Pros y contras de la cinta anticalórica.

Pero es solo algo informativo, cada uno que haga lo que le guste más.

Entonces Diablo tio, esa decoloracion del catalizador, te la produjo la cinta, por exceso de temperatura ???.

Tecnicamente la gracia esta en cambiar antes los escapes.

Luego "forrarlos" con la cinta. Tecnicamente no aporta nada malo, lo que se consigue es conservar el calor en el interior del escape. De esta forma las moleculas que componen el gas se dilatan y circula con mayor facilidad.

Motivo por el cual es recomendable cambiar los escapes por unos mas abiertos.
Desde los años 50 que se montan en las motos. El estilo Old School / Bobber sin cintas es como si le faltara algo. Y si en EEUU los montan desde hace mas de 50 años... sera que no es malo. En cuanto al calentamiento de los tubos... ahi esta la gracia de las cintas

Yo no digo na, chulo queda pero efectivo lo veo poco.
Este es el resultado de un colector de baja calidad tras tiempo con cinta anticalorica.

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Cada uno que haga lo que quiera.

Jodeeeer, Virgencita que me quede como estoy, ya te digo, pufffff.

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Spyder con cinta.

yo creo que el tubo queda asi porque la cinta cuando se moja y no seca adecuadamente, sino poco a poco corroe, digo que sera por eso.

siempre es bueno saber todos los puntos de vista de esas cosas diablo.
muchas gracias por la informacion.

madre mia....yo que ando tras la cinta....ha cuadros me quedo.....ya me lo tengo que pensar.....

Yo por que no tengo pensamientos de poner nada, pero si los tuviera.....yo tambien me lo pensaria. :scratch:

Creo que los colectores que a puesto el amigo diablo, pertenecen a un coche de carreras, donde si se pone habitualmente cinta anticalorica para restar calor al vano del motor y no perjudique al normal funcionamiento de otros dispositivos.
Los equipos de carreras si se pueden permitir poner escapes nuevos despues de una carrera, ya que estos escapes tienden a ponerse al rojo vivo, osea incandencentes, y eso es para tirarlos.
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Tambien los he visto en concentraciones tunnig, donde los participantes la suelen poner.

bueno, yo despúes de hablar con varios mecanicos y con la gente del motorclub todos me lo recomiendan. Eso si, por estética más que por otra cosa (en mi daytona de 125)
Entre las recomendaciones mecánicas me dijeron que para el clima que soporta mi niña es cojonudo (os escribo desde Galicia)
Yo las tengo pedidas a iguanacustom y me imagino que para esta semana las montaré asi que os podré comentar de primera mano si le han beneficiado y perjudicado a mi daytona.
Toda información que tengamos mejor que mejor, un saludete a todos ¡ ¡

La semana pasada puse cinta anticalorica en mi Daytona 350 y les puedo asegurar que el rendimiento de la moto cambio de cielo a la tierra, ahora
Tiene mas brío, mas fuerza... Y si lo he notado yo que no soy muy sensible a notar este tipo de cambios, entonces es porque en realidad ha sucedido. Espero que lo colectores no se pongan como los de la foto, pero no me arrepiento de haberlos puesto

A mi no me convence el tema de ponerlos aunque ganas no me falta.. pero siempre le vi mas contras..

Sinceramente...creo que hay que hacerse una pregunta....CUANTOS KILOMETROS HACES AL AÑO????1-2-5000KMS????, Eso es una bobada...yo con mi moto, los llevo de hace tiempo y la cuido como el primer día....y no pasa nada de nada...para eso están las customizaciones...si no quedaros simplemente en quitar la pegatina de "125" y pasarlo a customizaciones....anda que...1.000veces peor es poner los escapes antes que que la cinta...que me parece absurdo...es más son motores de 125 o 2350cm3, por lo tanto el calor excesivo al que hablais de donde lo sacais...por que estos motores no tienen la potencia para que se caliente y gasten el colector....en fin....