Leonart Daytona 125 (Motor Piaggio)

Para mi motor Piaggo =  Fiabilidad y menos averías.

Creo que eso es lo que ha primado en Leonart.    Estéticamente no me gusta ,  pero muchos sabéis como es por dentro el bi y deja mucho que desear.

Aquí esta el dilema,  estetica vs fiabilidad.

ARGON escribió:Para mi motor Piaggo =  Fiabilidad y menos averías.

Creo que eso es lo que ha primado en Leonart.    Estéticamente no me gusta ,  pero muchos sabéis como es por dentro el bi y deja mucho que desear.

Aquí esta el dilema,  estetica vs fiabilidad.

Totalmente de acuerdo. Si no tenéis miedo a quedaros tirados cada dos por tres o que se os gripe la
moto elegir el motor chino, si quereis dormir tranquilos elegid motor piaggio, es mi consejo basado en mi experiencia.

[quote="teryery"]

ARGON escribió:Para mi motor Piaggo =  Fiabilidad y menos averías.

Creo que eso es lo que ha primado en Leonart.    Estéticamente no me gusta ,  pero muchos sabéis como es por dentro el bi y deja mucho que desear.

Aquí esta el dilema,  estetica vs fiabilidad.

Totalmente de acuerdo. Si no tenéis miedo a quedaros tirados cada dos por tres o que se os gripe la moto elegir el motor chino, si quereis dormir tranquilos elegid motor piaggio, es mi consejo basado en mi experiencia.

A mi ni me ha dejado tirado nunca, ni se ha gripado, y es chino, ademas que tambien duermo como dios ehhh...sere el unico ea. 
Yo la verdad que si tuviese una moto tan mala, con tantas averias , y encima que le tuviese tirria...le tiraba de mechero rapido...en fin.    .

NACRA1 escribió:A mi ni me ha dejado tirado nunca, ni se ha gripado, y es chino, ademas que tambien duermo como dios ehhh...sere el unico ea. 
Yo la verdad que si tuviese una moto tan mala, con tantas averias , y encima que le tuviese tirria...le tiraba de mechero rapido...en fin.    .

Pues debe ser eso, alguien tenia que tener suerte.

En relación a los censos, se leen pocos comentarios de gente que se quede tirada con la moto (y mayoría por chorradillas eléctricas, como en todas las marcas)...ahora bien, si te pasa tiene que joder mucho, y si es una gripada más joderá cuando te lo diagnostiquen...

La verdad, visto desde fuera no veo que estadísticamente sean motores menos fiables que otros. Pueden ser motores más toscos en acabado que otros, pero hey! para toscos los motores de hace décadas que tan mitificados tenemos...quedarte tirado, gripar, etc. eran parte inherente del vocabulario motero de la época y solo los mejores materiales de un par de décadas para acá nos lo han hecho olvidar.

Además de que el descojone generalizado de los cabrones de los colegas en esos trances no tiene precio           

El Piagio estará bien hecho y dará buen rendimiento general (en bajas por ser mono y en altas gracias a las 4 válbulas). Probablemente los ajustes y mecanizados serán más acorde con los estandares actuales y con el cuidado adecuado (hay que recalcar esto) su fiabilidad será elevada, ¿cuanto? lo tendrá que demostrar, pero inspira confianza, que no es poco...

Ahora, el bicilindrico tiene un puntillo más custom (a pesar de la refrigeración   ) y parece que añade cierto grado de emoción a las rutas...   

la que tiene un puntillo ........... es esta ..........

si es que la daytona me tiene enamorado .....

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Macho pues mi moto va como dios asi que es fiable y ami me da lo mismo lo que ponga en el motor lo que hablan son los hechos asi que asta que no se demuestre para mi solo es otro motor mas

la day es mucha day compañero!!

minotauro escribió:la day es mucha day compañero!!

Un abrazaco tio mino yyyyy.....  referente va lo deeee...la Day es mucha Dayyy.....            

esto es como todo....depende del uso y lo bien montada que esté......
yo tuve cero problemas, pero claro, muy pocos kilometros...Argon y algunos más pueden dar otra opinión.,...ya que la han frito a KM y no lo han aguantado....

Pero es como todo.....tener suerte y que salga buena...

Mas que los kilómetros, la cuestión fue el ritmo que le metí... Ir a un ritmo en autovía de 100 +/- km/h a mas de 9000 rpm durante 180 km. Ir siempre estrujandole la oreja durante 12000 km terminó por fundir el motor. Hay q recordar q es una 125cc no una 1200cc

a mi personalmente me gusta mas la antigua ,pero dormiría igual de tranquila con una que con la otra.... 

Yo creo que la bicilindrica es rutera si no la llevas al limite en las rutas , os sea , que aun en marcha haya momentos en los que puedas bajar el ritmo, y parar cada 100 km 5 minutillos si es posible.