La Moto Se Me PARA!!

¿ No tendras el problema en el tapon de la gasolina ? puede que haga vacio en el deposito al no respirar, pero.......ya nos contaras.

Yo decía lo de ir a cincuenta en quinta porque yo le hice el rodaje a conciencia y los primeros 500 kilómetros iba pisando huevos, como indica el manual, y a la mínima de cambio me tocaba bajar a cuarta para que no se calase el motor :P

Si es lo que dice DAYnena, probablemente sea algo del depósito, que cierre del todo hermético y no pueda "respirar", por lo que la gasolina no puede ir bajando como es debido.

Como decía josema, al taller, que las garantías para eso están. :D

siento no contestar muy rapido.... pero no tengo mucho tiempo de conectarme...
en fin, os cuento:
lleve la makinita al taller y me cambiaron el filto porque creian que al ir en quinta hacia mas compresion, tiraba mas de gasofa y por la presion se paraba...o algo asi y se pegaga el filtro y no dejaba pasar gasofa. ( supuestamente el filtro estaba mal)
no se si me explico.... jejeje..
pues bien,saliendo del taller de camino a casa, al ir en marchas cortas bien, en cuarta me empezaba a fallar y nada en cuanto subi a quita y 80 nada ni dos km me duro se paro!
resulta que deja de entrar gasofa en el filtro(oootra vez lo mismo) ... (me paro) bueno (se para) y le echo un vistazo al filtro ni gota de gasolina otra vez!!
y le doy un par de toquecitos al filtro y ea! vuelve a entrar gasolina!!
no se chicos , quiza exista otro filtro? no se que hacer y ahora vuelve estar en el taller :scratch: [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Tranquila no te preocupes, llévalo al taller y dile que pasa igual. Debe de ser una tontería pero hasta que lo descubran mosquea.

Hay unos filtros de cristal con extremos cromados y rejilla, y seguramente vayan mejor que el de origen, pero igual es una obstrucción de la manguera. A ver qué dicen en el taller.

eso lo q parece es q coge aire y ya no deja pasar la gasolina o por el tapon del deposito o tema del carburacion q no estara bien carburada y en altas no entra la gasolina q debe entrar y por eso se para q te lo revisen q para eso estan las garantias le comentas lo q te a vuelto a pasar y veras como te lo solucionan debe de ser cualquier chorrada el filtro ya sabes seguro q no es es aire q coge aire q miren a ver por donde q pa eso estan bueno espero q lo solucionen pronto [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

bueno pues al final me han quitado el filtro de gasolina y han puesto el tubo directo , tb dicen que han carburado en las marchas largas.... (ni idea) como si me hablan en chino jejejeje.... el viernes ire por ella a ver que tal.
un pregunta puede quitar ese filtro de gasolina???? se supone que es un filtro no? me han dicho que hay otro es cierto?

pos eso es un filtro (que pasa si le quitas a una cafetera italiana el filtro de subida del agua? que el cafe sale con borra) que te lo vuelvan a instalarsi no se te llenara de mierda el motor a no ser que no tires nunca de reserva, que yo sepa las 125 tienen solo ese filtro, los que tenemos 350 es diferente ya que el filtro esta en la bomba dentro del deposito, pero las 125 solo tienen ese y si lo quitas, pos eso la mierda de la gasofa va al motor

Se supone que te lo han quitado para ver si la averia esta en el filtro, pero cuando lo descarten, te lo pondra de nuevo.......creo que tambien se monta un filtro de cristal, pero no lo se de cierto. Saludos compi.

si te quitan el filtro, lo unico es que toda la porqueria que tiene la gasolina se te quedara en los chicles del carburata,la moto se parara antes o despues,pero no creo que te dejen sin filtro,tendras que limpiar los carburadores a cada instante,no te conformes antes o despues te dejara tirada en la carretera,no creo que se le pase por la cabeaza esto a alguien con un poco de sentido comun.

Hola, la valvula de gasolina suele tener un filtro, lo que no tan fino como el que llevas en el tubo de la gasolina y como bien dicen los compañeros,el quitartelo es una chapuza y antes o despues ensuciaras los carburadores ademas de descarburarse mucho mas rapido y una moto no se carbura en unas marchas si y en otras no, se carbura en ralenti buscando el punto optimo de mezcla de gasolina y aire en todo el recorrido del puño de gas, para que la moto ni se ahogue (exceso de gasolina) ni fundas la cabeza del piston (exceso de aire) ademas de contaminar lo menos posible.

flamepsp escribió: una moto no se carbura en unas marchas si y en otras no, se carbura en ralenti buscando el punto optimo de mezcla de gasolina y aire en todo el recorrido del puño de gas, para que la moto ni se ahogue (exceso de gasolina) ni fundas la cabeza del piston (exceso de aire) ademas de contaminar lo menos posible.

Si, te doy la razon en todo, pero si se puede colocar la aguja ( tiene 3 posiciones ) para que tengas mas bajos o altos, evidentemente eso aumenta el consumo aun estando bien carburada en relenti por vacuometro

gracias compañeros... :)
pues estoy esperando a que mejore el tiempo para ir por ella,han carburado y limpiado los filtros.... y dicen que esta bien ahora...
desde luego no es muy comun eso de que
quitar el filtro.. no dejare que se haga eso... he estado mirando por ahi y he visto otros modelos de flitro que quiza no tengan probremas para ponerlo aunque el que viene de fabrica no me convence mucho....

Estamos impacientes por ver la solucion del problema, que nos trae de cabeza, con opiniones de uno y otro.........que tengas mucha sueeeeeeeerte, y saludos compañera :D :D :D

pero el filtro seguro q no es por q ya te pusieron otro seria carburacion ya contaras si se sigue parando despues de carburar ya tendra q ser tema electrico q no de la corriente adecuada a las bujias