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Ok
MI Leonart 125
19/03/23, 10:49 amBobber72


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Hallo Freunde, ich wollte euch das neue Getriebe für meinen Leonart Daytona vorstellen. Ich habe den Lenker geändert, der jetzt Dragbar-Lenker ist. Die Spiegel sind unten montiert. Ein Bobber-Sattel. Der hintere Kotflügel ist gekürzt. …
JL250 Bobber
17/02/23, 06:50 pmreddragon
Hola a todos, hace un tiempo que no publicaba por aqui y solo me limitaba a leer. Recientemente adquirí un clon de Rebel 250 (JL250) estilo Bobber modificada con algunas partes de la ciclistica de la Daytona. Ya le cambié algunas cosas para mejorar (avance de pedaleras, amortiguación, puños, cableado)  y algunas otras cosas por hacer (carburación, etc). Pongo las fotos de la moto como está …

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javidaytona
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la bateria a muerto, parece ser que no carga Empty la bateria a muerto, parece ser que no carga

12/01/11, 06:00 pm
Este mediodía he bajado a Leonart Mataró para pedir un presupuesto de unas piezas y cuando he salido del taller, me he parado en un centro comercial a comprar unas cosas y cuando he vuelto arrancar la moto no me ha hecho ni amago....en fin, he llamado al concesionario nada ocurrirme esta historia, no vaya ha ser que se piensen algo raro....he dejao la moto allí y me han dicho que ya me dirán algo....ME IMAGINO QUE ESTO LO CUBRIRÁ LA GARANTÍA NO????

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12/01/11, 06:22 pm
Pues depende del tiempo que tengas la moto, a mi me paso lo mismo y no me entro en la garantia, ya que segun ellos las baterias solo tienen 6 meses de garantia.
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NACRA1
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12/01/11, 07:21 pm
Digo lo mismo que riki, yo he gastado DOS baterias en garantia, la primera me la pasaron, pero la segunga, como tenia mas de seis meses, no entro. De todos modos, dos baterias en año y medio, como me paso a mi.......NO es nada normal. Saludos. Cool Cool
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12/01/11, 08:15 pm
A mi me paso algo parecido hace unas 3 semanas. no tenia corriente la moto, al final un puñetero fusible de 15 amp. que a simple vista estaba bien, pero con el tester no marcaba continuidad, se habia soltado su filamento de uno de sus casquillos
javidaytona
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13/01/11, 05:19 pm
compañeros, ya está solucionado el problema.
Parece ser que la batería se había comunicado, me han puesto una nueva y ya está (previo pago).
Me ha recomendado el chico del taller que cuando encienda y apage la moto lo haga directamente desde la llave del chasis y no toque el boton rojo del manillar (siempre tiene que estar en posición encendido), me han explicado puede haber sido por eso, porque el cableado "gordo" del encendido y apagado de la moto está en la llave del chasis.

TENEDLO EN CUENTA.


SALUDOS

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13/01/11, 05:28 pm
Buena informacion, javi, es para tenerla encuenta........la mia es la Spyder, pero tiene el mismo sistema. Saludos colega.
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13/01/11, 06:12 pm
no entiendo como se os puede pulir la batería en tan poco tiempo, yo ya llevo un año con la moto mas de 4000 km y no me ha dado problemas, tuve un sustillo, pero era un fusible mal puesto, por lo demás la batería va bien sigamos tocando madera Suspect

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13/01/11, 06:46 pm
javidaytona escribió:Parece ser que la batería se había comunicado

Comunicado con quién? Shocked

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13/01/11, 07:31 pm
Paso el tema a la sección de mecánica que es donde mejor le va :)
javidaytona
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13/01/11, 07:42 pm
blaquesmith escribió:
javidaytona escribió:Parece ser que la batería se había comunicado

Comunicado con quién? Shocked


Te explico, cuando una batería está comunicada, quiere decir que uno de los electrolitos (son esos vasitos que van dentro y que cuando la cojes y la mueves suena que parece que llevases agua dentro) ha roto y por lo tanto la batería no carga, con lo que no funciona...normalmente cuando una batería falla suele ser por este motivo Shocked


saludos

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13/01/11, 07:45 pm
Xacarrere:

Si esto que me ha sucedido es una avería, por que lo pones en esta sección????ya que no es ninguna customización...creo.


Saludos

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13/01/11, 10:13 pm
Esta es la sección de customizaciones y mecánica, aquí se resuelve todo lo relacionado con mecánica, para postear en la sección de averias frecuentes hay que tener una avería frecuente y cumplir con las normas que allí pone, leetelas, se ponen para que se cumplan, siento que no lo veas igual pero esa sección es así.

Para otro tipo de averías que no son frecuentes o en caso de que no se quieran seguir las condiciones allí expuestas, mejor usar la sección de customizaciones y mecánica que es esta y es perfectamente válida.

La otra es aparte de para solucionarlas, también para documentarlas con muchos detalles que tu no has puesto.

Las normas son para cumplirse, lo siento pero hay que llevar un orden y un control.

Saludos.
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