INSTALACIÓN COLAS TURNOUT

Muy bien!

Gracias! La verdad que con vuestra ayuda y sabiendo lo que uno tiene que hacer se hace mas sencillo y animo a la gente que tenga ganas de cambiar los escapes que se tire al ruedo.

En cuanto me lleguen los tapered los montare cada uno con su medio catalizador y ya os contare y subire fotitos del proceso.

Un saludo

Estupendo compañero, esperamos ese proceso.
Por cierto, de momento solo los valencianos parece que nos atrevemos a hacerlo, a no ser que haya alguien ahi agazapado que lo haga y no lo diga jejeje

hola buenos días compañeros, hace cuestión de 1 semana que tengo instaladas las tapered os cuento un poquito como lo hice. Bueno primero como ya dije en un post anterior compre un catalizador vacío, lo corte por la mitad e hice los cortes en cruz de 30mm de largo y 2,5mm de ancho. Deciros que al final tuve que ensanchar esos cortes para que cediera mejor el catalizador vacío y entrara en los tapered, los hice a 3,5mm de ancho.

Una vez esto lo siguiente que hice fue meter cada una de las mitades de catalizador en las colas, antes de esto desmonte los escapes de la moto para poder mirar en que posicion los tenia que poner y como iba a quedar la abrazadera para que el tornillo quedara por dentro de la moto y no tropezara con nada, para ello primero aprete con al abrazadera que viene con las colas solo el catalizador para que cediera, la aflije lo meti en el tapered con ayuda de una maza de goma y aprete la abrazadera. Quedo asi
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Importante por si alguien se anima, recordar meter bien el catalizador hasta que los cortes queden dentro de la cola porque sino hay fugas. (me toco desmontar golpear un poco mas con la maza y volver a montar).

Lo siguiente era colocarlas en la moto para eso primero mire en la pletina que sujeta el escape al chasis donde tenia que agujerearla, hice los agujeros y ya atornille los 3 tronillos de cada escape, 1 el que aguanta el escape al chasis y los 2 que unen el medio catalizador vacio al catalizador de la moto. (los tornillos que vienen se me partieron al sacarlos asi que cambie los 4 tornillo por metrica 6 con sus correspondientes tuercas y arandelas)

Y asi quedo
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Respecto al sonido simplemente decir que es una pasada   , suena de verdad a moto gorda y suena muy grave, estoy muy contento y pienso que merece mucho la pena.

Muchas gracias a todos los que me habéis aconsejado y ayudado para poder hacerlo. Un saludo

Estupendo, has seguido el tutorial a rajatabla y te ha quedado de lujo, verás que aparte del sonido, también la moto desahoga más y tiene algo más de tirón.
Yo noté que subía mejor en quinta algunas subidas que con los de serie tenia que hacer en cuarta.

Por cierto, lo de ensanchar los cortes creo que lo hemos hecho todos probando jejeje, yo también lo hice, de hecho rectifiqué esa parte del tutorial para que los hicierais más anchos.

Sobre lo de que tienes que meterlos bien adentro del catalizador para que parte de los cortes no se queden fuera y no hayan fugas, pues a mi me queda fuera unos milimetros y realmente no pasa nada, por tan poco espacio no se nota perdida alguna, si acaso para la siguiente ITV ya revisaré esa parte, pero ahora lo dejo así.

Si te fijas ahora en el tutorial, verás que esa parte la he rectificado y en lugar de recomendar hacer los cortes de 3 cm de largos, recomiendo 2,5 cm., así no sobresale nada.
Según he ido viendo como lo ha hecho la gente y sus comentarios, he ido perfeccionando el tutorial para limar imperfecciones.

En conclusión, un trabajo excelente, y en ese color le quedan de lujo

Buenas tardes, pues mira lo de que tira más lo habia notado y no lo comente porque no sabia si era cosa mia jaja. La verdad a quien se anime con paciencia y un poco de maña se puede y ademas con este tutorial que segui tengo preparados los escapes originales sin tocar para la itv solo son 6 tornillos.

Ahora tengo pensado mi siguiente paso que es sustituir los dos catalizadores por unos vacios y sacar el filtro del aire fuera y asi sacarle un poco mas de tirón y un sonido aun mas grave.

Recuerda que para la itv debes volver a poner los catalizadores de serie sin vaciar y esconder los filtros.

En relación a las colas.... Llevo poco tiempo con el tema este de Aliexpress y he comprado alguna que otra cosa y he visto que hay colas .... Y a un precio aparentemente muy bueno. Habíais visto algo? 

Yo he visto las colas en aliexpres y están más o menos como aquí.
Mis tapered no llega a 50 euros cada uno y los tienes enseguida, en cambio en aliexpress no creo que ahorres mucho y esperas un montón.

Una pregunta... ¿cuando cambiáis las colas los catalizadores no los vaciáis verdad?

Los catalizadores no se vacian, aunque alguno si lo hace, sabiendo que de oara a la itv tienen que sustituirlos por otros sin vaciar para poder pasarla. Yo no soy partidario de vaciarlos, ya eso no hace que la moto gane tanto como para hacerlo y es una incomodidad tener que ir cambiando cada vez.

El que tiene que estar vacio es otro catalizador aparte que es para cortar por la mitad y tener asi una conexión para cada escape

xacarrere escribió:Los catalizadores no se vacian, aunque alguno si lo hace, sabiendo que de oara a la itv tienen que sustituirlos por otros sin vaciar para poder pasarla. Yo no soy partidario de vaciarlos, ya eso no hace que la moto gane tanto como para hacerlo y es una incomodidad tener que ir cambiando cada vez.

El que tiene que estar vacio es otro catalizador aparte que es para cortar por la mitad y tener asi una conexión para cada escape

gracias xacarrere 

Alguien tien un video de como suenan las turn out con y sin los db—killer? he visto que habia uno en el foro pero ya no está disponible, la mia venia con los turn out puestos ero el ruido era mucho, pero el sonodo increiblemente guapo, me gustaria encontrar un compromiso entre las dos cosas

hola,no tengo video pero yo los tengo puesto y con lana de fibra de vidrio y suena algo menos ,a mi me ha gustado el resultado