DAYSTAR "TERMINATOR" "Hasta la vista Baby"

El tema de recolocar las bocinas es muy sencillo, si tengo tiempo mañana pongo como lo hice yo con unas fotos.

xacarrere escribió:afectado, en lugar de alforjas que no le quedan muy bién al estilo de moto que quieres hacer, ¿porqué no le pones unas alforjas de basculante que no necesitas soportes y quedan mucho mejor?

Aquí lo puedes ver en la daytona de mayuca:

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xaca esteticamente si pero yo soy muy funcional y practico y dudo que en las de basculante entren lo mismo que en unas normales . ademas las que busque se kitan y se ponen facilmente ya que en el garaje colectivo no las pienso dejar puestas .

en cuanto a la tecnica de empujar el manillar ..... no cojo la idea , hablais de empujar y no de girar la direccion ??? he hecho ciclismo durante años y sin embargo no cojo el asunto

Es el efecto giroscopio o contramanillar, para probar ves en linea recta no muy deprisa y gira el manillar hacia la derecha (suavemente no sea que te caigas jeje)  y verás que la moto tiende a inclinarse en sentido contrario, es decir a la izquierda, y luego gira a la izquierda y verás que la moto tiende a echarse hacia la derecha, una vez que lo hayas hecho varias veces en linea recta para probar, aplicalo en una curva suave, por ejemplo, si la curva es hacia la izquierda, pues gira levemente hacia la derecha (luego lo haras sin pensar) y trazarás mejor la curva a la izquierda, cuando más gires el manillar, más tumbas, eso ya según cerradas sean las curvas y practica que tengas.

Para enderezar la moto ves girando en sentido contrario a la curva levemente (según se requiera)

Luego prueba en rotondas y verás, es cogerle la práctica.

gracias Xaca practicare . Siempre he sido de los que le gustan las "curvas" y el poder "acariciarlas por el interior " .,,,,,jaja

Cuidado con la técnica que si vas apurando los vértices de las curvas al inclinar mas la moto sobrepasas la línea en la vertical... que también a muchos que vienen en dirección contraria, sobre todo coches, les gusta ir acariciando el interior.

y el cuerpo hacia donde lo echas ????

En el caso de las motos custom o touring no se suele inclinar el cuerpo, normalmente vamos bastante rectos, mientras que en las naked/R´s se suele tumbar hacia la curva. Todo es debido a la posición de conducción.

esa tecnica yo la empleo mucho ....y me va muy bien ... 

Yo en las rotondas me bajo y la llevo del mañillar a si no me pierdo ea.      .

entonces como yo que no tengo sentido de la orientación ja ja ja aja    

NACRA1 escribió:Yo en las rotondas me bajo y la llevo del mañillar a si no me pierdo ea.      .

vaya dos , ya me imagino haciéndo las rotondas en direcion contraria

              

NACRA1 escribió:          Yo en las rotondas me bajo y la llevo del mañillar a si no me pierdo ea.      .

 me parto....

Menos mal que Xaca me ha sacado del jardín que he plantado intentando explicar lo del contramanillar   

Ya no sabía como explicarme, jejeje, gracias jefe, perfecta explicación   

Argon...siempre me he preguntado ¿quién se acojona más, el novato o la manada?       Es que me imagino la tensión del uno y los otros...