Tha Heist 250 Bobber, ¿prima lejana?

Buenas compañeros....os dejo esta noticia que me he encontrado hoy....
Tha Heist 250 Bobber, una opción barata con cierto estilo


Algo curioso pasa en el mercado cuando en Inglaterra se hacen eco de una noticia de este tipo. Resulta que PIT Motors Ltd va a importar esta Tha Heist 250 Bobber fabricada en USA por Cleveland CycleWerks. La moto la catalogan como una Bobber peso ligero. Cuenta con un chasis rígido que rodea el motor Lifan
de procedencia China que aseguran que es capaz de pasar la normativa
Europea Euro3 de contaminación. Además cuenta con una caja de cambios de
cinco velocidades e instala un sistema de equilibrado para evitar
vibraciones molestas. Al motor además le han re-diseñado la admisión y
el escape originales para cumplir estas normas.

El fabricante promete que conduciendo “moderadamente” se
pueden alcanzar las 120 mpg (1,96 litros a los 100 km) pero si te gusta
darle al mango con alegría te tendrás que conformar con 3,61 litros a los 100 km.
Aunque con ese consumo podrás circular algo más de 200 km seguidos
porque en el depósito le caben 7,94 litros. La moto declaran que pesa
115 kg y cuenta con un disco de freno delantero de 290 mm de diámetro y
otro disco de freno trasero de 240 mm de diámetro. Más que suficientes
para detener una moto con una velocidad punta de 80 mph (cerca de 130
km/h) y que no tiene suspensión trasera.



El precio final de la moto estará por 3.500 libras esterlinas (4.000 euros)
Aunque me parece que este tipo de motos tienen poco futuro en el
mercado europeo por muy baratas que las vendieran. Lo que si que parece
necesario es que los grandes fabricantes deberían replantearse sus ideas
del negocio y volver a ofrecernos motos como la Honda CB 250, Yamaha SR 250 o Suzuki Marauder 250 en vez de contentarnos con Scooter cada vez más grandes y Deportivas cada vez más rápidas (y caras)

Aquí os dejo un par de vídeos de la Tha Heist 250 Bobber.
Vídeos en los que no se ve rodar la moto, y que sólo nos muestran
animaciones de fotos con música para que sólo veamos una moto rodando
con una línea un poco fuera de lo normal. Porque seguro que ese
monocilíndrico de 250 suena más a segadora de césped que a moto.