Por 2.160 euros, si la importaran a España

Es una moto verdaderamente guapa, a mi si me gusta.

Bolaocho escribió:El la primera quedada de Castellón cuando llegamosa el almuerzo del domingo vimos una y estaba muy guapa.

Si es verdad, tengo un video de ella por ahi, pero no era una, eran varias, eran unos amigos todos con royal enfield que iban de ruta, luego los otros se fueron y quedó una que es la que comentas.

Esta es la royal enfield que grabé en la I kedada en castellón:

Pero esa es clasica no xaca ?, menuda preciosidad de moto, y con tanto cromo. .

Es de las que se fabrican ahora, es decir diseño de la época pero de fabricación actual.

Entonces es esta misma no ?, osea actual, es de 500 cc ?, es que se me hace que suena muy poco no, sera por el silencioso, que va demasiado capada. :D

Estos son los datos técnicos del motor,

MOTOR

Tipo: Cuatro tiempos, 1 cilindro (Refrigerado por aire)

Cilindrada: 499 cc

Diámetro/carrera: 8.4 cm x 9.0 cm

Relación de compresión: 8.5 : 1

Potencia: 20.3 kw @ 5250 rpm (28 hp)

Par: 41.3 Nm @ 4000 rpm

Alimentación: Inyección electrónica

Sistema eléctrico: 12 v

Escape: 1 silenciador lateral

Homologaciones: Euro 3

Cambio de marchas/posición: 5 marchas/izquierda (1 abajo y 4 arriba)

Transmisión secundaria: Cadena, piñón y corona

Embrague: Multidisco en baño de aceite

Buen aporte toni tio. .

NACRA el video no es demasiado bueno, se hizo con una camara de fotos y la calidad deja mucho que desear, además aunque se ha perfeccionado la mecánica y ahora ya llevan inyección, se conserva mucho de lo antiguo, no vayas a esperar que suene como un motor 500 actual.

Aquí tienes la web española y la historia de la marca:
http://www.royalenfield.es/historia.php

Es que no suena ni a motor de 4 tiempos, pero claro es que en el video no se aprecia demasiado bien, y el pedazo de escape que tiene...... :D .

Aquí la tienes recien sacada de la II guerra mundial

VEHÍCULO
Bastidor: Tubular
Suspensión delantera: Telescópica - Hidráulica
Suspensión trasera: 2 amortiguadores de gas regulables
Rueda delantera: 3.25 x 18
Rueda trasera: 3.50 x 18
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Tambor
Encendido: Electrónico
Capacidad depósito: 14.5 l
Reserva: 2 l
Consumo: 3.5 l / 100 km
Dimensiones LxAxA: 220 x 80 x 110
Altura asiento: 82 cm
Peso en llenado*: 187 kg
Velocidad máxima: 129 km/h

Velocidad maxima 129, con 500 cc, es poco no ?, o tiene unos desarrollos muy cortos. .

Una carroceria muy bonita, con un truño de motor de 500 que ni coge velocidad, ni tiene par (=40) y que vale una pasta gansa. Eso si muy bonita,

tonibabia escribió:Una carroceria muy bonita, con un truño de motor de 500 que ni coge velocidad, ni tiene par (=40) y que vale una pasta gansa. Eso si muy bonita,

Entonces resumiendo: Un truño con lazito rosa