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Pero qu�� @x&���# le pasa a mi spyder?!!

Buenas Se��ores.
Os comento mi problema para ver si alguien me puede echar un cable porque estoy desesperado/cabreado.
Para poneros en antecedentes, me decid�� a comprarme una Spyder 350 a principios de a��o despu��s de mucho tiempo d��ndole vueltas al asunto y de convencer a mi se��ora de que era el sue��o de mi vida y mi mayor ilusi��n, a pesar de su desconfianza y de la de mis amiguetes sobre la marca y tipo de moto, ya que siempre he sido un aferrimo defensor de Leonart (cosa de la que me estoy empezando a arrepentir) desde que tuve conocimiento de nuestras motos all�� por el 2010 y me inform�� a fondo entre entendidos y foros como este.
Fu�� a comprarla junto con un amiguete que se pillo una daytona full black (porque yo lo convenc�� de las bondades de nuestras burras) a la central en Matar��. Jord��, el comercial responsable de Leonart me dijo que ten��a una spyder de segunda mano con apenas 1500Km que estaba perfecta y que me ahorrar��a una pasta y que ten��a apenas 6 meses. Primer error... aceptar...��
A partir de ah�� empezaron mis problemas. Le ped�� ciertas modificaciones como cambiar la pintura y el color del asiento y que me pusiera las llantas de la bobber. Hasta ah�� bien, Al poco me doy cuenta que el veloc��metro que lleva es de la 125cc y que en el chasis tambi��n hay una pegatina que dice lo mismo. Me mosqueo y miro los papeles de la moto y ya rizando el rizo pone que el motor es de una 250s cambiado en Junio del 2015. Le pido explicaciones y me dice que el veloc��metro es porque su anterior due��o lo pidi�� as�� y que lo del motor en los papeles es por tema de impuestos pero que me jura que es la 350cc y me pone el veloc��metro correcto.
Os pod��is imaginar el mosqueo, pero piensas, bueno vale a lo mejor es as��, porqu�� me iba a enga��ar la propia fabrica?...Cagada numero 2... La llevo a hacer las revisiones pertinentes y voy haci��ndole kms (ahora tiene unos 5000 km) y me empiezan a aparecer fallos:
En una ruta de apenas 100km me escupe todo el agua del radiador, y Jordi me dice que es que ten��a demasiada y suelta el exceso....bueeeno, luego se me queda sin bater��a a la que paso menos de una semana sin arrancarla y el encendido hace un ruido de puerta chirriante cuando se activa la bomba...mmmm...pero el colmo de los colmos viene cuando la he llevado ya dos veces (y no le han hecho nada creo yo) porque no tira ni patr��s. Se supone que esta moto deber��a poder llegar a los 140 km/h, pues en la @#-$& vida lo ha hecho. Como mucho pilla 110 /115 km/h a todo trapo y a la m��nima pendiente se me viene abajo. Seg��n don Jordi es porque le quit�� los catalizadores, amosvengayaaa!!
Estoy desesperado y no s�� que hacer ya que para acabarlo de adobar voy y me pongo en contacto con los de Hard Machine de Barcelona para ver si pueden hacerle algo y me sueltan que ya ni ellos ni nadie trabajan con garant��as de Leonart porque tienen problemas con la central y no les pagan las ��reparaciones de garant��as de fabrica.
De puta madre, en Matar�� no hacen nada, en hard machine no quieren saber nada y me encuentro con una mierda de moto que aun estoy pagando por no comentar que ahora mis amigos se descojonan y me dicen "quee no ten��amos raz��n que esas motos chinas son una mierda y que te ibas a quedar tirado en servicio t��cnico? Te tenias que haber pillao una Harley" y no sab��is hasta qu�� punto me da porculo tener que darles la raz��n, con lo que he defendido yo la calidad de estas motos me estoy teniendo que comer las palabras. Pero bueno eso es harina de otro costal.
Mi pregunta/duda es qu�� puedo hacer al respecto y como puedo reclamar lo que es justo.
Perdonad por la chapa y agradecer��a vuestra ayuda.
Un saludo y felices fiestas.