Al final motor gripado

Pues eso esta es mi aventura después de 1 mes con ella motor guipado hoy, no voy a meterme en pleitos con el vendedor porque  no serviría para nada y seria una perdida de tiempo, el mecanico la ha mirado y dice que esta el arbol de elevas desagastadicimo   y mas cosas que no me acuerdo con la depresion que tengo ahora mismo, que mala suerteeeeeeeeeeeeeeeeee.


Ahora solo pediros una cosa y es que motor no original le entraría a mi moto spyder 350i.


Un saludo a todos y gracias por vuestras repuestas en este poco espacio de tiempo

lo siento tio. con cuantos km a muerto?

Mírate un honda cb 450, no lo se seguro, pero creo que cabe ya que estos chasis son una evolución del chasis de la honda rebel y lógicamente todos los motores que usaba la rebel le deben ir bién, tanto el 125, el 250 y el 450.

Saludos.

Es lamentable lo que te ha pasado, yo no es por joder, pero tenías a huevo la moto de mike chains y es una moto conocida del foro, en cambio de esa no sabías nada, pero bueno, eso ya pasó y hay que ir al presente, mirate un motor rebel 250 ó 450
El 250 se que entra perfectamente, hay alguno por ahi que lo lleva en su spyder, y del 450 no estoy seguro pero si iba en el chasis de la rebel al igual que el 250, le debe ir bién a la spyder.

Gracias a muerto con 9000 kilometros y lo de mike tenias razon pero para ir donde yo vivo se me quedaba corta la de 125 voy a mirar pero tendria que cambiar motor cableado y todo verdad

hola compi, si tiras por el cambio de motor y le quieres porner el 320 de leonart (RR)solo hay que cambiar el bloque y el cdi, todo lo demas te vale, si ya tiras a por un honda, ten en cuenta varias cosas, la primera que ya puedes tener un buen amigo en la itv, por que canta un poco, sobre todo por dimensiones y por que uno es refrigeracion liquida y el otro por aire, pero tambien te va a salir mas barato, ademas lo que haces es comprar la moto entera y le cambias todo el cableado y todo lo que puedas aprobechar de la moto.
Otra cosa, que sepas que ya puedes tener cuidado por que en caso de accidente te juegas a que no te cubra el seguro, asi que cuidadin cuidadin

V´sss

Y que me recomendais que haga porque tirarla al desguace no quiero , lo que no te entendido compañero wolf 569 es lo de poner el motor 320 rr yo llevo o llevaba el 320 de inyeccion 

Igual es que Wolf penso que tenias puesto el 125 cc.

mi opinion es ponerle el mismo que tenias pero nuevo claro, el de la casa 

si pero claro 1800 euros no tengo ni por asomo, a ver cuanto cuesta la averia

Yo estoy con mayu, yo le pondria el mismo, otra cosa es que fuera de 125 cc, pero claro cada uno.
Pues si se te ha ido el árbol de levas, seguro que es por un problema de engrase, que te pongan especial atencion en la bomba o posibles conductos obtruidos tio, no es normal que con esos Km se haya medio desintegrado compi.

NACRA1 escribió:Igual es que Wolf penso que tenias puesto el 125 cc.

efectivamente compi, te pido disculpas, pensaba que tenias el 125 por eso entendí, y lo que te ha pasado es una putada que te cagas, y una pregunta estupida gaantia no tiene verdad??

Para mi que esa moto ya venía tocada cuando te la vendieron porque nada más comprarla ya tuviste problemas.

Si quieres una opción legal para no tener problemas, mejor comprar otro igual a la casa, es una pasta pero si lo pudieras financiar pues ya tendrías moto nueva para tiempo y si algun dia la vendes, puedes recuperar dinero, en cambio como está, solo vale para despiece.

Pues sigue sin entrame en la cabeza que con esos kilometros el motor este kaput,o te toco la china(notese ironia) o al anterior dueño le tiraba mas el trial.


Espero que soluciones este marron en cuanto puedas(motor nuevo-moto nueva)un saludo paisano.

P.D:Al anterior dueño lo colgaba de las pelotas:pstlr:

y yo pero ay estamos liados ya os ire contando a ver lo que pasa y si os enterais de algun motor de 320i baratito