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Regulador Daytona
15/07/21, 11:16 pmGABIDAYTONA
Pues eso que se me ha fastidiado el regulador ( me pasa más corriente de la que debe) y quisiera pedir si alguien sabe que tipo de regulador le tengo que poner.
Gracias Chavales
Hoy cumplo 7 años con mi Leonart Raptor
19/04/21, 02:35 pmxacarrere
Saludos riders.
Como cada año por estas fechas pongo enlace a como surgió la posibilidad de tener mi moto.
Fue gracias a la espectacular gente de este foro, algo nunca o poco visto.

Leed aquí:
https://www.foroleonartmotorcycles.com/t7505-y-digo-yo#145791

Al final de ese enlace sigue con otro tema y a su vez ese segundo con un tercero, os dejo todos los enlaces por si quereis leer un poco de …
Manual de motor mtr
01/06/21, 05:13 pmMecacorto
Buenas a todos compañeros después de buscar y buscar no encuentro el manual de taller del motor es un DD244MI mi moto es una Mtr m1(CSR mk1 también se conoce como  nac ) .
Me gustaría regular las válvulas , la cadena de distribución y tener las tablas de aprietes del motor y no encuentro nada habrá si me podéis  ayudar gracias de antemano
Turn Out DB estruendo xD
03/03/18, 08:05 amJOSEgita
Vale, lo que voy a comentar. Ayer me pararon y me dijeron que a la que pueda le ponga lo que le falta al escape, evidentemente el policía no parecía saber lo que llevaba pero el sonido ya sabéis que es un estruendo y claro... Por suerte era enrollado y no me puso una multa, fue mas bien una especie de advertencia. No tengo ganas de ponerle los escapes de serie, pero tampoco tengo ganas de …
¿Qué crucero es mejor? ¿FAB Regal Raptor Daytona 350 o Hyosung GV250?
17/05/21, 11:18 amThomasson2021
FAB Regal Raptor Daytona 350  prdc 

Cilindrada 320 cc
Potencia máxima 22,8 BHP a 8500 rpm
Par máximo 22 NM a 6500 rpm
Número de cilindros 2
Número de engranajes 5
Distancia al suelo 140 mm
Peso en bordillo / mojado 180 kg
Capacidad del tanque de combustible 15 litros



Hyosung GV250 es una motocicleta cruiser de 249 cc fabricada por Hyosung Motors & Machinery Inc. La versión 2010 …
13 Junio 2021, Manifestacion motera por la movilidad segura y el libertad.
14/05/21, 10:09 amToniVi
rodaje vs cambio de escapes Cartel10
spyder 125
26/03/21, 09:24 amcamilo martinez
Buenos días, acabo de aterrizar en el foro, perdonar si el tema esta repetido. tengo una spyder125, a la que le estoy cambiando cosillas, entre ellas los botones de arranque, que viene con cableado, pero no me cuadra, por eso busco el diagrama eléctrico. tengo todo conectado pero no consigo la luz de freno funcione correctamente. gracias de antemano y saludos a todos

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Mike Chains
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rodaje vs cambio de escapes Empty rodaje vs cambio de escapes

08/10/12, 12:37 am
Buenas,

Como algunos ya sabeis me acabo de comprar una Spyder 125 de segunda mano y me han regalado unas colas de escape que por lo visto la hacen sonar como Dios manda. El caso es que no se si es aconsejable cambiarle los escapes antes de terminar con el rodaje. Me comentó un mecánico que un rodaje óptimo sería hacerle un cambio de aceite a los 500km, hacerle otro a los 1000km y a rodar a partir de entonces. ¿Que hago?. Es que creo q además la moto no está bien carburada y tengo entendido que es bueno recarburar con el cambio de escapes así que lo suyo seria cambiarle ya los escapes y que me la carburen bien y mato dos pájaros de un tiro. Pero quiero tratar bien al motor en sus primeros momentos y no se si el cambio de colas afectaría al buen rodaje del motor. Gracias de antemano por vuestra ayuda. Un saludo

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michisay
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rodaje vs cambio de escapes Empty Re: rodaje vs cambio de escapes

08/10/12, 02:53 am
Desde lo poco que se y fue una de las preguntas que también le hice a mi mecánico a la hora de comprar la moto, le pregunte cuando seria adecuado el cambio de los escapes originales a en mi caso las colas turn out, para tener un mejor sonido y liberar un poco mas la moto. El me aconsejo esperar hacerle un rodaje de unos 500km para ello aunque yo creo q le haré el cambio sobre los 1000km para hacerle realmente un rodaje mejor a la moto antes. Bajo mi punto de vista y de mi poca experiencia dado que tampoco llevó mucho con mi moto te diría que se los cambiaras a los 1000km y claro esta que le hicieras una puesta apunto una vez instalados para que quede todo en orden y bien carburado.

Un Saludo Chimisay
MeDiaNoche
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Super Rider
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rodaje vs cambio de escapes Empty Re: rodaje vs cambio de escapes

08/10/12, 09:34 am
En mi opinion el rodaje depende del trato que le des al motor, el hecho de que las colas liberen mas el motor no quiere decir que le des al gas sin control. Yo puse los turn out en pleno rodaje del motor y tras una averia por un fallo de fabricacion me cambiaron el motor completo, y desde el km 0 funciono con las colas puestas, en ningun momento tube que recarburar con ninguno de los dos motores . Lo que si veo importante es el cambio de piñón , el primer motor hizo el rodaje con el original de 14 dientes, y en el segundo con el de 15, si bien al principio el motor esta muy poco suelto y la moto va mas lenta pero mucho menos revolucionada.
Solo es mi opinión, pero yo no he visto ningún inconveniente en hacer el rodaje con las colas puestas, todo depende del criterio a la hora de acelerar y revolucionar el motor, sobre todo con la mecanica fría. Un poco de paciencia al principio en las primeros km. y cambio cortos sin apurar las velocidades.
Saludos.

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Creo que lo conseguí , porque no sabia que era imposible.
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rodaje vs cambio de escapes Empty Re: rodaje vs cambio de escapes

08/10/12, 03:52 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:En mi opinion el rodaje depende del trato que le des al motor, el hecho de que las colas liberen mas el motor no quiere decir que le des al gas sin control. Yo puse los turn out en pleno rodaje del motor y tras una averia por un fallo de fabricacion me cambiaron el motor completo, y desde el km 0 funciono con las colas puestas, en ningun momento tube que recarburar con ninguno de los dos motores . Lo que si veo importante es el cambio de piñón , el primer motor hizo el rodaje con el original de 14 dientes, y en el segundo con el de 15, si bien al principio el motor esta muy poco suelto y la moto va mas lenta pero mucho menos revolucionada.
Solo es mi opinión, pero yo no he visto ningún inconveniente en hacer el rodaje con las colas puestas, todo depende del criterio a la hora de acelerar y revolucionar el motor, sobre todo con la mecanica fría. Un poco de paciencia al principio en las primeros km. y cambio cortos sin apurar las velocidades.
Saludos.


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