susto ruido en el motor

pues es que tenia que contarlo hoy e cogido la moto para ir a trabajar y tenia un ruido como de valvulas pero solo a ciertas revoluciones bajas como cuando pica biela y e dicho joer ya estamos, la moto tiraba bien cuando e llegado a casa e cogido la caja de erramientas y a apretar tornillos y uno de los tornillos de arriba de la tapa de balancines no estaba flojo pero tampoco apretado, y una tuerca de los colectores de escape no estaba bien apretada,lo e apretado todo y aparentemente ya no suena pero es muy tarde para salir a probar ¿le a pasado a alguien mas?¿los tornillos de la tapa de balancines van muy apretados?¿y las tuercas de los colectores de escape? perdon por la parrafada y no se si e echo bien en escribir aqui,es que queria soltarlo por que me encanta mi moto pero todos los dias un ruido y este me a asustado

Jurrrr, si yo te contara de ruidos XDDDD. Por lo que cuentas, puede ser normal en principio, pero es bueno ir haciendole seguimiento. Lo de lso tornillos de lso coelctores, no creo que haya mucha gente a quien no se le hayan aflojado XD

bueno ruido solucionado , pero me a dicho el mecanico de mi pueblo que me suena un poquito la cadena de distribucion, e visto por ai que se puede tensar un poquito pero yo e visto que la mia lleva el tensor justo debajo de los carburadores,e leido varios post para tensarla pero no me queda muy claro como se hace, si alguno tubiera la amabilidad de decirme como se hace. paso a paso claro por que yo lo e leido pero yo no veo ninguna contratuerca solamente un tornillo en el centro y dos mas pequeños a los laterales y no se como va esto.

La tapa delos balancines, tienes que apretarla con mucho tiento, ya que si te pasas, la puedes torcer.
Loa colectores, si tienen que ir muy bien apretados, pero cuando los apretes, siempre por igual, es decir, que la abrazadera del tubo, quede recta.
En cuanto al tema de tensar la cadena, es muy sencillo compi, tan sencillo como aflojar la contra tuerca del esparrago, ( el esparrago tiene unos planos muy pequeños ), cuando la hayas aflojado, sacas solo un poco el esparrago, ( en sentido contrario a las agujas de un reloj ), es muy poco lo que hay que sacarlo compi, como un cuarto de vuelta sola mente, luego apretas la contra tuerca y listo, es muy sencillo. Saludos tio. :D .

pues hoy e descubierto que mi cadena tiene tensor automatico lo e tenido que aflojar un poquito y a saltado un diente mas y aora suena como un reloj,pero siguen vibrando mil cosas. siempre me salen mil ruidos mas

...tienes tensor automático ???.

Nacra, lo de tensar la cadena es tan facil?
A mi me suena a cafetera cada 2x3. Me lo arregla el mecánico y enseguidita se va.

Si es tan simple intentaré hacerlo yo.
Para el espárrago se necesita alguna herramienta especial o entra bien una llave inglesa? Creo que no tengo vaso tan pequeño.

No....por eso lo comentaba Len, por que que yo sepa, estas motos el tensor es manual, y en otros modelos de otras marcas, es hidráulico, ( por presión de aceite ), pero automático, es lo primero que oigo no se .
Es muy sencillo Len tio, tan sencillo como aflojar la contra tuerca, con una llave de 13 mm, de estrella plana, creo que es de 13, o 14 mm, luego el esparrago donde va roscada esta tuerca, o bien con una inglesa muy pequeña, o mismamente con unos alicates, por que el plano es muy pequeño, ( yo te recomiendo con una llave, para no dañar el plano del esparrago ), aflojas el esparrago, ( sentido contrario a las agujas de un reloj ), como un cuarto de vuelta, es decir practicamente nada, lo notaras que ya vale, por que notaras que el esparrago, ya se pone duro, apretas la contratuerca sujetando el esparrago para que no se mueva, y ya esta tio, es así de sencillo.

len, nunca es sido partidario de utilizar la llave inglesa, se estropean las cabezas de los tornillos y a la larga tienes problemas, las llaves son mas fiables y de agarre seguro.

NACRA, creo que el amigo se refiere a tensar la cadena de distribución, no la de transmisión secundaria ...

Saludos

minotauro escribió:len, nunca es sido partidario de utilizar la llave inglesa, se estropean las cabezas de los tornillos y a la larga tienes problemas, las llaves son mas fiables y de agarre seguro.

Ni yo tampoco mino, pero es que es de menos de 4 mm, y no tenia llave jeje.
Pues yo pensaba Alucar compi, que se refería a la cadena de la distribución, bueno, otra información mas ea.

en otro post me pasa lo mismo a ver i subo fotos para que veais que el tensor que tiene puesto en la distribucion debajo de los carburadores , no se si sera que esta cambiado pero es automatico con un muelle dentro que lo que hace es apretar un poquito siempre tiene una serie de dientes en el bastago que sale que lo que hace es que cuando salga ya no pueda volver a entrar y tan simple como esto ,ni hidraulico ni nada y si es la cadena de distribucion mañana subo un video para que lo veais jeje

Eso pon unas fotillos, que yo ando mareado.

PD: probaré a ver si no redondeo el esparrado triguero este. ;D

gracias a todos.

Bueno, ayer lo intenté hacer y he contestado en el tutorial de NACRA porque no encontraba este post....
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El caso es que sigue sonando a cosas. Pero parece que la cadena ya no es. No he podido girar el espárrago pero sí sacarlo hacia fuera....