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19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
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17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

mandos avanzados de daytona

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mandos avanzados de daytona - Página 3 Empty Re: mandos avanzados de daytona

28/05/12, 08:56 am
Hola curtys, en Hardmachine había hace poco una day sin las pletinas (no se si se lo había hecho el dueño o es que las primeras que salieron venían así), pero no deberías tener ningún problema para hacerlo pues simplemente varia la largada de la varilla y que tiene un pequeño gesto por lo que pude ver.
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mandos avanzados de daytona - Página 3 Empty Re: mandos avanzados de daytona

28/05/12, 10:17 am
curtys custom escribió:hola que tal a todos mi pensamiento es hacer lo contrario , quitar las dos pletinas de la daytona y montar los mandos avanzados directamente el los soportes que salen del chasis , yo mido 1.86 y no me gusta la sensacion de ir con lasrodillas semi flexionadas , el del pedal del freno no tiene problema ya que el latiguillo del liquido de frenos tiene olgura para poder hacerlo , pero en el de el cambio lo e mirado para adaptar y estube mirando y calculando y creo que tendria que quitar el adaptador del juego de lavarilla del soporte del motor o hacer k la varilla trabajara por el lado de dentro del tubo de escape y por delante del soporte para no tropezar con el eje k esta soldado el el soporte de la avanzada que pasa el juego del mando a la varilla ,
si consigo sacar algo en claro yaos lo comentare .
un saludo .

Si buceas un poco por el foro encontraras la ñapa que tu pides, ya que en madrid ya se ha hecho varias veces, el compañero yeray que es mas largo que un dia sin tabaco, se las adaptamos, el lado del freno como tu dices no tiene problema por que el latiguillo del freno llega de sobra, y para el lado del cambio ahí hay mas pega, tienes que llamar a la casa, que te manden una varilla de spyder, desmontas la estribera, sacas las varillas de la daytona, las dos, cortas la pieza que sostenia las dos varillas, una vez cortada colocas la varilla de la spyder montas la estribera, invirtiendo la pieza que engancha la varilla ya que en la daytona, esta hacia arriba y para el cambio necesitas que este para abajo, y ya esta, no hay mas

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mandos avanzados de daytona - Página 3 Empty Re: mandos avanzados de daytona

15/10/12, 07:50 pm
yo mido 1,79 y no tengo problema con los mandos, en fin sera a lo mejor una sensación, pero de todas maneras mi amigo wolf te ha puesto el enlace y me lo he leido de nuevo y no te sera dificil cambiarlos, ya nos diras algo, saludo.

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mandos avanzados de daytona - Página 3 Empty Re: mandos avanzados de daytona

03/08/15, 06:32 pm
Buenas, refloto el topic porque me da la sensación de que mi palanca de cambio tiene un bailoteo excesivo, no se si me explico, tiene demasiado juego lateral, aparte del recorrido negativo. ¿Cómo se podría solventar eso? Un saludo y gracias
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mandos avanzados de daytona - Página 3 Empty Re: mandos avanzados de daytona

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