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Diseño y fabricación vacuometro
01/02/18, 06:10 pmStark_XLII
Hola buenas tardes, como algunos pensarán ya "este esta motivado" pues bien hoy os traigo el diseño y fabricación de un vacuometro de aceite, en el siguiente enlace tenéis toda la información para construirlo, por cierto en la pagina no lo menciono pero uso aceite hidráulico.

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Espero que os guste y que os sirva.

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Cambiar colas a tu Leonart con un catalizador
12/02/18, 05:58 pmxacarrere
Saludos riders.

Mucho se ha hablado de este tema y distintas son las maneras a las que la gente opta para cambiar las colas.

Mi opción es la del catalizador vacio y cortado por la mitad para tener una conexión para cada lado.
Y aunque siempre se ha dicho que el catalizador no entra dentro la cola por ser del mismo diámetro, yo lo he conseguido, os explico como.

Aquí tenemos el catalizador …
HE CAMBIADO EL MOTOR DE MI SPYDER 125 A 250cc
17/04/12, 11:11 pmjota
Hola Compañeros.

Pues si, como digo he cambiado el motor de mi "arañita" de 125 por el motor de 250cc que vendia el compañero cienoctanos hace pocos dias. Me puse al habla con el y por un poco menos de lo que pedia me lo quedè. El tio se ha comportado como un señor y ademas del motor me mando varias piezas mas ( regulador,cdi,radiador etc...) le saludo desde aqui si lo lee.

Bueno pues os …
Adaptación de ventilador
14/05/18, 06:54 pmVirus438
Buenos días, después de 2 semanas de intensas lluvias el foco led que había instalado en mi Spyder hizo cortocircuito y se fue llevando otros componentes con él (fusible, CDI, todas las luces y el ventilador!). Y oh sorpresa la marca que trajo mi moto no tiene nada de repuestos, investigando un poco resultó que el ventilador de radiador de la pulsar NS200 es del mismo diámetro que el de mi …
Indicador de marcha engranada.
29/01/18, 01:17 pmPartekaraz
Hola compañeros, paso a explicaros como monte una pantalla para saber la marcha engranada.

En mi caso es una Daytona 350, debajo del asiento, en la parte izquierda encontramos una conexión de color roja, que viene del sensor de la caja de cambios. Del cual sale un cable para el cuentakilómetros para indicarnos el punto muerto.

Una vez localizado el cable y el tipo de conexión busque por …

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Pildero
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 31/03/16, 04:37 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo creo que el portamatrícula si que va a llevar guardabarros. Si os fijáis en este segundo prototipo ( o el tal vez sea el primero modificado), es el mismo portamatrícula, pero con su guardabarros
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Este prototipo ya tenía muchos elementos de la versión definitiva como la ausencia de monobrazo, el escape o la horquilla. A mí me parece que a esta supuesta versión definitiva le faltan bastantes piezas, que por supuesto llevará cuando salga a la venta.

Lo que me tiene obsesionado son las ruedas, espero que sean de la misma medida de las prototipo. La marca es la misma que la del segundo prototipo, espero que mantengan el ancho de 210... En el vídeo parece gordita


Ese prototipo yo lo veo igual que el de siempre, el monobrazo va por el lado izquierdo y ahi es normal que no se vea, la horquilla es como siempre solo que con distinto color, el escape si es distinto.

Tened en cuenta que esas fotos de la Pilder definitiva, son de la que tienen en un distribuidor de Francia.
Puede que alguna pieza de poca importancia no la lleve montada, pero tened en cuenta que esa Pilder está circulando por las calles, está matriculada en el país vecino, con lo cual no creo que le falten muchas piezas.



Que va xaca, ese prototipo ya llevaba el doble brazo. De hecho se ve en la foto un poco, detrás del tubo de escape. El monobrazo iba por el otro lado. Tengo otra foto desde el otro lado de este mismo prototipo y el brazo va por encima de la corona trasera y no por debajo como en el monobrazo. Y es convencional, no esa especie de doble tubo del monobrazo. Ahora no la encuentro y esto del móvil es un rollo para los foros...
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Pildero
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 31/03/16, 04:56 pm
Kurtulmak, eso me imaginaba, que sería un modelo comercial. Lo que no sabía era la marca. Gracias.
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Pildero
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 01/04/16, 08:59 pm
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Ésta es la otra foto a la que me refería. Se ve que es como la versión definitiva, pareve que es el protitipo inicial modificado, con doble brazo en lugar del monobrazo. Lo cambiarían al ver que no les homologaban el monobrazo.
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Pildero
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 01/04/16, 09:10 pm
Se puede ver la diferencia antes de la modificación
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Kurtulmak
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 02/04/16, 09:56 am
Bueno, a ver si con un poco de suerte aprovechan el salón de la moto de Barcelona que es el día 15 y la presentan aqui ya.
De ser así, prometo fotos
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Pildero
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 03/04/16, 12:00 pm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Bueno, a ver si con un poco de suerte aprovechan el salón de la moto de Barcelona que es el día 15 y la presentan aqui ya.
De ser así, prometo fotos

Y si puede ser antes, mejor, que el 15 queda muy lejos, jajaja. Esperamos esas fotos Wink
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Pildero
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 19/05/16, 06:43 pm
Me temo que tengo malas noticias pale

Acabo de llamar a Leonart y me han dicho que el lanzamiento de la Pilder se retrasa varios meses debido a problemas administrativos. No se trata de la homologación, pero no me ha precisado más. Esto es un palo, no saben cuándo saldrá, en fin...
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mayuka
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 19/05/16, 07:00 pm
joooooo que pena...a seguir esperando.... Rolling Eyes Twisted Evil Evil or Very Mad

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xacarrere
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 19/05/16, 07:52 pm
Yo llamé hace un par de dias y me dijeron lo mismo, ya que otro usuario dijo que le habian dicho que no la iban a hacer y yo decidí llamar para ver que me decían.

Y me dijeron que si la harán de hecho ya tienen el diseño del chasis en 3 D y tratos con las empresas que harán el chasis, los plásticos del depósito y muchas partes de la moto, lo que pasa es que todo esto multiplica por mucho la inversión de hacer una moto desde cero, que esto no es como la daytona que ya existía y lo que hicieron es rediseñar unas cosas y ponerle el motor piaggio.

La pilder es una moto de cero y para una empresa pequeña de 12-14 trabajadores es muy costoso, con lo cual, al dispararse el total pues han decidido no pillarse los dedos y esperar unos meses para poder hacer la inversión necesaria.

Pero me aseguraron que se va a hacer, de hecho es que la moto existe y alguna hay matriculada y rodando, que no es que sea un dibujito y ya está, pero falta poner en marcha la producción con todo lo que eso conlleva.

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Garrapato
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 19/05/16, 09:51 pm
Ánimo a los que deben esperar. ¡Esto es el parto de los montes!

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xacarrere
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Re: Homologación de la Leonart Pilder

el 20/04/17, 11:16 pm
Se cierra el tema ya que la versión que se anunciaba aquí, se ha desestimado y en lugar del motor piaggio, vendrá con motor bicilindrico, con lo cual ya no tiene sentido el debate.

Se deja el tema para lectura.
Se abrirá un tema acorde con la nueva versión.

Gracias por vuestra atención y participación.

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Re: Homologación de la Leonart Pilder

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