Vivencias moteras a lomos de mi xacacleta

El motor de arranque creo que va incluido con el motor cuando se cambia

Mira ke os ha costado encontrar la diferencia xd.. Pues Avemus Motum otra vez y vuelta a empezar. Espero ke esta ocasión Xaca sea mas moderador ke administrador con el rodaje.. Zas zas Nicolas. jajaja

Me ha dicho el mecánico que estos motores que cambian, vienen ya probados y rodados y que puedo ir tranquilo con ella, que no tengo que volver a empezar de cero.

Ire sin forzarla hasta que estire pero nada de ir a 60 o 70 molestando por ahi jeje
He ido a 80 y bien, sin problemas.

Pues ya sabes!! A dar le gas y caña al mono o mona anis del mono. Me alegro ke ya este todo solucionado y ahora a disfrutaaaaar la. Bueno ahora no!! Espera a ke sea de dia. Felicidades Xaca

Veeesss como era el motor jejejejejje...pero no tiene la tapa de los  balancines como la de Alu no ?...se habria notado enseguida.

La de alucard es la ultima version de motor con apariencia del 350, seguramente sera para ahorrar costes de fabricacion.

El mio es como dice reddragon el que ponían hasta 2013, que por cierto salio sobre el 2010 y mucho mejor que el que llevaba que era de los primeros

pues enhorabuena xaca y a rodar ........y a la espera de mas transformaciones que ya te ha entrado el gusanillo y ya no pararas je je je ,poquito a poco pero ya veras ya....... 

Xaca, sería cosa de tomar las dimensiones, pero creo que si a futuro quieres cambiar algo la apariencia en ese motor, puedes actualizarlo poniendo la nueva tapa de balancines y los embellecedores y listo. no creo que haya que cambiar nada más.

Pues la verdad que no quiero gastar dinero en cambiar la apariencia del motor para aparentar que es el motor de 350, prefiero modificar otras cosas, como cambiar de sitio el piloto, cambiar manillar por uno más alto, poner monoplaza, pero ante todo, mejorar las carencias que tienen estas motos para una mayor seguridad y comodidad de conducción, como unos mejores neumáticos y mejor cadena.

Por cierto, ayer le hice 51 km más, por mi ruta habitual.
Llevo unos 100 km con el nuevo motor y 1345 km en total, a ver si mañana le hago por lo menos otros 40.

Ahora le noto la primera mas larga y sin el tirón de antes y son los mismos desarrollos, será que antes iba muy revolucionada por el mal funcionamiento del motor y por eso se notaba tan subida y tan nerviosa, ahora va más relajada aunque le falta mucho soltarse, pero se nota mucho más relajada.

Veré sobre la marcha si me gusta ir con desarrollos tan largos (14x38) o si le pongo el piñón de 13 para ganar algo de tirón.
Esperaré a ver como se va soltando el motor y en base a como me sienta más cómodo, haré una cosa u otra.

Los desarrollos mas largos xaca segun por donde valla a circular, si es recorridos cortos o carretera, si sales mucho por carretera los largos te irán mejor pienso no ?, ira mas desahogada.

Pero la salida en primera es mas lenta.
No salgo mucho por ahí con gente, siempre hago rutas a mi rollo y suelo cruzar poblaciones, cruces, semáforos...

Entonces lo que necesitas es mas repris, mas salida claro, yo es que cuando le cambie el piñon la verdad que en primera no he notado nada ehhh, tiene la misma salida que tenia el desarrollo es el mismo, en quinta si, pero en las demas...fijate si te digo que suelo circular por dentro del pueblo en quinta.

Pero la tuya pesa 190 kg y la mia 150, quieras que no, con el mismo motor y desarrolos similares, se nota.

Claro, pero a pesar de eso con el piñon con un diente mas circulo en quinta por el pueblo ehhh, me refiero que a pesar del peso ya ves como se mueve ehh...y en primera ni lo he notado.