Sonido de la cadena con el metal.

minotauro escribió:entiendo porque tanto cachondeo del alambre jajaja, eres el artifice del tema,manda huevos jajaja, ay apaños caseros que son los que mas duran compañero.

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ostias nacra ? te has quedado mudo o es que te has tragado un polvoron jajaja,

se le habra caido el ultimo diente...

Bueno gente, volviendo al tema del ruido de la cadena en la tapa, opte por cortar la misma (la tapa, no la cadena ) siguiendo la línea curva de la tapa cromada que esta justo arriba..ya no golpea como antes..Pero igual al llevar un pasajero y depende que tan deforme este la autopista, cada tanto se siente muy poquito aun..Así k terminar cortando la tapa derecho un trecho mas...

Veo que la gente se esta animando a cortar la tapa (gran cagada por cierto... porque el golpe al metal es lo que frena la posible salida de cadena/talegazo al suelo casi seguro), haced lo que os he dicho de añadir un trozo fino de lamina de nylon en la zona donde golpea la cadena con el adhesivo,pegamento,tornillo,loque te de la gana,etc que queraiso creais mejor (para gustos los colores) pero no quiteis una parte de tapa que funciona como seguro contra salida de cadena please...

te comento Dobermann que el corte me lo hizo directamente el concecionario JAWA oficial en argentina, segun ellos las nuevas ya vienen con la tapa cortada en linea recta, que en mi caso pedi k sigan la curba de la tapa donde se encuentra el filtro de aire..pero proximamente al entrar al 2º service les dide k hagan el corte derecho..porke al viajar con peso cambia el angulo de la cadena y toca la tapa si o si..al menos k se corten los tornillos..macho..o barillas roscadas (llamenles como quieran) de los amortiguadores traseros para elevar la suspencion,,ya que estan a tope de alto..

menos mal que te ha salido bien la contestacion a dober, porque yo lo he cortado y me ha entrado una cagalera cuando he leido el comentario de dober, en fin al hecho pecho.

Joder con tu cagalera Mino !! pon te algodones a tu oído tan fino cojoneeees !! yo tambien lo oigo , es mas , lo ke llevo de mes he tensado la cadena 3 veces y se vuelve aflojar , dos el nene y esta última el mecánico para vuelta a empezar . Si está el cubre cadenas será por algo , salpicaduras , tema seguridad , en fín , si te animas te recomiendo ke la vuelvas a soldar , nunca se sabe lo ke puede pasar majete , eso de ... Al hecho pecho , nunca es tarde mozalbete .

ya, si se lo que dices, pero es que por lo menos no oigo la cadena, el dia que se me suelte pues mala suerte, mientras tanto estoy felizzzzzzzzz.

Pos ala !! Sarna con gusto no pica , a continuar siendo un motero FELIZ , pero sin dormirse como comentabas en la otra página y en la mesa la perdiz

buena memoria nemo jajaja.

Pues hombre, cada uno es muy libre de hacer en su montura lo que quiera, pero la realidad es que por algo la lleva, y no solo por estética.
A parte de las salpicaduras, ( que seria lo de menos ), el problema es si se rompe a 100, por ejemplo, el latigazo que te puedes llevar en la pierna es minino, por no comentar otras posibles averías, pero.......Saludos tios.

A eso me referia, gracias Xaca por puntualizar...y que conste que porque un mecanico te lo corte no es mejor idea, es solo que te lo ha cortado un mecanico, el taquito de nylon en la zona donde golpea es la mejor opcion, un colpde de una cadena en una pierna por rotura de la cadena no es un latigazo, te desgarra la carne e incluso te parte la pierna (el metal es lo que tiene)

bueno pues para los que le gusten el gusto de la cadena, ahi va una foto para los que quieran cortarla y ver el efecto una vez hecho.[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [/img]

yo tb la corté y va de lujo, al menos en las daytonas tienes la tapa superior que protege también de la posible salida de la cadena... ya inventaré la forma de ponerle otro trozo de chapa por encima de ónde estaba el trozo que le he cortado jejeje