aceite para leonart daytona 125

pues yo lo compre sintetico, por que no sabia nada, aun no lo cambie pero no se que hacer a ver si alguien lo aclara

Pero como cambiais el aceite!!!!!!!!!!!!!! yo no encuentro el tapon 2 dias buscandolo! AYUDA PLEASE

esta debajo justo por donde pasa la varilla del cambio si miras agachandote lo ves

Mira juan tio, haber si te vale......


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estoy un poco desconcertado.


ayer por fin le cambie el aceite.


con el motor templadillo lo vacié. cayó todo.

le añadí 60 cl del metalube y a continuacion un litro entero del castrol...

luego cogí el otro llitro de castrol y le eche hasta que calcule 1'7 litros y paré...


resulta que sobraba un monton!!!

para comprobar el nivel de aceite con el tapon , se que no hay que roscarlo, solo "presentarlo" para ver si el nivel esta correcto.  con la moto derecha, obviamente.


pues bien, con una jeringa tuve que ponerme a quitar y quitar, hasta dejarlo al nivel...


y calculo que en total le puse.... 1.3 litros!!!!!



no acabo de comprender el por que




help me please

up

A mi me pasó igual, de hecho creo que fué a ti a quién recomendé que despues de poner el primer litro, fueras poco a poco porque engaña, si te fias de lo que dice el manual que cabe, te pasas.

Yo menos más que fuí poniendo poco a poco despues del primer litro, de hecho del segundo recipiente de 1 litro, me sobró más de la mitad, está claro que cabe bastante menos de lo que dicen.

Es algo que tengo que preguntar a leonart, a ver si la semana que viene aprovechando que tengo que pedir algo, se lo pregunto.

En el manual pone 1,9 pero ni de coña, así que si alguno se lo va a cambiar él mismo, despues del primer litro que vaya echando poco a poco, ya que no creo que quepa ni 1,5 litros.

xacarrere escribió:A mi me pasó igual, de hecho creo que fué a ti a quién recomendé que despues de poner el primer litro, fueras poco a poco porque engaña, si te fias de lo que dice el manual que cabe, te pasas.

Yo menos más que fuí poniendo poco a poco despues del primer litro, de hecho del segundo recipiente de 1 litro, me sobró más de la mitad, está claro que cabe bastante menos de lo que dicen.

Es algo que tengo que preguntar a leonart, a ver si la semana que viene aprovechando que tengo que pedir algo, se lo pregunto.

Verdad tío? ?

Ya te digo que más o menos lleva 1'3.

Coméntale a ver qué te dicen.

Yo he leído bastante al respecto por que el destrozo total que tiene mi motor creo que es debido al aceite.
El fulano al que se lo compre le echaba sintético y no suelo ser partidario en estos motores.
Sin embargo tras leer mucho saco estas conclusiones

1.- elegir el indicado por el fabricante (API SAE)
2.- Si no se indica mineral o sintético, en principio elegir el que prefieras, pero siempre uno de muy alta calidad
3.- Si es uso esporádico de fin de semana con viajes no excesivamente largos y exigentes, se puede echar mineral. Si se le da caña no pasa nada pero habrá que acortar los tiempos para el cambio de aceite
4.- Para conducción exigente y extrema...sintético
5.- para continuas paradas y arrancadas, atascos, calentamiento de motor... Sintético
6.- para climas extremos, ya sea mucho frío o mucho calor....sintético

Todo esto siempre que elijamos lo mejor, si no un sintético normal puede ser mucho peor que un buen mineral para conducción extrema por ejemplo

Yo en las motos he usado mucho Motul y los resultados han sido fantasticos.
Por Luque he leído, de lo mejorando que hay en el mercado es: Amsoil, Castrol y Motul

Por lo que he podido ver, podemos echar mineral o sintético. Mientras elijamos de una marca top, su gama top, no nos vamos a equivocar. Eso sí, en función de los parámetros de mis conclusiones, usaremos uno u otro, teniendo en cuenta que el sintético es más caro.

Otra cosa.
Para medir bien el aceite que hemos echado al hacer el cambio, no olvidéis que hay que arrancar la moto y dejar que el aceite circule por todos lados.
Después parar y volver a medir. No midáis sin arrancar la moto que te falsea el dato

MarcoFerro escribió:Otra cosa.
Para medir bien el aceite que hemos echado al hacer el cambio, no olvidéis que hay que arrancar la moto y dejar que el aceite circule por todos lados.
Después parar y volver a medir. No midáis sin arrancar la moto que te falsea el dato

eso mismo pensé yo, marco.

pero que va, el nivel de aceite sigue como lo deje, asi que ... en principio esta bien asi.

saludos riders!

Según yo el aceite sintético a mayor temperatura se diluye más... Es menos grueso y viscoso por tanto brinda menos protección al roce de las piezas del motor considerando que estos motores funcionan a temperaturas mayores que motores basados en principios más actuales.... Por tanto sintético no sería la mejor opción.... Ahora bien el mineral produce una especie de espuma la cual de va almacenando en el interior del motor lo que produce pérdida de fuerza y acorta su vida útil......
Por tanto la mejor opción es un semi-sintético y de todas formas concuerdo en que debe ser un aceite de renombre castrol estoy ocupando con clima excesivamente caluroso y a andado bien....... Eso... Saludos

pues yo le he echado 1,45l.

Javitron escribió:pues yo le he echado 1,45l.

Exactamente, eso es lo que le cabe midiendo con la varilla.

Por cierto compañero, cuando tengas un momento, pásate por el apartado de presentaciones tal y como dicen nuestras normas, y así te daremos la bienvenida como debe ser.