es decir todas tienen sus cosas pero parece que cuando una de fabricacion china se le rompe algo, los talleres ponen el grito en el cielo.

Eso de perder tornillos y todo eso....madre mia, hay que tener valor para decir esas mentiras, eso si pasaba con los modelos de hace 10 años porque no llevaban el sistema anti vibraciones y el motor estaba menos evolucionado, pero es que así habia muchas en aquellos tiempos, hoy con su motor actual es una moto fiable pero ya digo, sin estar seguros no hay que comprar nada.

Saludos.

Buenos días.  He estado mirando en internet si encontraba la factoría china de fabricación de, concretamente la marca Regal Raptor, y aún más concretamente las motos custom que nos interesan.  No lo he conseguido pero seguro que está.  De esa manera, la gente que está dudosa de la marca supongo que lo estaría menos.  Yo encontré por ejemplo la cadena de montaje de mi coche en Alemania.  Se ve todo el montaje del vehículo.  Hay algún video de fábrica china, pero se scooters.  Animo a todos a buscar.  Gracias.

A ver compañero, esto se sabe hace mas de 10 años
Leonart colabora con lifeng gooup propietarios de regal raptor
La web es esta [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y hacen muchos tipos de moto
Por el foro hay información sobre regal raptor y orígenes de esta marca

Este foro existe desde el 2007 y siempre se supieron los orígenes y todo sobre regal raptor, no es algo desconocido, de hecho la gente que en años pasados ha tenido leonart lo sabe perfectamente, entiendo que los que llegais ahora os parezca todo nuevo o incluso penseis que leonart ha salido de la nada
Leonart lleva desde 2004 y yo les sigo desde 2007. En estos años siempre han colaborado con regal raptor, de  hecho los modelos mas vendidos de la marca fueron diseñados por leonart.
La gente que no se fía de leonart, no entiendo porque es, si resulta que es de las marcas mas veteranas y estables  que hay en colaboración con fabricas chinas
En la época que surgió leonart surgieron decenas de marcas que importaban de china, a día de hoy no queda ninguna, solo Leonart.

Aqui tienes información de regal raptor y leonart
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

También añadir que la inmensa mayoría de marcas están en el mismo caso de leonart, todas se fabrican en China, por ejemplo las macbor, hanway, brixton, UM, mash, motor hispania, rieju y una larga lista. Incluso las 125 de las marcas japonesas se hacen en China también.

Lo de cara y ojos, en fin.... ni las llamadas primeras marcas lo tienen.