Opinión de neumáticos CST

Hombre si lo pongo es para ayudar ademas de que saldras muy contento porque ami me combencieron ala que los use en mi moto y era una R que en esas se sabe si son buenos o no porque siempre tienes que volcarte mucho para girar y me demostraron que eran de primera calidad. Un saludo y espero que os sirva a todos un abrazo

Pues no sé... mirando mucho el catálogo de SAVA. de nuestras medidas no encuentro ninguna referencia, sólo he visto para la rueda delantera con la medida 90/90-21 pero es neumático de enduro... ¿Existen otras referencias o son solo estas?

YYYYYYYYYYY por que no abris un tema exclusivo sobre lo que tenemos que saber acerca de neumaticos, ya que yo me acabo de quedar flipao con que hay gomas por velocidades, me imaginaba que segun el tipo de compuestos, etc... podria dar un resultado u otro pero que nos claven por el mismo neumatico, mas pasta por ser para motos que alcanzan mas velocidad no me mola na de na, asi que os invito a los iljustrados a abrir un tema de como poder selecionar mejor nuestras gomas, de la moto, no liemos el tema jejejj

blaquesmith escribió:Sí, yo llevo 2600 y las ruedas aún tienen los pelillos intactos, como si hubieran salido de fábrica.

Ya miraré a ver si le cambio las ruedas o qué... Aunque no sé si ponerle otras de aspecto similar o buscarme unas con banda blanca, aunque eso puede costar de encontrar... :D

Blaques eso es que tomas las curvas como en los sidecars... los pelillos a mi me volaron en 200kms :P

Como en to en la vida !! mejor sin pelos o pelillos , nunca mejor dicho ... pelillos a la Mar y todos de a kí unos años calvos o sin pelo . Pero para gustos no hay colores y los hay ke le van muuuuuuuuu peludos

Buenas a todos espero que no os moleste que coloque este enlace [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Buena aportación Antonio

Al final he puesto bridgestone exedra G 702, me han dado buenas referencias en mojado, ya os iré diciendo.....

iruña

el unico neumatico barato que he llevado en mis motos ha sido el que traen de fabrica...:P esque los frenos suspensiones y neumaticos te dan la vida tanto en coche como en moto, ahorrad en lo que querais menos en eso...vuestros codos, palmas de manos y rodillas os lo agradeceran...

Iruña si no es molestia cuanto te a costado el juego de neumaticos y como no una fotico eee pa poder ver ese dibujo chulo

Dobermann escribió:el unico neumatico barato que he llevado en mis motos ha sido el que traen de fabrica...:P esque los frenos suspensiones y neumaticos te dan la vida tanto en coche como en moto, ahorrad en lo que querais menos en eso...vuestros codos, palmas de manos y rodillas os lo agradeceran...

AAAAMEEEEENNN!!! Estoy con Dober.

Mi opinión de los CST: una mierda. Que me disculpen los finolis por el lenguaje. Kilómetros que les hice en mis (dos) motos: cero. Del concesionario ya salieron cambiados. No me juego la vida con ruedas de cartón. A la primera frenada un poco seca se me bloquearon ambas ruedas y deslicé varios metros.

Respecto de las velocidades, tampoco os rompais (es mi opinión) mucho la cabeza porque cualquier neumático decente supera con creces las especificaciones de estas máquinas. Yo tengo en ambas neumaticos clásicos, con cámara (no son ni tubeless) y van de miedo.

En mi epoca de niñato de "escutres" trucadas siempre ponia los michelin S1 y tenia que quitar las patas de cabra y los caballetes porque salian chispas en las tumbadas (vaya cafre era) :P ahora con esto de tener descendencia a mi cargo pues como que voy mas calmado menos cuando me da la vena...(el que tuvo retuvo...) comento los de los S1 porque no se que mas medidas tendran en esa gama [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Otra cosa... medidas. A menos que hayan salido ayer, excepto los CST no hay medidas para Daytona/Bobber trasero exactas en ninguna otra marca. Para aquellos que os guste el neumático trasero tipo balón (gordo) lo máximo que encontrareis (ya digo, a menos que hayan salido ayer) es 150 para llanta de 16" (Metzeler tiene los Marathon que son buenísimos). Jamas habia oído hablar de los SAVA.... no se si tienen medidas.

A partir de ahí, podeis buscar equivalencias al 160/80-16 original. En clásicos yo llevo Avon Mileage detrás (5" de ancho que son 125 con perfil 90mm para ancho de llanta de 4" que es el ancho de la llanta trasera) en la Daytona y lo mismo en Shinko doble banda blanca en la Bobber. De hecho, en la Bobber llevo MT90-16 que aunque según medidas es idéntico al Avon a la vista parece de menor diámetro [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Delante, llanta de 21" perfil 80 con ancho 90 ya hay mas posibilidades y con precios desde 80€ para neumáticos decentes. Yo, como Javidaytona, llevo en ambas Avon Speedmaster MKII, que es en realidad 90/90-21, o sea 1 cm mas alto de cintura que el original.

Como resumen, deciros que para estas motos el 160 luce mucho pero se "come" potencia a tope. Con menos goma las motos van de dulce (y yo tengo dos 350 que dan mas caballos que las 125) y se mueven con una agilidad pasmosa.

Saludos!!

Metzeler tiene los Marathon ME 880 en 160... en la web estaban, al menos el año pasado :P